LeTV Auto VS MG ZS Sıcak Satış, İnternet Arabaları Neden İki Gündür?
Bu hafta otomotiv endüstrisindeki en büyük personel şoku, Ding Leinin LeEcodaki veda perdesi çağrısıydı. Çaresizliği ve gönül yarasını itiraf eden bir istifa açıklaması, internet şirketlerinin zaten istikrarsız olan araba inşa modelini daha da tehlikeli görünmesine neden oldu.
LeTV'nin otomobil üretiminin temel özelliği, otomobil Ar-Ge ve üretiminin ana gövdesinin geleneksel bir girişimden bir İnternet kuruluşuna dönüşmesidir. Bu modelden farklı olarak, İnternet'teki bir başka araba üretim biçimi, geleneksel otomobil şirketlerinin ana yapı olması, arabaları yapmak için İnternet şirketleriyle çalışmak veya işbirliği yapmak için İnternet düşüncesini kullanmaktır. İlk sorun hızla patlarken, ikincisi tamamen farklı bir refah seviyesi gösterdi.
Tipik bir durum SAIC'dir. Ürün seviyesi analizinden SAIC ve Alibaba'nın ortaklığı, SAIC'in yeni modellerinin güçlü İnternet genlerine sahip olmasını sağlar, ancak PPT yanılsamasına ve yanılsamasına sahip değiller. Lansman, birbiri ardına konsept otomobiller yerine hızlı, pragmatik ve kullanımı kolay. Satış hacmi açısından ilk Roewe RX5, altı aydan kısa bir sürede piyasaya sürüldü ve kümülatif satış hacmi 100.000'i aştı, takip eden modeller ise daha güçlü bir ivmeye sahipken, MG ZS ön satışın ilk hafta sonunda ülke çapında 3.000'den fazla sipariş aldı. İnternet şirketlerinin arabalarını üretmek çoğu zaman zor olduğunda, SAIC'in bu üç ürününün sıcak satışı şüphesiz İnternet arabaları konseptine olan güveni artırdı.
MG ZS sıcak satış
Araba üreten İnternet şirketleri ve İnternet düşüncesi ile araba üreten geleneksel araba şirketleri neden tamamen farklı sonuçlar alıyor? Bu konu bir yıl önce çok tartışmalı olacak ve birincisi de sermaye piyasasında tercih ediliyor. Bugün, durum yavaş yavaş netleşti ve ikincisinin canlılığı daha da kuvvetli.
Görünüşte, LeTVnin ikilemi esas olarak finansmanda yatıyor, ancak daha derin bir düzeyde, otomobil endüstrisi LeTV'nin oynayamayacağı kadar büyük. Bir üretim hattı, rastgele yüz milyonlarca milyarlarca atılacak; geliştirilmekte olan bir araba, binlerce kişi ve en az 4 yıllık bir süre, biriktirilmesi ve olgunlaşması gerekse bile tüketilecektir. Araba şirketleri. Günümüzde, en güçlü otomobil şirketleri, otomobil pazarının genel gelişimi ile adım adım kartopu yapıyor. Şişman bir adamı bir ısırıkta yemek isteyen yeni girişimciler, yavaş yavaş çeşitli yerlere gerildiklerini, birbirlerini sınırladıklarını ve birbirlerini etkilediklerini ve sonunda giderek daha ciddi sistemik problemler haline geldiklerini göreceklerdir. Özellikle internet şirketleri için güçlü bir doğal rüya ile daha da zor.
Alibaba bir istisnadır. SAIC ve Alibaba. SAIC arasındaki işbirliği liderdir. Üstelik, Taobao'nun başladığı günden bu yana, Alibaba'nın önemli mihenk taşı olarak tüccarların para kazanmasına ve kullanıcıların yüksek maliyet performansıyla satın almasına olanak sağladı. Hayalleri onaylayan Alibaba Operasyon süreci aslında çok pratik. Bu çağrışım da Alipay'e aittir.Alipay'in kullanıcıları kazanmak için özü gelir, ağ sermayesi güvenliği ve rahatlıktır.Aynı zamanda pek çok süslü özellikten ziyade pragmatik bir yoldur. Alipay ise, gittikçe güçlenen işlevleri ve geniş kapsamlı kullanımları ile, yeterli ölçek ve güç biriktirdikten sonra liderlik edebildi ve zamanın biraz ötesinde gelişti.
