Nüfus arasında "ince tenli ve hoşgörüsüz" Japon arabalarının satışları neden hızla artıyor?

Günümüzde insanların geliri gittikçe artıyor, yaşam kalitesi arayışları gittikçe artıyor, ardı ardına özel araç satın aldılar. Çin'in araç sahipliği 220 milyona ulaştı.Neredeyse her hanenin arabası var ve hak edilen bir otomobil gücü haline geldi. Ancak giderek daha fazla özel otomobille, trafik kazalarının görülme sıklığı da artıyor. Trafik kazaları sadece kötü hava koşullarından etkilenmez, aynı zamanda birçoğu da düşük kaliteli sürücülerin çalıştırma hatalarından kaynaklanır, bu nedenle insanlar araçların güvenlik performansına giderek daha fazla önem verirler Sonuçta, yüksek güvenlikli arabalar yolcuları en büyük ölçüde garanti edebilir. Güvenlik. Ne zaman başladığını bilmiyorum. Japon arabaları ince ve çarpışmalara karşı dayanıklı oldukları izlenimini bıraktı. Bununla birlikte, Japon arabalarının toplam küresel satışları her zaman listenin başında yer aldı ve Çin pazarındaki satışlar da artıyor. Peki bu ne yapar? İnsanların reddedememesinin nedenleri nelerdir? Sonra bunu birlikte analiz edeceğiz.

Öncelikle bir sorunla yüzleşmek zorundayız.Araba satın alındığında sürülüyordu ve çarpışma için kullanılmıyordu, çarpışma olsa bile otomobilin dış yüzeyinin kalınlığının güvenlik üzerinde fazla bir etkisi olmayacaktı. Bir çarpışmada yolcuları gerçekten koruyan, gövde çerçevesi, ön ve arka çarpışma önleyici çelik kirişler ve hava yastıkları ve diğer koruyucu güvenlik konfigürasyonlarıdır.Sadece gövde çerçevesi ve çarpışma önleyici çelik kirişler yeterince serttir ve güvenilir güvenlik konfigürasyonları otomobildeki insanların güvenliğini sağlayabilir. . Bu nedenle, Japon arabalarının ince kabuğu, güvenlik performanslarının düşük olduğu anlamına gelmez, aksine, Lexus ve Toyota'nın güvenlik performansı her zaman dünyaca ünlü olmuştur. Ek olarak, Japon arabalarının reddedememesinin başka üç nedeni var.

Uygun fiyatlı

Japon arabaları Çin pazarına görece erken girdi ve başından beri ekonomik ve dayanıklı bir marka imajı oluşturdular.Japon arabalarının çoğu düşük kaliteli pazara odaklanıyor ve sıradan ailelerin karşılayabileceği arabalardır. Üstelik ortak girişim markaları arasında Japon arabaları sadece şık bir görünüme sahip olmakla kalmayıp aynı fiyata Alman ve Amerikan arabalarından çok daha yüksek konfigürasyonlara sahip. Bu satış stratejisi, Japon otomobillerinin kitlesini çok büyük hale getirdi, yıllarca biriken itibar ve uygun maliyetli modeller çok sayıda tüketiciyi çekerek Japon otomobillerinin satışını yüksek bir seviyeye getirdi.

Yüksek güvenilirlik

Bir arabanın kalitesi üç ana bileşendir - şasi, motor ve şanzıman. Japon arabaları bu üç açıdan harika bir iş çıkardı ve Japon arabaları asla olgunlaşmamış teknolojiyi kullanmadı. Uzun yıllardır AT ve CVT dişli kutuları kullanıyorum ve neredeyse hiç çift kavramalı şanzımanlara dokunmadım çünkü Japon mühendisler çift kavramalı şanzımanların kararlılığının ve güvenilirliğinin yüksek olmadığını ve bunun desteklenmeye değmediğini düşünüyorlardı. Bu örnekten Japon otomobil firmalarının temkinli tavrını görüyoruz ki bu aynı zamanda Japon otomobillerinin yüksek güvenilirliğinin de kökenidir.Tüketicilere sadece kusursuz olduğunu garanti ettikleri ürünleri veriyorlar. Bu tür muhafazakar ürünler, tüketicileri Alman arabalarından daha fazla yenilik yapmak ve şaşırtmak için cesur olsalar da, tazelikten yoksundurlar, ancak aynı zamanda iyi kaliteleriyle tanınan Alman arabalarından daha kararlıdırlar. Pek çok kişi "kötü araba kullanamayan Toyota" diyor, bu da Japon arabalarının mekanik sisteminin kararlı olduğunu yansıtıyor.Çoğu Japon otomobil sahibi hiçbir zaman mekanik arızalar yaşamamış ve sadece bir bardak su ekliyor.

