70 yıllık buluşmanın ardından, Porsche Legend 365'in arkasında bir hikaye var
Giriş: Porsche markasının gelişim tarihinde, Porsche 356 "No. 1" en efsanevi modeldir. Yolda onaylanan ilk Porsche modeli olarak, kurucu Bay Ferry Porsche, Porsche 356'yı "hayallerin arabası" olarak adlandırdı.
Yazar | Tang Dai
Porsche, 2018 yılında, markanın 70. doğum yıldönümünü kutlamak için, Porsche 356 "No. 1" adında, otomobil yapım teknolojisi ve yılın gövde şekline uygun bir gösteri aracı yaptı. Uzun bir dünya turunun ardından bu 356 "No.1" Çin'e geldi ve geçtiğimiz günlerde Şangay Otomobil Müzesi'nde sergilendi. Heyan Yueche, 70 yıla yayılan bu toplantıyı sizin için kaydetti.
Porsche şirketinin kurucusu Ferdinand Porsche Avusturya'da doğdu, babası kalaycı idi. Ferdinand, çocukluğundan beri kalaycı olarak çalışmayı seviyordu ve elektrikçilerle de ilgileniyordu.1890 yılında elektrikli Guomei benzinli elektrikli araçların geliştirilmesi üzerine çalışmaya başladı.
Lohner-Porsche (Lohner-Porsche) elektrikli otomobil 1900'de Paris Otomobil Fuarı'nda sergileniyor. Bu arabanın aks kafası motorlarının tümü Ferdinand Porsche tarafından tasarlanmıştır. 1928'de DaimlerChrysler'in teknik direktörü ve yönetim kurulu üyesi olan Ferdinand Porsche, efsanevi Mercedes SS ve SSK süperşarjlı spor arabaları icat etti. 1931'de Ferdinand Porsche, Stuttgart'ta bugün Porsche AG'nin selefi olan Porsche Tasarım ve Üretim Ofisi'ni kurdu.
Porsche 356 "No. 1" in bu yeniden hayata geçirilmiş versiyonu, alüminyum gövdeli, iki koltuklu, üstü açılabilir bir spor otomobildir. Yuvarlak şekli, birçok Porsche modelinin gölgesini görmenizi sağlar. Porsche 356'nın yaratıcısı olarak, Porsche'nin sonraki gelişimi Silinmez bir önem kazandı. II.Dünya Savaşı'ndan sonraki dönemde, Porsche 356, aerodinamik ve düz bir gövdeye ve geniş bir kokpit manzarasına sahip çok modaya uygun bir modeldi.Arabanın ağırlığı sadece 585 kg idi, bu nispeten hafifti ve 1.1 litrelik yatay olarak karşıt dört silindirli bir motorla eşleşiyordu. Motor ve dört vitesli şanzıman, maksimum 35hp güce ve maksimum 140km / s hıza sahiptir.
Tarihsel olarak, bu Porsche 356-001 prototipi, İsviçre'de bir medya test sürüşünden sonra İsviçre'deki yerel bir Porsche bayisi tarafından satıldı. Birkaç değişiklikten sonra, araba şimdi Porsche tarafından geri satın alındı. Geçmişi geri yüklemek için, orijinal arabanın boyutunu ölçmek için bir 3D tarayıcı kullanın, taranan orijinal çizimleri inceleyin, orijinal resimlere bakın, günlüğü analiz edin ve freze makinesiyle 1: 1 model yapın. Bu Porsche 350 kopyasını olabildiğince mükemmel yapmaya çalışın. 1948'de olduğu gibi, metal plakalar bükülür, gerilir ve el aletleri ile preslenir. Kaplanan eski bir parçanın üzerine biraz boya yapılarak otomobil gövdesinin renginin restore edildiği söyleniyor.Rengi orijinal versiyonla olabildiğince tutarlı tutmak için uzmanlar, orijinal arabanın gösterge paneli altında birkaç kez boyanmış özel olarak bir örnek buldu. . Hiç şüphe yok ki bu Porsche 356 "No. 1", Porsche'nin 70. yıl dönümüne kültürel bir manzara katıyor.
Ön cam tasarımı çok eğimli Normal oturma pozisyonunda kafa ön cama göre daha yüksekte olduğundan Porsche Müzesi prototipinin ön cam açısı sahibi tarafından ayarlandı.Redilenmiş versiyon yeni arabanın orijinal açısıdır. Silecek oldukça kompakt, ancak temelde bir ekran.
İç mekan da o zamanki tasarımın en büyük restorasyonudur.Entegre koltuk ve üç kollu direksiyon simidi o dönemin klasik işaretleridir. Gösterge panelinde sadece bir hız göstergesi var ve anahtar deliği de sürücünün sol tarafında tasarlanmış ve bu tasarım bu güne kadar devam etti. Ön yolcu koltuğundaki zamanlayıcı, Porsche'nin 70 yıllık spor mirasını tamamen yansıtıyor. Tüm aracın sadece merkezi dikiz aynası vardır. Kapının iç tasarımı çok basit, bir büzme ipi, bir deri cep, bu aynı zamanda bölmedeki tek saklama alanı. El freni ve vites kolu basit, basit ve cömerttir.
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
8 Haziran 1948'de Porsche'nin 356. ürünü, aynı zamanda dünyanın "Porsche" logolu ilk otomobili resmi olarak tanıtıldı. Bu "harika bir başlangıç" çünkü sadece büyük bir markanın başlangıcı değil, aynı zamanda harika bir ailenin yeniden başlangıcı olduğu için. Porsche 356, Le Mans ve Thousand Mile Rally gibi birçok önemli yarışta sayısız galibiyet kazandı. Yarışın zaferi, Porsche'nin itibarına ve satışlarına da katkıda bulundu. 1966 yılı itibariyle yerini 911 serisine bıraktığında, toplam 76.313 Porsche 356 serisi spor otomobil üretildi. Bugün dünyada hala Porsche 356'larını düzenli olarak kullanan ve bakımını özenle yapan binlerce otomobil sahibi var. Bu otomobilin tarihinin Porsche markasını yaptığı söylenmelidir ki bu da markanın gücünün kültürün gücü olduğunu görmemizi sağlıyor.
SON
