Salgın durumda, yeni enerjili araç pazarının gelişiminin 2020'de nasıl bir etkisi olacak? Beklentilerin neler?
2020'nin başında yeni bir taç salgını insanlığa felaketler getirdi ve küresel ekonomi geriledi.İlk üç ayda yerli otomobil satışlarının donma noktasına düştüğü söylenebilir ancak pazar talebi hala çok büyük ve ülke de yeni altyapı yatırımı düşünüyor. Yeni enerji altyapısına yapılan yatırımı içerir.
Salgın dünya çapında geniş çapta yayıldı ve tüm otomobil endüstrisi zinciri büyük ölçüde etkilendi ve tüketicilerin para çantaları daha da sıkılaştırıldı. Dünya bir asırdır görülmemiş büyük değişimler geçiriyor ve otomotiv endüstrisi değişen durumun gözünde ... Değişim ve yıkım olduğunda yeni fırsatlar ve fırsatlar olacak. 2020'de yeni enerji otomobili pazarında hala büyük gelişmeler var. dört gözle beklemek.
Tüketicilerin özel otomobillerle ilgili farkındalığını güçlendirin ve enerji araçlarıyla ilgili yeni "yeni altyapı" lansmanı yapın
Salgın sırasında, halkın toplu taşımaya olan güveni azaldı ve sürücüsüz arabalara olan talep önemli ölçüde yüksek. Salgın, ilk kez alıcıların araba satın almasını teşvik edecek. Bu salgın aynı zamanda tüketicilerin özel araç talebine ilişkin farkındalığını da güçlendirecek. Otomobil tüketici talebi önemli ölçüde artacak.
Ayrıca, yakın zamanda önerilen "Yeni Altyapı", yeni enerjili araç şarj yığınlarını yedi ana alandan biri olarak listeliyor, yeni enerjili araç şarj piyasasına ve şarj altyapısı sektörüne olan güveni bir ölçüde artırmış ve gelecek için yeni enerji araçları sağlamıştır. Kullanıcıların kilometre kaygısı azaldı, bu yeni enerji otomobil endüstrisi için gerçek bir fayda. Ulusal politika yeni enerji otomobil endüstrisini tam olarak destekliyor ve yeni enerji otomobil markalarına gönül rahatlığı veriyor Bu yıl küçük bir beklenti.
Teknolojik yeniliklerin dönüşümünü hızlandırın ve genel otomotiv deneyimini iyileştirin
Salgın Çin otomobil pazarına bir etki yarattı ve aynı zamanda Çinli otomobilleri bazı yenilikler ve değişiklikler yapmak için inisiyatif almaya zorluyor. Salgın, otomobil şirketlerinin teknolojik yeniliklerinin potansiyeline tanık oldu ve aynı zamanda otomobil şirketlerinin "insan odaklı, deneyim" kavramının önemini fark etmesini sağladı. Örneğin Geely Automobile, dış havadaki zararlı maddeleri izole etmek için sadece Geely Automobile ürünlerinin mevcut işlevlerine sahip olmakla kalmayıp, arabadaki havayı hızlı ve verimli bir şekilde arındırmakla kalmayıp aynı zamanda arabadaki virüs önleme işlevini kırmaya odaklanan "çok yönlü sağlıklı arabalar" tüketici ürünlerinin araştırma ve geliştirmesine öncülük etmiştir. Ve teknoloji, virüslerin insan vücuduna verdiği zararı etkili bir şekilde engelleyebilir ve azaltabilir.Bu tür teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi, belirli pratik değeri olan teknolojik bir yeniliktir.
Yeni enerji kullanıcılarının yapılandırmaya olan ilgisi ile geleneksel yakıtlı araç kullanıcıları arasında farklılıklar vardır ve yüksek teknoloji ürünü dahili konfigürasyona ve uygun konfigürasyona daha fazla önem verirler. GAC New Energynin Aion LX ADiGO (Intelligent Driving Connectivity) ekosistemi, BAIC New Energynin Darwin sistemi ve diğer markalar tarafından oluşturulan çeşitli ekosistemler altında çoklu senaryo odaklı yenilikçi deneyim ve çoklu etkileşim yöntemleriyle birleştirilmiş sesli etkileşim gibi Doğal etkileşim yöntemleri, kullanıcı deneyimini daha da yükseltti ve deneyimdeki bu gelişme gözle görülür.
