Bağımsız kampta "karışıklığın" başlangıcı olan Chang'an yetkilisi düştü?
27 Mayıs'ta Changan, 2017 otomobil pazarının ilk lansmanını başlattı. Changan Automobile'in CS15, CS35, CS75, Xin Yidong, Xin Yidong XT, Yuexiang V3, Yuexiang V7, Xin Benben ve Ruicheng modellerini satın alan herkes 4.000 yuan ile 18.000 yuan arasında bir indirimden yararlanabilir.
Satışa sunulan Changan Automobile'in mevcut modelleri arasında, CS95 ve Lingxuan gibi birkaç ürün dışında hemen hemen tüm modeller fiyat indirimlerine katılacak. Bunların arasında, Changan Ruicheng yetkilisi doğrudan 18.000 yuan'a düştü, CS75 yetkilisi tam 14.000 yuan, CS35 yetkilisi tam 11.000 yuan, yeni Yidong serisi (Xin Yidong, Xin Yidong XT) resmi tam 11.000 yuan düştü, Yuexiang V7 resmi düz aşağı 8,000 yuan düşüş için Changan Xinbenben memurdan 4,000 yuan, Yuexiang V3 memurdan 4,000 yuan düşecek ve CS15 yetkilisi 4,000 yuan düşecek.
Changan Automobile'in 2017'de ilk atışını yaptığı söylenebilir ve en doğrudan amacı satış olmalıdır. Changan şu anda Çin'in bağımsız markalarının lideridir ve satış hacmi tüm bağımsız markalar arasında ilk sırada yer almaktadır. Bu fiyat indirimi ile Changan, mini arabalar, ekonomik arabalar ve SUV'lar dahil olmak üzere tüm alanlarda, özellikle BYD, Geely, Jianghuai ve Great Wall gibi aynı fiyattaki bağımsız markalar dahil olmak üzere aynı seviyedeki rakiplere şiddetli bir saldırı başlattı. Bağımsız markalar arasındaki lider konumunu genişletin ve güçlü ortak girişim otomobil şirketlerine meydan okuyun.
Arka plan: 2017 Çin otomobil pazarı biraz soğuk
2015 ve 2016'daki tarihsel deneyimden yola çıkarak, her "resmi gerileme" nin her zaman büyük bir benzerliği vardır.
Çin otomobil pazarı, yıl sonunda her zaman alışılmış bir şekilde pozitif bir çizgi çeker ve ardından yılın başında küçük bir çukur içine düşer. 2015'ten itibaren, "küçük çukur" bir şekilde "büyük" olmaya başladı.
Çin Otomobil Birliği istatistiklerine göre 2015 yılının ilk Mayıs ayında, geçen yılın aynı dönemine göre 4,77 puan düşüşle toplam 8,583,200 binek araç satıldı. Ortak girişim markalarının pazar payı farklı derecelerde azaldı. Bu ağır baskı altında, Şangay Volkswagen yetkilileri devretme stratejisini önerdi ve ardından ortak girişim otomobil şirketleri, temsilci görevlilerinin bayrağını kaldırdı.
2016'daki durum benzer. Ancak fark şu ki, 2016'nın sonunda, otomobil pazarı beklenmedik büyük bir Yang çizgisi çıkardı. Zirveden sonra, 2017'nin başlangıcı özellikle zordu. Bu yılın Ocak ayından Nisan ayına kadar, Çin otomobil pazarının genel satış hacmi birkaç aydır düşüş göstererek bariz bir düşüş gösterdi.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistikleri, bu yılın Nisan ayında Çin'in binek otomobil satışlarının yıllık% 3,7 düşüşle 1,37 milyon adede gerilediğini gösteriyor ki bu, Temmuz 2015'ten bu yana binek otomobil satışlarında yıllık en büyük düşüş oldu. Bu yılın Ocak-Nisan döneminde iç pazardaki toplam binek araç satışları 7.669.800 olurken, bir önceki yıla göre sadece% 2,47 artışla son 10 yılın herhangi bir yılındaki büyüme oranının altında kaldı.Geçen yılın aynı dönemindeki büyüme oranı% 14,9 oldu.
Tüm Çin Binicilik Federasyonu genel sekreteri Cui Dongshu, "Nisan ayında, tüm endüstri envanteri ayarlamak için baskı altında olacak. Changan Automobile, piyasanın sezon dışı gelişiyle başa çıkabilmek için bayi kanallarındaki baskıyı azaltmak için envanteri önceden ayarlamalıdır." Dedi.
Bu kez Changan Automobile, envanteri ayarlamak ve piyasanın sezon dışı durumlarına yanıt vermek için şüphesiz en doğrudan ve etkili yöntem olan resmi düşüş yöntemini başlattı. Genel otomobil pazarı bir gerileme dönemindeyken, Chang'an'ın hareketinin 2017'de genel otomobil pazarında bir gerilemeyi tetiklemesi muhtemel.
