Iron Man nimet + Taycan platformu, Audi hakkında ne düşünüyorsunuz?
Audi markası her zaman bir aile tarzında geliştirilmiş olsa da, otomobil ve spor otomobillerin tasarım yönünde, seçici göze sahip insanlar bunun SUV tasarımından çok daha iyi olduğunu açıkça görebilirler.Son iki yılın en başarılı ve en popüler olduğunu söylemek isterseniz Dikkat edilmesi gereken şey kesinlikle Iron Man'in Avengers 4'teki yeni arabası e-tronGT.
Sadece Tony Stark Audi e-tronGT'yi çok sevmiyor, gerçekte Robert Downey de bu arabayı seviyor, Fulian 4'ün konferansı bile bu arabayı kullanıyor. Ama sonuçta, e-tronGT aslında 2018 gibi erken bir tarihte Los Angeles'ta tanıtıldı. E-tron serisinin temsilcisi olduğu ve popülaritesinin de çok yüksek olduğu söylense de, Audi kasıtlı olarak rafa kaldırmış ve ilk önce aynı adı piyasaya sürmüş görünüyor. Bu bir e-tron SUV modelidir ve yerli saf elektrikli Q2L versiyonu da e-tron adını kullanır, ancak pazar performansı gördüğümüz kadar tatmin edici değildir.
Ancak e-tron GT popüler bir model ve konsept otomobil olarak şimdiden seri üretim standardına çok yakın, sebepsiz yere rafa kaldırılmasının uygun olmadığı ortada.Bu yüzden yabancı medyadan gelen son haberlere göre onu bulmuş gibi görünüyoruz. Sebepsiz rafa kaldırılmasının nedeni ve aynı zamanda temelde konumunu belirledi. E-tron GT rafa kaldırılmadı, sadece Porsche Taycan için teslim oldu ve aynı zamanda kendisi için bir el olarak kabul edilebilir.Ne de olsa lüks bir marka olmasına rağmen, 2 Markalar arasında satış konumlandırmasında hala büyük bir boşluk var.
En son denizaşırı casus fotoğraflarına göre e-tron GT'nin seri üretim programına alınacağı kesin ... Sonuçta Audi yetkililerine göre orijinal plana göre Audi bu yıl 20 yeni otomobil piyasaya sürecek, e- Tron GT muhtemelen onlardan biri olacak.Aynı zamanda e-tron GT'nin test modelinin 18 yaşındaki konsept otomobilden hala biraz farklı olduğunu görebiliyoruz.Örneğin, gizli tutacak yerine geleneksel bir kapı kolu yerleştirilmiş. Gözetleme aynasının boyutu büyüdü ve ön tampon kısmı yaya korumasına dayalı olmalı.Kenarlar ve köşeler konsept otomobil kadar keskin değil, ancak bu orijinal mizacı etkilemedi.
Ve e-tron GT ve Taycan'ın temelde aynı J1 mimarisini kullanacağı tahmin edilebilir, ancak aynı alüminyum-çelik alaşımlı araba gövdesine sahip olacaklar, tüm yan profilin çok benzer olacağına inanıyorum. Aynı zamanda iki otomobilin güç ve akü şarj teknolojisi açısından yüksek teknoloji paylaşımı olasılığına sahip olması gerekiyor yani e-tron GT aynı zamanda 400 kilometreden fazla seyir menziline ulaşabiliyor ve 800V şarj süper hızlı şarj sistemi ile, Mevcut otomobil pazarındaki en hızlı şarj olan 20 dakikalık süper hızlı şarj edin ve daha da önemlisi e-tron GT'nin fiyatı Taycan'dan kesinlikle daha ucuz olacak ve hatta piyasaya sürülebilir. Giriş seviyesi modeller daha fazla pazar işgal etmeye başladı.
Aslında, siz farkına varmadan önce, Porsche Taycan liderliğindeki saf elektrikli coupe pazarında ve Tesla'nın amiral gemisi coupe Model S'nin yanı sıra henüz piyasaya sürülmemiş birkaç güçlü oyuncu var. Örneğin, Polestar İlkesi ve hatta Mercedes-Benzin EQS'si gelecekte rekabetçi bir trend oluşturacak.Çoğu yeni yerli otomobil üreticisi viraj almayı ve sollamayı dört gözle beklese de, bu alanda kimse yok gibi görünüyor. Bu özellikle iyi bir model.
Yazar