Çeşitli siyah teknoloji konfigürasyonları ve yeni enerji araçlarının akıllı kokpitinin kullanıcı deneyiminin çok yönlü iyileştirilmesi, otomotiv endüstrisi uygulayıcılarının ve tüketicilerin yeni enerji araçları için bir başka küçük beklentisidir.
Küresel otomobil endüstrisi salgından etkilendi ve Çin'in yeni enerji araçları kısa bir süre kazandı
Yeni enerji araçlarının büyüme mantığı küresel bir mantığa dönüştürüldü.Sektörün yayın balığı etkisi giderek daha belirgin hale gelecek ve tedarikin iyileştirilmesi yeni enerji araçlarının maliyet etkinliğini sürekli artıracaktır. EV Sales tarafından yayınlanan son verilere göre, 2019 yılında küresel yeni enerji araçları arasında Tesla Model 3, 300.000 adetlik yeni satış hacmi ile en çok satan modeli kazandı.BYD ve BAIC New Energy, her biri 230.000 adet sattı. 160.000 araç ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. Otomobil şirketleri sıralamasına bakıldığında, Tesla'nın zirveye güçlü tırmanışına ek olarak, BMW ve Volkswagen gibi yabancı markaların elektrik dönüşüm başarıları da pazarın dikkatini çekti ve bu da Çin'in yeni enerji otomobili şirketlerine gelecekte pazar paylarını genişletmeleri için baskı oluşturacak.
Çinli yeni enerji otomobili şirketleri, sübvansiyonların çok yakında çekilmesi ve şiddetli rekabet gibi baskılarla karşı karşıya kalsa da, Çin sadece dünyanın en büyük yeni enerji otomobili pazarı değil, aynı zamanda yerel otomobil şirketlerine daha fazla sermaye ve politika desteği sağlıyor. Yerli salgının kademeli olarak kontrol altına alınmasıyla, 2020'de sübvansiyon düşüş oranının yavaşlama ihtimalinin arka planı altında, yurt içi yeni enerji araç satışlarının 3.4 çeyrekte önemli ölçüde artması ve Avrupa salgınının patlak vermesinin Çinli otomobil şirketleri için de çaba göstermesi bekleniyor Küçük bir nefes alma süresi, BMW ve Volkswagen gibi Alman markaları tarafından piyasaya sürülen yeni enerji ürünlerinin yerli markalar üzerindeki etkisini azaltacaktır.Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde pnömoninin yayılması, Çin otomobil markalarının endüstriyel zincirinin ve teknolojik yeniliklerin ayarlanması için bir fırsat olabilir.
sonuç olarak:
2020'nin neredeyse üçte biri geçti. Yeni enerjili araç üreticileri için önce canlı yayın yapın!
Yeni enerji araçlarının altyapı inşasında iyi bir iş çıkarmak için hükümetin yeni politikalarının 2020'de uygulanmasını dört gözle bekliyoruz, böylece otomobil şirketleri ve kullanıcıları gerçekten fayda sağlayabilir. Aynı zamanda, yeni enerji otomobili şirketlerinin salgının dünya çapında yayılmasının getirdiği zaman penceresini kavrayabilmesi, pillerin teknoloji araştırma ve geliştirmesini, Araçların İnternetini ve endüstri zincirinin düzenini hızlandırması ve araç tasarımında kullanıcıların katı ihtiyaçlarına gerçekten geri dönmesi ve teknolojiyi yapılandırması bekleniyor. Dünyaya Çinli otomobil markalarının gücünü ve güvenini göstermek için iyi bir kullanıcı deneyimine dönüşün.
Yazar