O halde SAIC ve Alibaba arasındaki işbirliğini gözden geçirelim. Ürün tarafından analiz ederseniz, Alibaba'nın otomotiv donanımında gelişigüzel genişlemediğini, sadece Alibaba Cloud'a dayanan araç setini göreceksiniz. Ancak bunu kullanıcı tarafından analiz ederseniz, Alibaba'nın araba üzerindeki etkisini ve basit bir otomobil makinesinin çok ötesinde değişikliklerin kapsamını geliştireceksiniz.
En yeni ürün MG ZS, kendi Alipay işlevine sahip dünyanın ilk İnternet SUV'si oldu. Bu İnternet sistemi, esnek uyarlanabilir harita, araba K şarkısı, Xiami müziği, Dragonfly FM ve diğer işlevsel geliştirme gibi geleneksel arabanın yaşam bölümünün kalitesini iyileştiren ilk sistemdir, bu da anlama ve gerçekleştirme becerisini getirir. Navigasyonu analiz etmek ve işlemek için bir IQ ve iPad kullanma deneyiminden daha az olmayan bir müzik modu gerektirir; ve araba dışındaki yaşamın gelişimi, park ücretleri ve benzin ücretleri gibi geleneksel arabalarda mevcut değildir veya düşük performans gösterir. Dış dünya ile iletişim kurun, park yerlerini verimli ve üç boyutlu olarak bulun.
Aslında, birçok otomobil markası, otomobil makineleri geliştirmek için büyük çaba sarf ediyor, ancak Alipay'in sahibi olan Alibaba, muazzam su depolama kapasitesi nedeniyle şüphesiz daha geniş bir potansiyele sahip. Örneğin, Çin'in denizaşırı seyahatleri için popüler yerler olan Chiang Mai ve Bangkok gibi Güneydoğu Asya şehirleri, Alipay ve WeChat arasındaki şiddetli rekabette 2016'nın başlarında büyük ölçekte konuşlandırıldı. Birçok restoran, spa ve hatta sokak meyve tezgahları bulacaksınız. Cep telefonu ödemesi; ayrıca ev içi su, elektrik vb. Ödemelerin yanı sıra hemen hemen tüm e-ticaret ve banka iş birliği, Alipay'i dış dünya ile araç iletişimi olasılığı konusunda son derece iyimser kılıyor.
Ve bu tür MG zs, bu araba-makine sisteminin hızlı yineleme ve uygun yineleme özellikleriyle de desteklenir. Tıpkı iPhone'un kolayca yükseltilebileceği gibi, bu araba da gelecekte daha fazla işlev ve hizmete bağlanacak, bu da diğer otomobil ve makine sistemlerinin yetişmesi zor.
Ayrıca, SAIC ve Alibaba arasındaki İnternet arabaları için işbirliğinin büyüsü, donanımdaki atılımda yatmaktadır.Araç üreten İnternet şirketlerinin sözde işlevsel hayal gücü de bu tür bir işbirliğinde gerçekleştirilebilir. Örnek olarak MG ZS'yi ele alalım: Yüksek doğruluklu konuşma tanıma ve akıllı analiz sayesinde, "çok akıllı" görünen çeşitli araç çalışma koşulları altında sunroof, klima, silecek vb. Kontrol edebilir. Geleneksel otomobil yapımı düşüncesi için, bu aynı zamanda konseptte bir atılımın başlangıcı olarak da görülebilir.Bu sadece donanımın basit bir elektronik kontrolü değildir.Gelecekteki gelişme, araç donanımındaki nesnelerin interneti olacaktır.Sensörlerin ve arabaların interaktif gelişimi gelecekte denenebilir. Çok fazla hayal gücü. Örneğin, arabanız efsanevi Bill Gates akıllı evi olacak mı?
Bu nedenle, SAIC ve Alibaba arasındaki işbirliği sadece ortaklaşa bir araba makinesi inşa etmiş gibi görünüyor, ancak aslında İnternet otomobil düşüncesini uyguluyor ve İnternet arabalarına olan gerçek talebe dayanıyor.