Mekanik sistemin yüksek stabilitesine ek olarak Japon otomobillerinin elektronik sistemi de oldukça stabildir. Yüksek kilometreye ve uzun servis süresine sahip çoğu otomobil için en sorunlu olan elektronik sistemdir, özellikle de birçok elektronik arızası olan eski Alman arabaları ve stabiliteleri Japon arabalarından çok daha düşüktür. Aslında, bunun Japon otomobil şirketlerinin odak noktasıyla çok ilgisi var. Japon otomobillerinin Ar-Ge'si ve üretimi, Japonya'nın güçlü elektronik endüstrisine dayanıyor, bu nedenle Japon arabalarının elektronik kontrol bileşenlerinin kalitesi çok iyi ve elektronik sistemlerin kararlılığı diğerlerinden çok daha güçlü. Markalı araba.

Düşük araba maliyeti

Ayrıca Japon arabalarının çok önemli bir özelliği de yakıt ekonomisi. Bir yandan, Japon arabalarının hafif olması nedeniyle yakıt tüketimi doğal olarak azaltılır. Diğer bir neden, Japon arabalarının motor ve dişli kutularının eşleştirilmesinin çok olgun olmasıdır.Her Japon otomobil şirketinin kendi çekirdek teknolojisi vardır ve temel teknolojiler mükemmel şekilde eşleştirilebilir. Diğer bir neden de Japon arabalarının modern otomobil tasarımına her zaman büyük önem vermesidir.Bu tasarım sadece görünümü daha çevik hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda rüzgar direncini de azaltır ve böylece yakıt tüketimini azaltır. Corolla, Ralink, Fit ve diğer modeller gibi birçok Japon otomobilinin yakıt tüketimi 100 kilometrede 6L'nin altında, bu da aynı seviyedeki rakip modellerden çok daha düşük.

Ayrıca Japon arabalarının bakım fiyatı da çok uygun.Japon arabalarının çoğu doğal emişli motorlar kullanıyor.Kompresörlü motorlara kıyasla teknolojisi daha olgun ve arıza oranı çok düşük.Bu nedenle daha sonra bakım gerekiyor. Çok ucuz.

sonuç olarak

Japon arabalarının ince derileri olmasına rağmen güvenlik performansı fena değil umarım herkes bu tür önyargılardan kurtulabilir. Üstelik, Japon otomobilleri, uygun fiyatları, güvenilir kalitesi ve düşük araba kullanma maliyeti nedeniyle dünyanın her yerindeki tüketiciler tarafından sevilmektedir.Japon otomobil şirketleri de, tüketicilere pazarın gözetiminde daha mükemmel ürünler sunmaya kendini adamıştır. Bu tür Japon arabalarının iyi satış yapabilmesi de kaçınılmaz bir sonuçtur.

Bahar Şenliği'nden önce büyük bir sınav! Xiaopeng G3 Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü test sonuçları açıklandı, sevilmeye değer mi?
önceki
Arabanın iyi olduğu söyleniyor, bu arabanın ürünü Accord'a benziyor, neden satılamıyor?
Sonraki
28 yaşından önce bu arabaları sürmeyi başardım: biri ayda 20.000 yuan'dan fazla sattı ve minimum tutar 80.000 yuan'dan azdı
1.4T + 6AT sadece 6 yağa sahipti ve 6.3 otomobil piyasadan sonraki 8 ayda şiddetli bir şekilde satıldı, sadece 127.900
Haima'nın bir başka yepyeni MPV'si var, 1.6T + 6AT, 7 büyük koltuklu, popüler olabilir mi?
Bu otomobil, araştırma ve geliştirmeye 3.6 milyar yuan harcadı ve BMW'nin kalçalarını kucaklıyor. Neden hala satmıyor?
Ortak girişim arabasının kimliği yerli bir arabadan daha ucuz, 100 kilometrede sadece 5 yakıt, sadece 50.000'den fazla
İnsanların kalplerini ısıtmak için sevgi eksik değil, GAC Mitsubishi'nin "Nianmen" e Yeni Yıl hediyesi
Toyota 2.0L RAV4 vs Nissan 2.0L X-Jun nasıl seçilir?
Cadillac, başka bir SUV, 2.0T + 9AT sadece 259.700'ün başka bir makyajını başlattı, neden BBA satın alasınız?
Kullanılmış araba pazarının derin rutinleri vardır ve eski sürücü size çukura girmekten nasıl kaçınacağınızı öğretir
Geely'den başka bir 7 koltuklu SUV yakında geliyor, netizenler: Fiyat makul veya Highlander'ı sunaktan çekebilir
Bu sadece bir geçiş değil, HiCar'ın siyah teknolojiyle dolu olduğu yeni Baojun RC-6
Lexus "fiyat artış kralı" na meydan okudu, netizenler: bu operasyon dalgası çok 6
To Top