g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Hepsi kompakt SUV, neden WEY VV5 satın almak için daha fazla para harcasın?

Great Wall altında son zamanlarda büyük ilgi gören WEY markası, marka düzeyinde herkese getirilen tazelik ve merakın yanı sıra, Çinli marka SUV'un ulaşabileceği yeni yüksekliği temsil eden ilk modeli VV7. Özellikle konfor, güvenlik konfigürasyonu, iç ve dış tasarım açısından, VV7'nin performansı 167.800 ila 188.800 yuan arasında bir ücrete geri döndü, ancak kullanım ve yakıt ekonomisi açısından, VV7 hala daha fazla iyileştirme için yer var.

VV7 deneyimine ayrıntılı bir giriş için, bu ölçülü makaleye geçebilirsiniz (Portal: Sorgulama deneyimiyle, WEY VV7 gerçekten çok iyi mi?).

Orta SUV VV7'ler

VV5s kompakt bir SUV

WEY markasının ilk modeli olan Great Wall, VV7'ye gerçekten büyük özen gösterdi ve şu anki satışları 10.000 adedi aştı. WEY markasını takip edenler, WEY'in bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda W01 ve W02 olmak üzere iki konsept otomobil çıkardığını hatırlamalıdır. Bu iki konsept otomobile dayanan seri üretilen otomobil, orta büyüklükte bir SUV VV7 ve diğeri kompakt bir SUV VV5. Daha önce lansmanı yapılan VV7, ilgi ve pazar satışları açısından iyi bir başlangıç yaptı ve WEY markası, VV5'i pazarlama fırsatı buldu.

VV5 ayrıca Haval markasının mevcut modellerine dayanmaktadır.Yeni nesil H6 platformu doğal olarak ilk tercihtir.VV5 zariflik ve lüks anlamında çok şey yaptı. Aynı zamanda, VV5'in aile tasarım trendi o kadar açık ki, VV5 ve VV7'yi aptalca ayırt etmek çok kolay. Aslında, VV5 sadece indirgenmiş bir VV7 değil, onu yeni nesil H6'nın lüks bir versiyonu olarak görmek daha doğru. Bu durumda, yeni nesil H6 ile karşılaştırıldığında VV5'in lüksü ve zarafeti nerede? Yeni nesil H6 ile karşılaştırıldığında, VV5'i seçmek için on binlerce daha harcamaya değer mi?

Sonuca varmak için acele etmeyin, çünkü bunun için aslında VV5'i deneyimledim. VV5 ayrıca iki versiyona, s versiyonuna ve c versiyonuna bölünmüştür.Fark, ön tampon ve arka çerçeve arasındaki farkta yatmaktadır ve bireysel konfigürasyonlar da farklıdır. Bu kez deneyimlenen sürüm, VV5'lerin orta sınıf bir modelidir ve aynı zamanda gelecekte piyasaya çıktıktan sonra nispeten popüler bir modeldir.

Sıradan markalardan doğan lüks modeller için, bunların çoğu, iç ve dış tasarım, malzeme teknolojisi, konfigürasyon ve hatta daha derin sürüş ve sürüş seviyelerinin yanı sıra lüks ile optimize edilmiş ve yükseltilmiş mevcut sıradan marka modellerine dayanmaktadır. Markanın etkisi ve çekiciliği vardır, bu nedenle fiyatı doğal olarak sıradan marka modellerinden daha pahalıdır. VV5'e özgü, lüks ve zarafeti de yukarıda belirtilen yönlere yansıyor. İç ve dış tasarım aile tarzı çok güçlüdür ve VV7'nin tasarım stili ile yüksek derecede bütünlük sağlar.

WEY markasının aile DNA tasarım öğeleri, full LED farın içindeki lamba grubu, sis lambasının şekli ve ön hava giriş ızgarasının şekli gibi detaylara yansıtılıyor. Bu aile tasarım dili, VV7'den bir boyut daha küçük olan VV5'te kullanılıyor ve oldukça koordineli görünüyor ve vücut boyutundaki küçülme nedeniyle görsel etkiden ödün verilmiyor.

Dış tasarımın yanı sıra iç mekan da aile tarzıyla dolu. Genel şekli VV7'den farklı değil.Bu sefer deneyim üst düzey bir model olmadığı için 12,3 inç tam LCD cihazla donatılmamış. Orta konsol üzerine dikilen 9 inçlik dokunmatik ekran iyi bir duyusal etkiye sahip ve sistemin tepki hızı, belirgin bir gecikme olmaksızın mükemmel. UI tasarımı, VV7'nin merkezi kontrol sisteminden biraz farklıdır.VV5'in merkezi kontrol sistemi UI'sinin kendine has özellikleri ve güçlü bir teknoloji anlayışı vardır. Haval modeline benzer şekilde VV7'nin UI stilini benimsemez. Merkezi kontrol sisteminin bir diğer önemli özelliği, navigasyonun kademeli bir güncelleme fonksiyonuna sahip olmasıdır. Navigasyon ve harita verileri U disk, APP, wifi vb. Aracılığıyla güncellenebilir ve bu güncelleme ömür boyu ücretsizdir, böylece navigasyon haritası uzun süre kullanılmayacaktır. Güncel değil.

