Dongfeng, PSA hisselerini azalttı ve değişti, Daimler maaşını düşürdü ve yönetim kurulunu devraldı
3 Nisan, Pekin saatiyle yaklaşık 06:30 itibariyle, dünya çapında toplam 1007977 yeni koroner pnömoni vakası teyit edildi, toplam 52.771 ölüm ve toplam 210055 vaka tedavi edildi.
Dünya Sağlık Örgütü (WHO) bunu bir pandemi olarak tanımladı ve birçok hükümetin eylemsizliği de dünyanın değerli bir fırsat penceresini kaybetmesine neden oldu ve bu da küresel otomotiv endüstrisini bir kez daha vurdu.
Salgının otomobil endüstrisi üzerindeki küresel etkisi nedir? Otomobil şirketleri yeni taç salgınına nasıl tepki verecek? Endüstri zincirinin yukarı ve aşağı akışları zaman kısıtlamalarının üstesinden nasıl gelecek? Küresel otomobil endüstrisi nasıl ilerleyecek? Auto Headline APP, yabancı medya raporlarını alır ve küresel otomobil endüstrisindeki en son gelişmeleri her gün geri yüklemek için yeni bir sütun olan "Otomobil Salgın Haritası" yayınlar.
Bu sorun, 3 Nisan'daki küresel otomobil şirketi salgını raporudur
Verilere göre, 2 Nisan Pekin saatiyle saat 09: 30'da, Çin dışında 74.000'den fazla yeni teşhis edilmiş vaka, toplamda 849.000'den fazla vaka; 4.663'ten fazla yeni ölüm, toplamda 40.000'den fazla vaka.
Dongfeng Motor, hisse senedi satış planını yeniden belirlemek için PSA ile görüşüyor
Yabancı basında çıkan haberlere göre, salgının etkisiyle PSA'nın hisse fiyatı büyük ölçüde düştü ve Dongfeng Motor Group, PSA hisselerini azaltmaya yönelik orijinal planını yeniden müzakere etmek için onunla görüşüyor.
Geçen yılın Aralık ayında, PSA ve FCA, satış yoluyla dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisini yaratmak için "el ele verdi". Dongfeng, Peugeot Citroen'deki% 12,2 hissesini Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaştırmak için 30,7 milyon hisse satmak üzere PSA ile anlaşmaya vardı. Yabancı Yatırım Komitesi (CFIUS) tarafından kabul edilebilir holding seviyesi.
Hisselerin bu kısmı yaklaşık 680 milyon euro (yaklaşık 5.29 milyar yuan) değerindeydi. İndirimden sonra Dongfeng Motor, birleşik yeni şirketin hisselerinin% 4,5'ine sahip olacak.
Dongfeng Motor, 31 Mart'ta yatırımcılarla bir konferans görüşmesi gerçekleştirdi.Çağrı kaydına göre bir Dongfeng yöneticisi toplantıda, "Hisse satış planı değişebilir. Bu konuyu değerlendiriyoruz" dedi. "Bu, PSA ve FCA'nın birleşmesi ile yakından ilgili, bu nedenle onlarla da yakın görüşmeler içerisindeyiz."
Bazı özel konular için, ilgili üç tarafın hiçbiri yorum yapmaz. Dongfeng ve PSA Peugeot Citroen'in Wuhan merkezli ortak girişim DPCA'da (DPCA) çalışanları işten çıkarmayı ve üretimi azaltmayı, böylece grubun kar marjlarını artırmayı ve ortak girişimin zararları kara çevirmesine yardımcı olmayı planladığını belirtmekte fayda var.
Otomobil şirketi yöneticileri krizle başa çıkmak için maaşlarını kesti
Salgın altında otomobil şirketlerinin nakit akışı da büyük bir etki yarattı.
Yeni taç virüsü salgını nedeniyle otomobillere olan talebin azalması nedeniyle, otomobil üreticileri fabrikaları kapatmak zorunda kaldı ve şirketin geliri de etkilendi.
Daha önce, yabancı medya Daimler'in koronavirüsün etkisiyle başa çıkmasına yardımcı olmak için en az 10 milyar euro (11 milyar dolar) kredi limiti elde etmeyi umarak bankalarla pazarlık yaptığını bildirdi.
Daimler, 2 Nisan'da yaptığı açıklamada, Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Daimler AG, Kang Linsong ve otomobil üreticilerinin yönetim komitesi üyelerinin sabit ücretlerini yıl sonundan önce azaltacaklarını belirtti. Yeni koronavirüsün etkisiyle başa çıkmak için% 20 ve diğer üst düzey yöneticilerin maaşları önümüzdeki üç ay içinde% 10 düşecek.
Maaş indirim planı 1 Nisan'da başlamış olacak.
Kang Linsong'un 2019'daki sabit maaşının 1.34 milyon euro (yaklaşık 1.47 milyon ABD doları) olduğu ve ayrıca hisse senetleri ve performans ikramiyeleri dahil 3,5 milyon euro değişken tazminat aldığı bildirildi.
Kang Linsong'a ek olarak, Daimler Yönetim Komitesi'nin yedi üyesi vardır. Daimler'in yıllık raporuna göre, temel maaşları 400.000 ila 800.000 Euro arasında değişiyor.
Almanya'da yönetim işlevi bulunmayan denetim kurulu üyelerinin maaşlarında da% 20 indirim yapılacağını belirtmekte fayda var.
Daimler'e ek olarak FCA CEO'su Mingkai, salgının etkisiyle maaşının Nisan ayından Haziran ayına kadar yarı yarıya kesileceğini; yönetim kurulu üyelerinin maaşlarını% 30 keseceğini; FCA başkanı John · Elkann (John Elkann) ve yönetim kurulu üyeleri 2020'de kalan maaşlarından vazgeçecekler; çalışanlar da maaşlarını geçici olarak% 20 azaltacak.
Volkswagen, ABD ve Meksika'da iş bırakma süresini uzattı
Salgının devam eden yayılması nedeniyle, Volkswagen Grubu'nun ABD ve Meksika'daki fabrikaları da üretimi durdurmaya devam edecek.
Otomobil üreticisi, Tennessee'deki Chattanooga fabrikasında üretimin askıya alınmasının 21 Mart'ta başladığını ve 12 Nisan'a kadar uzatılacağını söyledi.
Ayrıca Volkswagen, önümüzdeki hafta tam maaş ödemeye devam edeceğini ve 10 Nisan'da ücretli bir dinlenme günü belirleyeceğini belirtti.
Meksika'da, hükümetin koronavirüs salgını nedeniyle sağlık acil durumu ilan etmesinin ardından, iki Volkswagen fabrikasındaki üretimin askıya alınması 12 Nisan'dan 30 Nisan'a uzatılacak.
Volkswagenin Meksikadaki Puebladaki fabrikasının grubun en büyük fabrikalarından biri olduğu bildirilen şirket, kapatma sırasında çalışanlara ödeme yapmaya devam edeceğini söyledi.
Bundan önce Volkswagen, Slovakya'daki üç fabrikasının 19 Nisan'a kadar kapalı olacağını ve Alman otomobil ve parça fabrikalarının da bu zamana kadar kapalı olacağını duyurdu.
-
- Devlete ait altı şirket art arda liderlerini değiştirdi.Çin markalarının ikilemi ne zaman çözülecek?
