Geçmişte sadece 300.000 için mevcut olan lüks SUV, şimdi sadece 120.000 giriş seviyesi
JEEP'in yerli ürün gamını genişletmenin yanı sıra en önemlisi daha düşük bir fiyat getirmesidir.Geçmişte ithal bir JEEP 300.000'e kadar satılırken, o yılki JEEP marka konumu Audi'den daha yüksekti. Fiyat 650.000 kadar yüksek, birçok tüketici izole edildi, ancak GAC Fick JEEP'i elinde tuttu ve bir dizi yerli kombinasyon kartı oynandı. Alt sınıf serbest çalışanlardan üst düzey komutanlara kadar tüm ürün yelpazesinin düzeni oldukça mükemmel. Memur bey, yerli üretilen kart Grand Commander'ın elinde ve oldukça iyi oynandığı söylenebilir.
Yurt içinde üretilen JEEP görünüşünü değiştirdi.Önce fiyat ayarlandı.Bu aşamada bir JEEP'in en ucuz fiyatı sadece yaklaşık 120.000. Düşük kaliteli Freeman için bile çok sayıda terminal indirimi var.JEEP markasının mevcut pazar yüksekliği Azaltıldı ki bu tabii ki tüketiciler için iyi bir şey, daha fazla tüketici kendileri için daha uygun olan ürünleri seçebiliyor.
Yerli JEEP'teki en giriş seviyesi SUV olan Liberty, sadece mükemmel JEEP soyuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir şekil tasarımına ve doğru konumlandırmaya sahiptir.Giriş seviyesi bir JEEP modeli olan Liberty, bu pazar segmentinde yer almaktadır. Performans görece iyiydi, geçen yıl satış hacmi 40.000 adede yaklaştı ve aylık ortalama satış hacmi yaklaşık 3.000 adede ulaştı.
Freeman'ın avantajları ve dezavantajları bir arada var.İlk olarak, tasarım açısından, Freeman'ın genel performansı genç tüketiciler için çok uygundur.İster filizlenen şekil tasarımı olsun, ister iç tasarım olsun, sıradan JEEP'ten güçlü bir fark gösterir. Önceki JEEP Marka her zaman pürüzlü ve sert bir tasarım olmuştur, ancak bugünün Freeman'ı bu ayarı tersine çevirmiştir.Kentsel SUV tasarımına dayanan Freeman'ın akıllı tasarımı, tüketiciler için doğru ve çekici.
Tabii ki küçük bir SUV içine yerleştirilmiş, bu yüzden Freeman Space'in performansı, özellikle arka diz mesafesi ve bagaj boşluğu performansı çok iyi değil, ancak arka koltuklar genişletilmiş bagaj alanına yerleştirilebiliyor ancak genişleme kabiliyeti çok iyi değil. Küçük bir SUV olarak, sonuçta, alan güçlü bir nokta değildir ve Freeman'ı kabul edebilen tüketiciler uzay ile ilgilenmeyecektir.
Güç açısından, 1.4T motor, geleneksel çift kavramalı ve manuel şanzımanlarla eşleşen ana araba türüdür.Çift kavramalı yakıt tüketimi ve vites değiştirme performansı mükemmel olsa da, önerilen en iyi ürün değildir. FCA ürünü otomatik şanzımanları her zaman dengesiz olmuştur ve Alttaki düz şanzımanın sürüşü elverişsiz olmasına rağmen, güvenilirliği ve dayanıklılığı FCA'nın çift kavramasından çok daha iyidir.