İç malzeme ve işçilik açısından VV5, daha düşük seviyeden dolayı küçülmedi ve genel performansı VV7 ile karşılaştırılabilir. Aynı zamanda VV5 daha genç ve şık bir şekilde konumlandırılmış.İç mekan spor atmosferini vurgulayacak.Orta konsolun üst kısmı kırmızı dikişlerle tasarlanmış.Vücudun dokunabileceği hemen hemen tüm yerler yumuşak malzemelerden yapılmış.Kapı panelindeki deri Ambalajın kalınlığı oldukça fazladır ve dirsekler ve dizler tarafından dokunulabilecek alanlar sert değildir, bu da iç mekanın afinitesini ve izlenimini arttırır.

Durdurma çubuğunun etrafındaki kaplama deseni çok net ve dokunuşa iyi geliyor. Merkezi kontrol düğmesi, VV7'ye benzer bir doku sağlar

VV5'in yapılandırması, özellikle ileri çarpışma uyarısı, otomatik frenleme, şerit tutma, şeritten ayrılma uyarısı, birleştirme yardımı, uyarlanabilir seyir, yarı otomatik park, panoramik görüntüleme ve diğer işlevler dahil olmak üzere, özellikle aktif güvenlik açısından, Haval modellerinden doğal olarak daha fazladır. VV7'deki akışlı medya dikiz aynası, görünümden ödün veren kuyruk kayma şeklinden etkilendiği için VV5'te de göründü. Bununla birlikte, VV5 akışlı ortam dikiz aynasının hala hafif bir yansıma sorunu var.Tünelden geçerken ve arabanın uzun huzmesini arkaya sürerken, görüntülenen içerik de yeterince net değil.Bu, optimizasyona değer bir yer.

Ayrıca VV5'in çok karakteristik bir işlevi, yani kapı açılma uyarısı vardır. Park durumunda kapı açılmak üzereyken, sistem yayaları ve aracın arkasındaki hareket eden nesneleri otomatik olarak izleyecek ve araç içindeki yolcuların sesli ve optik alarmlar yoluyla fark etmesini sağlayarak kazaları önleyecektir. Bu özellik WEY'in ilk özelliği olmasa da, Jaguar XFL gibi genişletilmiş orta ve büyük araçlarla donatılmıştır, ancak VV5 seviyesinde göründüğünde yine de bir bonus olacaktır. Bazı fonksiyonların ayrıntıları açısından VV5 çok dikkatli görünüyor.Örneğin, arabadaki klima kontrol sistemi, klima girişinin hava kalitesini gerçek zamanlı olarak algılayabilir ve otomatik olarak iç ve dış sirkülasyonu değiştirebilir. VV5'in özelliği, camları temizlemek için su püskürtmek için sileceği kullandığınızda, sistemin otomatik olarak cam temizleyicisinin keskin kokusunun araca girmesini önleyen iç sirkülasyon fonksiyonuna geçmesidir.

Panoramik görüntü çok kullanışlıdır, çünkü çevredeki görüntülerin birbirine geçişi çok doğaldır ve ekran tanımı geceleri bile çok yüksektir.

Bu görünür ve somut yerlere ek olarak, VV5'in aynı platform üzerindeki Haval modellerine göre geliştirdiği yönler, sürüş konforu ve NVH performansıdır. VV5'in şasi stili, VV7'ye benzer ağır ve kalın bir duyguya sahiptir. Yoldaki tümsekleri filtrelerken çok yumuşak davranır. İnce yol dalgalanmaları temelde otomobilin içine aktarılmaz ve hız tümsekleri gibi büyük tümseklerden geçerken belirgin bir anilık yoktur. Geniş ve yumuşak koltukların yanı sıra araç içinde yolcuların konforu garanti altına alınmıştır. Aynı zamanda, VV5'in şasisi VV7'ye göre bir sıkılık dokunuşuna sahip ve süspansiyon daha fazla gövde rulosunu destekliyor.Elbette bu, VV5'in biraz daha küçük gövde boyutuyla da ilgili. Genel olarak, VV5 şasi ayarı temelde VV7'nin konforunu koruyor ve aynı zamanda daha sportif görünecek ve bu da kontrol seviyesinin iyileştirilmesine yardımcı olacak.