Pragmatik düzeyde, PPT otomobil üreten İnternet şirketlerinin distosisi yerine neden SAIC ve Alibaba'nın İnternet arabaları bu kadar hızlı piyasaya sürülebilir? Bunun nedeni, arabanın temel özelliklerinin bir bakışta bulunmasının zor olmasına bağlanmalıdır. İmparatorluk bir günde kurulmuyor SAIC tarafından geliştirilen yetenek ekibi, teknik ekip ve donanım ekibi onlarca yıldır birikmiş, General Motors ve Volkswagen gibi yabancı otomobil şirketleriyle onlarca yıllık işbirliği ile etkileşime girmiş ve büyümüştür. Onlarca yıllık hayal kırıklığı, deneme ve hatta başarısızlıkla geçen acılardan kazanılan değerli deneyim. İnternet tarafından yapılan viraj geçişi nispeten kısa bir yoldur, ancak tüm engeller ve teknik engeller atlanamaz ve tüm vücut etkilenir. Birçok sorunla karşılaşıldığında, her şeyi çözmek zaman alır. Doğal olarak ayak uyduramadığında, distosi olasılığı artar.
Son olarak, ürün aşaması açısından bakıldığında, İnternet arabaları kavramı henüz insanların araba tüketim tercihlerini bozabilecek bir seviyeye gelmedi. Tüketiciler hala önce otomobili, ardından internet tabanlı otomobil hayatını satın alıyor. SAIC'in şimdiye kadar piyasaya sürdüğü üç ürüne bakıldığında, donanıma büyük önem veriyor. Örneğin, mükemmel bir dış iç tasarıma ve kapsamlı performansa sahiptirler. MG ZS'nin en son ön satışı, SAICin 90'lar sonrası modelin tasarım ve lansmanına en çok vurgu yapan şeydir. Her şeyden önce, temel ürün düzeyinde aynı seviyenin avantajını oluşturan donanım özelliklerini vermiştir. 1,19 metrekarelik geniş panoramik sunroof ve yüksek kaliteli iç malzemelerden oluşan geniş bir alan, bu geliştirme fikrinin kendisi de internet tabanlı araç yaşamıyla çevresel bir atmosfer oluşturuyor.
Ayrıca internet araçlarının gelişiminde hızla ilerleyen SAIC'in diğer firmalardan "araba dağıtım makineleri" konusunda farklı bir yaklaşıma sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Birçok geleneksel şirket, su testi olarak mevcut modellerine yeni araba modelleri ekledi. Ancak SAIC, yeni arabalarla eşleştirmek için yeni geliştirilen modelleri kullanır. Kurumsal strateji seviyesinden analiz edildiğinde, bu, İnternet araçlarını daha yüksek bir genel seviyeye koymakla eşdeğerdir, bu da daha kapsamlı bir şekilde yapılması kolaydır. Bununla birlikte, bu elbette daha yüksek geliştirme maliyetlerini tüketmek kolaydır, ancak SAIC ve Alibaba şüphesiz bunu karşılayabilir.
Şu anda, elde edilen ürünler terminal tarafından hala iyi tanınmaktadır ve SAIC bir nefes alabilir. Bu aynı zamanda İnternet stratejisini güçlendirmeye ve kalkınma yatırımını canlandırmaya yardımcı olmalı ve gelecekte kalkınma konusunda güven ve yeteneği artırmaya yardımcı olmalıdır. Daha ayrıntılı veriler, RX5'in 100.000 satışının% 70'inin İnternet modelleri olmasıdır; Roewe i6'nın üç orta-üst düzey "İnternet sürümü" de toplam siparişin% 70'inden fazlasını oluşturuyor ve MG ZS'nin ilk hafta sonu 3.000'den fazla ön satış siparişi var. , İnternet modellerinin oranı% 60'ın üzerindedir.
Böyle bir "mutlak değerde yüksek kaliteli dağıtım" satın alma oranı, kendine ait marka modellerinin uzun vadeli "orta-düşük dağıtım hacmi" ve "ortak girişim ürünlerine tabi yüksek kaliteli dağıtım" modelini tamamen tersine çevirdi.
Teoride, gittikçe daha fazla endüstri İnternet tabanlı hale geliyor. Yarının İnternet arabaları bugün Alipay gibi olmalı ve bu, bir çağı derinden değiştirebilir - arabaların elektrifikasyonu, bağlanabilirliği, zekası ve paylaşımı. Değişimi etkileyen ana yapı olan Jiashi okulu, sermayeye âşık olmayı tercih eden internet şirketinden ziyade, dünyaya daha yatkın ve etkisini bugün belirleyebilir.
Bu makale, yazar Mist Zhang'dan Jiashi okulunun orijinal bir makalesidir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümlerini elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
