Honda X-ADV'nin kamuflaj versiyonu! Çift kavramalı ve otomatik şanzımanlı büyük arazi pedalı!
Askeri yeşil renk tasarımlı macera modelleri harika bir eştir
Sürekli değişken şanzıman yerine çift kavramalı (DCT) şanzıman kullanan HONDA X-ADV, binicilere otomatik dalga veya manuel +/- dalga sürüş modu sağlayabilir, böylece otomatik dalga lisansına sahip sürücüler araç kullanabilir ve X-ADV Uzun seyahat amortisörleri, yüksek yerden yükseklik, metal göbek cepleri, yüksek koltuklar, el korumaları, çelik tel jantlar vb. Gibi arazi unsurlarına sahip bir otomobil.
Bir koyunun büyütülmüş versiyonu gibi görünen HONDA X-ADV, geniş ön ve ince çelik tekerlek çerçevesi gibi arazi araçlarından bir dizi ayar kullanır ve daha ince bir kuyruk tekerleği motorun tork iletimi için faydalıdır, yani daha iyidir. Tepki başlat. Uzun stroklu ön ve arka amortisörler ve yüksek minimum yerden yükseklik, dışbükey ve içbükey yollarda sürüş için iyidir.El koruması, tipik arazi araç ekipmanlarından biridir; ayrıca, aracın altındaki motor koruması da bir arazi aracıdır Vazgeçilmez ekipman.
Görünüşe göre HONDA X-ADV bir arazi aracıdır.Aslında, kötü yol performansına sahip rahat bir şehir koyunu. 238 kg'lık ekipman ağırlığı ve nispeten küçük tekerlek çerçevesi tırmanmaya uygun değil.
Son yıllarda, HONDAnın en yaygın olarak kullanılan teknolojisi çift kavramadır. HONDA X-ADV, NC serisinden çift kavramalı 745cc su soğutmalı dört zamanlı düz 2 motor kullanır. Beygir gücü çıkışı 54ps (40.3kW) / 6.250rpm dir. Avantajı vites değiştirmedir. Çevik ve yakıt açısından verimli olan fabrikanın verileri, HONDA X-ADV'nin 27,5 km yol giderken yalnızca 1 litre benzin tükettiğini gösteriyor; bu, 2016 HONDA NC750X'i (çift kavramalı versiyon) kullanmak için bir arkadaşın verdiği sayıya benzer. NC gibi, HONDA X-ADV de yakıt tasarruflu D modu, daha güçlü çıkış S modu ve sürücülerin seçim yapabileceği manuel vitesli sürüş modu ile donatılmıştır.
Verilere göre, HONDA X-ADV yeni tasarlanmış bir çelik boru çerçeveyi benimsiyor.Yeni çerçeve, ekstra geniş saklama alanı tasarımını vurguluyor, böylece 21 litre kapasiteli koltuk altındaki saklama alanı, arazi kasklarını barındırabilir. Görünüm birinci sınıftır. 41 mm ters çevrilmiş ön çatal, ön yük ve geri tepme ayarlarına sahiptir ve çok bağlantılı Prolink tek tüplü kuyruk şoku, ön yük ayarlamaları sağlar. HONDA X-ADV'nin ön freni, 4 pistonlu fren kaliperlerine sahip 310 mm'lik bir fren diskidir. Sürücünün bu ayar setinden memnun olduğuna inanıyorum.
2018'den beri, X-ADV aynı fabrikanın CRF1000L Africa Twin G düğmesini ekledi.G düğmesi, debriyaj plakasının hafifçe kaymasını sağlamak için debriyaj plakasının takılma süresini iyileştirmek içindir.Basit bir ifadeyle, bilgisayar otomatik ve yavaş. "Debriyaj asılı". HONDA test sürücüleri resmi web sitesinde bunun G düğmesinin en büyük avantajı olduğunu belirtti. Ek olarak, G düğmesi düz yolda yavaşlamadan sonra kuyruk tekerleğinin ısırma kuvvetini artırmak için debriyajın açılma ve kapanma süresini daha akıllıca kontrol eder, köşeye girmeyi kolaylaştırır ve G düğmesinin yardımı olmadan köşede "süzülme" hissini geliştirir. Sürücüye off-road yollarda güvenlik ve sürüş kolaylığı konusunda yardımcı olmak için elektronik teknolojiyi kullanır, böylece off-road keyfinin tadını çıkarabilirsiniz.
Ön ve arka LED lambaların kombinasyonu.
LCD ekran, ABS kilitlenme önleyici ve nötr ışıklar ayrı ekranda bulunur
Çok fonksiyonlu düğme.
HONDA X-ADV, günlük sürüşü daha rahat hale getirmek için HONDA SMART KEY anahtarsız araç sistemini benimser.
HONDA CRF1000L Africa Twin ile aynı el bloğu ile donatılmıştır.
Spor S MODU (üç seçimli), yakıt tasarrufu sağlayan D MODU ve N boş dalga için düğmeler.
El freni
