Ford, Road Shaker-Territory'den sonra bir başka SUV başyapıtı olan yerli özel tedarik modelini başlattı
Kendi markasının global ürünleri için, özel tedarik edilen arabalar biraz orijinal görünmese de, diğer yandan bu değişiklikler yerel tüketiciler tarafından daha çok değer görmekte ve tercih edilmektedir.Pazar performansı açısından özel tedarik edilen arabalar Arabalar iyi satma eğilimindedir. Ford geçtiğimiz günlerde yerli tüketiciler için özel orta büyüklükteki SUV Bölgesinin Çince adını resmen duyurdu - Lingjie.
Bölgenin görünümü, bir bütün olarak sert ve modaya uygun bir atmosfer yaratan birçok Ford ailesi unsuruna sahiptir. Otomobilin önünde gördüğünüz en son aile tarzı ızgaradır. Ford bunu bir ev tipi SUV'a ilk kez uyguluyor. Farlar nispeten uzun ve dar, hava giriş ızgarasına bağlı. İç ışıklar bir matris halinde düzenlenmiş. Aracın ışık kaynağı LED'dir. Dönüş sinyali ve gündüz farları, far grubuna entegre edilmemiş, ancak farların altına yerleştirilmiş ve bir LED ışık kaynağını paylaşıyor. ACC adaptif seyir için bir radar probu alt ızgarada düzenlenmiştir Bu konfigürasyon aynı fiyat aralığında nispeten nadirdir ve iyi bir bonus öğedir.
Yan bel çizgisi, ön tekerlek kemerinden arka lambalara kadar uzanır ve kapıdaki içbükey şekil, Ford SUV'un aile tasarımıdır. Modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4580/1936/1674 mm ve dingil mesafesi 2716 mm'dir. Çıkıntılı tekerlek yuvası daha abartılıdır ve çıkıntılı aralık orijinal tekerleğinkini büyük ölçüde aşarak bir güç hissi yaratır. Çok kollu jantların boyutu 18 inç, Dunlop SPORT 01V lastiklerle boyutu 235 / 50R18'dir.
Aracın arka tarafı daha zengin bir hiyerarşi duygusuna sahip. Çoklu yatay çizgiler, arka kısmın görsel etkisini daha geniş hale getiriyor. Aşağıdaki gümüş koruyucu plakanın şekli ön tarafı yansıtıyor. Arka lamba alanı nispeten geniştir ve dönüş sinyali yandıktan sonra görsel efekt iyidir.
Merkezi kontrol, eşleştirmek için çeşitli malzemeler kullanır ve görsel hiyerarşi nispeten zengindir. Yolcuların ellerinin araç içinde sıklıkla temas ettiği alanlar, orta konsoldaki yardımcı sürücünün konumu ve kapı kol dayama yerleri gibi deri malzemelerle kaplı. Klima ayarı merkezi kontrol ekranına entegre edildiğinden fiziksel buton sayısı azaltılır. Direksiyon simidi nispeten sağlamdır, deri ile sarılmıştır ve iyi bir tutuşa sahiptir Sol taraftaki çok işlevli düğmeler yol bilgisayarını, sağdaki ise multimedya sistemini kontrol eder. Territory, gösterge tablosu ekranı olarak üç stil temalı 10,25 inç LCD ekran kullanır ve ekran etkisi çok nettir.
Merkezi kontrol ekranı Ford'un SYNC sistemini değil, 4G ağlarını, çevrimiçi müziği, çevrimiçi navigasyonu, sesle kontrolü ve diğer işlemleri destekleyen, yerel tüketiciler için bir dizi akıllı sistemi kullanıyor. Bölgede 360 derecelik panoramik görüntüleri destekleyen 4 park kamerası var ve görüntü etkisi nispeten net. Gerçek atış aracı, elektronik bir el freni, otomatik park işlevi ve vites değiştirme mantığını değiştirmek için bir SPORT modu düğmesi ile donatılmıştır. Gerçek atış aracı aynı zamanda bir şeritten ayrılma uyarı sistemi ve otomatik park etme ile donatılmıştır, ancak birinci sınıf bir özel konfigürasyon olduğu tahmin edilmektedir.
Gerçek araç panoramik bir sunroof ile donatılmıştır Sunroof'un ön yarısı açılabilir ve alan nispeten geniştir. Ön koltuklar nispeten geniştir, dolgu nispeten yumuşaktır ve sarma özellikleri geneldir.Gerçek atış aracının ana sürüş konumu elektrikle ayarlanır, yardımcı pilot manuel olarak ayarlanır ve arka yolcular için daha dostça olan arka egzoz havalandırması da donatılmıştır. Arka zemin, ortada hafifçe yükseltilmiş ve nispeten düzdür, bu da orta yolcular üzerinde çok az etkiye sahiptir. Bölgenin bagaj alanı nispeten düzenli ve derinlik performansı iyi Arka koltuklar 4: 6 oranlı versiyonu destekliyor. Bagajın sol tarafında bir aydınlatma lambası ve oldukça nazik bir 12 güç arayüzü bulunuyor.
Territory, maksimum 103kW güce sahip, JX4G15C5L kodlu 1.5 direkt enjeksiyonlu turbo motor (ECOboost 145 motor) kullanır.Maksimum tork resmi olarak duyurulmamıştır, ancak maksimum tork 1500 rpm'de üretilebilir. Yetkili, bu motorun Miller döngüsünü desteklediğini iddia ediyor, ancak bir turbo motor için Miller döngüsü daha tatsız. Motor, bir CVT şanzıman ile uyumludur Turboşarjlı motor + CVT şanzıman kombinasyonu Ford ürün serisinde nispeten nadirdir. Ön süspansiyon: MacPherson bağımsız süspansiyon, arka süspansiyon: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
