Çinli otomobil şirketleri PFI-C Auto Union'ı satın almak istiyor ve şimdiden teklif verdiler
Kısa süre önce ABD "Auto News" gişe rekorları kıran bir satın alma haberini duyurdu. Fiat-Chrysler Automobiles'in (Fiat-Crafts) Çinli bir otomobil üreticisinden birden fazla satın alma teklifi aldığı bildirildi. Filipin-Alman Otomobilinin mevcut piyasa değerini aşıyor
Philco Auto'nun aktif olarak potansiyel alıcılar aradığı bir haber değil. Son yıllarda Philco Auto Marcione'nin CEO'su şirketi "dağıtma" niyetini gizlemedi. Küresel olarak. Potansiyel devralanlar kapsam dahilinde arıyor. Daha önce Filipin-Arabalar ile GM, Volkswagen ve diğer otomobil devleri arasında birleşme söylentileri vardı, ancak sonunda çeşitli sorunlar nedeniyle bir yolculuk yapmadılar, ancak geçtiğimiz iki yılda Marchionne'nin daha fazla ilgi gösterdiğine dair haberler var. Asya pazarına dönerek, Philippine-Craft Auto'yu satın alabilecek bir Çinli otomobil şirketini dört gözle bekliyor.
Marchione
Görünüşe göre, Marchionnenin beklentilerine bir yanıt geldi, ancak teklifi kimin yaptığı henüz kesinleşmedi ve satın alma yöntemi (bireysel markaların genel edinimi veya edinimi) onaylanmadı. Söylentilerde çeşitli versiyonlar var ve Dongfeng, Guangzhou Otomobil, Çin Seddi, Geely, vb. Yüksek olasılıkla potansiyel alıcılar olarak kabul ediliyor.
Hangi Çinli otomobil şirketinin PFI-C Auto'yu satın aldığı henüz belli olmamakla birlikte, tercih ettiği zamanlamanın iyi olduğu söylenmelidir.P-C Auto, son zamanlarda (özellikle iç pazarda) iyi performans gösterdi.
Yerel duruma bir bakalım. Jeep markası yurt içinde üretilmeden önce, Fiat'ın iç pazardaki performansı çok yetersizdi. Yalnızca Fiat Fischer ve Zhiyuenin yurt içinde üretilen iki otomobiline, dünyanın sekizinci en büyük otomobil grubu ittifakına güvenerek Yerli melezler gittikçe daha fazla marjinalleşiyor.Ancak, yurt içinde üretilen Jeep markasının gerçekleşmesiyle durum hızla tersine döndü.Fat markası hala gelişme göstermemiş olsa da, Jeep markasının özgür hafif, özgür adam, rehber ve diğer modellerine güveniyor. Alfa Romeo'nun sıcak satışları ve Alfa Romeo markasının ülkeye resmi girişinin getirdiği yüksek ilgi ile Filipin-Alman Otomobilleri yavaş yavaş Çin pazarındaki sıkıntıdan çıktı. Bu yılın ilk yarısını örnek alırsak, GAC PHILK'in yurt içi satışları 100.000 aracı aşarak satışlarını bir önceki yıla göre ikiye katladı.
Durum iyi ... Satın alma işleminden sonra, en azından önümüzdeki birkaç yıl içinde Filipin-Hırvat otomobillerinin gelişimi hakkında çok fazla endişelenmeye gerek kalmadı, ancak şu anda sorun şu ki, söylentilere göre dört Çinli otomobil şirketinden hiçbiri, Filipin-Hırvat otomobillerinin yıllık 500 dolarlık satışlarını tek başına "yiyor". 10.000 otomobil devi bir işletmenin kapasitesi Şu anda, dört Çinli otomobil şirketi Dongfeng, Guangzhou Automobile, Geely ve Great Wall arasında, Dongfeng 30 milyar yuan'dan daha düşük bir piyasa değeriyle birinci sırada yer alıyor. 200 milyar yuan'dan fazla ve söylentiler hala Philippine-Crafts'ın mevcut piyasa değerinden daha yüksek. Bir yılanın bir fili yutmasını istemek çok açgözlülük, değil mi? Üstelik devralma devlet desteğiyle gerçekleştirilse bile, bu dört şirketten kim bu kadar büyük ölçekli bir işletmeyi işletme tecrübesine sahip?
Çin'in sahip olduğu otomobil şirketinin Philippine-Craft Auto'yu satın alması güzel görünüyor, ancak çok fazla belirsiz faktör var. Şimdilik dedikodu haberleri olarak bakalım.
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
