İhlal eden araçlar, özellikle acil durum şeritlerini işgal eden otoyollarda sıklıkla görülebilir.Bu davranış, 200 yuan ve 6 puanlık para cezası ile cezalandırılabilir.Buna rağmen, yoldaki acil durum şeritlerini işgal eden araçlar nadir değildir.
Bunun çoğu, bu araba sahiplerinin cezanın bu kadar ağır olduğunu bilmemesinden kaynaklanıyor. 12 puanlık bu beş tür doğrudan kesinti gibi, birçok araba sahibi cezanın şans psikolojisi ile birlikte ağır olduğunu bilmiyor, bu nedenle aşağıdaki davranışlar oluştu.
1. Sağda zorla sollama
Otoyolda, öndeki araba yavaş gittiğinden ve soldaki araba sollama için uygun olmadığından, sabırsız sürücü sağdaki arabayı geçmeyi seçecektir. Aslında, bu sürüş davranışı sadece tehlikeli değil, fotoğrafını çekerseniz 12 puan düşeceksiniz.
2. Yönlendirme hattında durun
Karayolu üzerindeki yönlendirme hattında, araç geçici olarak geçebilecek olmasına rağmen, dinlenmek için aracı yönlendirme hattında durdurmayın veya 12 noktaya dikkat edin.
3. Acil şeridi uzun süre işgal edin
Arabayı geçici olarak acil durum şeridine sürmek 200 yuan para cezası ve 6 puanla cezalandırılabilir. Acil durum şeridi uzun süre meşgulse, 12 puan doğrudan düşülecektir. Bu nedenle araç sahipleri bir süre açgözlü davranıp aracı acil durum şeridine sürmemelidir, aksi takdirde başkalarına ve kendilerine zarar verir.
4. Geri gitme
Bazı sürücüler otoyola aşina olmadıkları için otoban kavşağını kaçırırlar, bu nedenle bazı sürücüler otoyoldan hızlı bir şekilde çıkmak için otobanda geri dönmeyi seçecektir. Aslında, bu davranışın sadece arka uçlu olması çok kolay değil, aynı zamanda 12 puan düşürülüyor. Daha da önemlisi, bu sırada arkadan bir çarpışma meydana gelirse, öndeki araç da tamamen sorumludur. Öyleyse, ilerlemeye devam edin ve bir sonraki çıkışı bulun.
5. Yolda hızlanma ve araç kullanma
Hız, trafik kazalarının ana nedenidir, hız sınırın% 50'sini aşarsa 12 puan doğrudan düşülecektir. Ayrıca şerit tutup dilediğiniz zaman geçmeyin, aksi takdirde 12 puan düşülecektir.
Sorumluluk Reddi: Bu makale, Bitauto forumu netizen [Nuo Yifan] 'dan gelir ve Bitauto'yu temsil etmez.
Sorumlu Editör: Lino