Changan'ın anlamı: bağımsız kampı yeniden düzenlemek
Changan Automobile'in başkanı Zhu Huarong, geçen yılın sonlarında, 2017'deki pazarın beklenenden daha kötü olabileceğini söyledi. Ancak o dönem piyasanın iyi ortamında bu oldukça ileriye dönük ses sektörün ilgisini çekmedi.
2017 otomobil pazarı, yılın başında zayıflamayı başlattı.Önceki iki yıldan farklı olarak hızla gelişen Çinli markalar da darboğazlarla karşılaşmaya başladı.Nisan ayında Çin marka binek araçlar bir önceki aya göre% 23,37 düşüşle toplam 733.200 adet sattı. , Bir önceki aya göre% 1,94 düşüşle toplam binek otomobil satışlarının% 42,57'sini oluştururken, payı bir önceki aya göre 3,07 puan gerileyerek iki ay üst üste düşüş kaydetti.
Sıçrayışlarla ilerleyen ortak girişim kampı küçülmeye ve uyum sağlamaya başladı ki bu şüphesiz daha önemli bir sinyal. Bağımsız markaların yükselen yolu bir darboğazla karşılaşmış görünüyor.
Açıktır ki, geçen yılın otomobil pazarı düşük ve yüksek hareket etti, pazar potansiyelini de aşırı çeken tercihli alım vergisi politikası nedeniyle küçük değildi. Şimdi güçlü kalp iğnesinin etkisi tükendiğine göre, gelecekte olabilecek daha büyük zorluklarla nasıl yüzleşebiliriz? 1 Ocak 2018'den itibaren, araç satın alma vergisi% 10'luk yasal vergi oranı üzerinden yeniden başlayacaktır.
Nisan ayı ortalarında, Changan fiyat politikasını fiilen test etti. O sırada Auchan markası, Changan CX70'in tüm resmi hatlar için 8.000 yuan azaltıldığını ve hatta bazı modellerin 10.000 yuan düştüğünü duyurdu. Başlangıçta pahalı olmayan bu SUV'nin başlangıç fiyatı 60.000 yuan'ın altına düştü.
O sırada Changan Auchan Otomobil Bölümü genel müdür yardımcısı Liang Guangzhong, "Changan CX70'in fiyat indiriminin amacı esas olarak mevcut SUV pazarının hayatta kalma eşiğini artırmaktır. Mevcut SUV pazarı kaotik ve birçok yeni şirket giriş SUV pazarı için yarışıyor. , Ve birçok ürün kolaylıkla aylık 10.000 satışa ulaştı. Bu aslında alışılmadık bir piyasa olgusu. Eşiği biraz yükseltmeyi umuyoruz. Hayatta kalmanın önündeki yüksek engeller. "
Bağımsız markaların yükselmesinin tek yolu
"Eşiği yükseltme" alt metni pazarı karıştırmaktır Açıkçası, bu strateji Changan ile aynı kamptaki çok sayıda bağımsız markayı hedefliyor.
Changan Automobile sadece kendi markasına sahip değil, aynı zamanda Ford, Mazda ve Suzuki'nin de desteğini alıyor ve bir zamanlar Çin'in en güçlü otomobil şirketi olarak kabul ediliyordu. Bağımsız markaların yıl boyunca satış şampiyonu ve bağımsız markalar arasında en eksiksiz ürün yapısına sahip şirketlerden biri olan Changan'ın resmi indirimi, kaçınılmaz olarak yeni bir resmi indirgeme dalgasını tetikleyecektir.
Bir arabanın fiyatını belirleyen en önemli şey maliyettir. Çin'in otomobil endüstrisinde köklü bir şirket olan Changan, güçlü bir tedarik avantajına sahip.Aynı üretici ve modelden parça ve aksesuarlar için, satın alma hacmindeki farklılık nedeniyle Changan, küçük rakiplerinden daha düşük fiyatlar alabiliyor. Daha da önemlisi, Changan, bağımsız motorlar ve şanzımanlar ile kendi Ar-Ge ve üretim yeteneklerine sahiptir ve maliyet açısından daha fazla avantaja sahiptir.
Yetkililerin azalması belli bir dereceye kadar piyasa rekabetini güçlendirdi Bu koşullar altında tüm işletmeler kendi güçlerini geliştirmelidir. Ve zayıf güce sahip bazı şirketler elenmenin kaderini yaşayabilir.
Sonuç
Çokuluslu otomobil şirketlerinin gelişim tarihi açısından bakıldığında, Çin'in bağımsız markalarının yükselme eğilimi genel eğilimdir, ancak bu süreç "merhaba, merhaba, herkes" gibi nazik ve çiseleyen yağmurlarla tamamlanamaz. Kendine ait markaların belasında, bazı markalar ortadan kaybolabilir, ancak sonunda güçlü olanlar daha büyük ve daha güçlü olmaya mahkumdur. Gelecekte, küresel otomobil devleri de ondan doğabilir.
Bu açıdan, Changanın 2017'deki resmi indirimi yalnızca piyasa davranışı kadar basit değil, aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin tarihinin önemli bir parçası haline gelebilir.