Arka sıradaki baş boşluğu yeterlidir, ancak kaygan sırtın şeklinden bir şekilde etkilenecektir. Yan camın alanı da genel bir kompakt SUV'unkinden biraz daha küçük. Bacak mesafesi oldukça cömert, koltuk geniş ve kalın ve arka zeminin ortasında neredeyse hiç çıkıntı yok

Düşük ila orta menzilli modellerimizin arka tarafında hava çıkışları ve hava temizleyicileri vardır, ancak VV7 kadar iyi olmayan USB veya 12V güç arayüzü yoktur.

İşte VV5 ile VV7 arasındaki en büyük fark, yani sürüş seviyesinde, VV5'in karakteri daha esnek ve çevik, biraz daha az kararlı ve sakar. Güç sistemi 2.0T + 7 vitesli çift kavramalı olmasına rağmen, VV5 motoru 4C20'nin düşük güçlü versiyonuna ait ve parametreler VV72.0T motordan biraz daha düşük ancak kaldırım kalitesinin düşmesi nedeniyle gerçek güç performansı biraz farklı. Yükselmek yerine düşmenin anlamı. Özellikle ilk hızlanmada güç VV7'den daha doğrudandır. Elektronik olarak kontrol edilen turbo teknolojisinin eklenmesi, VV52.0T motorun 2000 rpm'nin altındaki düşük tork gücünün eksik kalmamasını sağlar, bu da Haval 1.5T motordan çok daha iyidir.

Ve tam hızda hızlandığınızda, güç çıkışı bunun yerine doğrusal hale gelecektir, türbinin müdahalesi genellikle ani değildir, ancak hızlanma sürecinin ikinci yarısında, özellikle hız 3500rpm'yi aştıktan sonra, güç düşüşü bir şekilde açık olacaktır. Hızlanma süreci çok yavaşlayacak. Ancak genel hızlanma deneyimi açısından bu 2.0T motorun güç konusunda endişelenmesine gerek yok, 100 kilometrelik resmi hızlanma süresi 8,9 saniyedir.

Vites kutusunun performansı beklediğimden daha iyi Great Wall tarafından geliştirilen yedi vitesli ıslak çift debriyajlı şanzıman, 2.0T motorla VV7'den daha iyi eşleşiyor. Ana performans, VV5'in yedi vitesli çift kavramasının, VV7'nin yumuşaklığını sağlama temelinde, vites değiştirme hızını ve tepki süresini daha da iyileştirmesidir.Gaz pedalı tamamen hızlandırıldıktan sonra güç, Dikkat çeken başka bir gecikme olacak.

Böylesi bir güç ve vites kutusu ile ikisinin zımni işbirliğinin yanı sıra VV5'in gövde boyutu başlangıçta VV7'den daha küçüktür, bu nedenle kullanım ve sürüş VV5'in bariz eksiklikleri değil, ancak ona puan katacak. . Yakıt ekonomisi açısından da daha iyi olmalı Resmi kapsamlı çalışma koşulu yakıt tüketimi 7,8L / 100km'dir. İlginç bir nokta, orta menzilli VV5 yol bilgisayarımızın anlık yakıt tüketimi görüntüleme seçeneğine sahip olmamasıdır. Yalnızca ortalama yakıt tüketimini görüntüleyebilir. Bunun resmi olarak teslim edilen ticari araçta olup olmayacağını bilmiyorum.

Şimdiye kadar WEY markası, orta boy SUV'lar ve kompakt SUV'ler için ürün düzenini tamamladı. Bu sefer VV5'in gelişi sadece WEY markasının etkisini arttırmakla kalmayacak, aynı zamanda daha fazla hacimli görevler üstlenecek ve sonuçta fiyatı VV7'den daha uygun olacak.

Aynı platformdaki Haval ürünleriyle karşılaştırıldığında, VV5 somut yerlerde önemli bir iyileşmeye sahiptir ve sürüş kalitesi ve sürüş deneyimi de avantajlardır; aile kardeşi VV7'ye kıyasla, VV5'in genel mükemmelliği ve güç dengesi Daha iyidir ve VV7'nin kullanım ve yakıt ekonomisi açısından iyi olmayan iki eksikliğini tamamlar. Pek çok kişinin endişe duyduğu fiyat konusuna gelince, aslında, Haval'ın yeni nesil H6 ve WEY VV7'nin fiyat aralığına dayalı olarak kaba bir karar verilebilir. Elbette, VV5'in piyasaya sürülmesinden sonra, Çin markaları ve ortak girişim markası SUV'ler de dahil olmak üzere birçok model, yeni bir rakibe öncülük edecek.