Dingil mesafesi 2,6 metre, arabanın uzunluğu 4,5 metredir ve yedi koltuk buna zorlanır. Saçmalık
Her yıl yeni markalar ve yeni modellerle yerli otomobil pazarına, özellikle de yerli üretilen otomobillerle, daha fazla otomobil tanıtılmaktadır. Yerli otomobillerin de ana özelliği olan Geely ve BYD gibi markalar, kaliteli ve yüksek maliyet performansları nedeniyle oldukça popülerdir.
Bununla birlikte, son birkaç yılda SUV'lerin çok sıcak olduğu dönemde, yükselen bir yıldız da yavaş yavaş yerli otomobil şirketlerinin sektörüne girdi, bu Han Teng. Şimdilik, logosu X Lali ve Fei X'in bir birleşimidir. Bugün, Hanteng X5'in yedi koltuklu versiyonu olan yepyeni Hanteng X5 MAX hakkında konuşalım ve nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüş olarak bu arabanın ön yüzü pek değişmemiş iki yandaki ışıkların şekilleri keskin ve sade ama çok muhteşem görünüyor Ortadaki ızgara eski arabaya göre en büyük değişiklik. , Krom kaplama çok daha güçlü ve nasıl bakarsanız bakın çok otoriter. Arabanın yanından bakıldığında viraj keskin ve kavis dolu, önceki arabaya göre fazla değişmemiş. Otomobilin arka tarafı ile ön tarafın şekli aslında birbirini yansıtıyor ve değişiklikler çok büyük değil, şık ve üç boyutlu görünüyor. Logoya değil, sadece stile bakarsanız, özgünlük düşük değil, ki bu tanınmaya değer, ancak boyutu dikkatlice dolaştırırsanız problemlerle karşılaşacaksınız.Dingil mesafesi 2600 mm ve uzunluk 4501 mm, bu da küçük bir SUV boyutuna yakın. Zorla 7 koltuk doldurmak için gerçekten acı çekiyorum ve anlamıyorum.
İç mekân açısından, bu arabanın iç kısmının ortasında, yumuşak malzeme organizasyonu, ahşap dekorasyon, bir araya getirilmiş, arabanın içini daha lüks hale getiren ve merkezi kontrol ekranının altındaki klima ile birleştirilmiş büyük bir yüzer perde var. Hava çıkışı. Bununla birlikte, aracın içindeki gösterge paneli ve direksiyon simidinin stilleri nispeten eski ve çok fazla yenilik yok Bu arabanın iç kısmı nispeten muhafazakar görünüyor. Buna ek olarak, bu araba aynı zamanda panoramik bir sunroof ile donatılmıştır, bu nedenle farklı bir romantizm deneyimleyecek kadar yumuşak arabada oturarak daha rahat görünür. Elbette üçüncü koltuk sırası döşenebilse bile ikinci sıra koltukların konforu garanti edilemez.
Güç açısından, bu arabanın gücü bir CVT şanzıman ile eşleşen 1.5T motordur.Maksimum beygir gücü 156'ya ulaşabilir ve tork 215N · M'dir.Güç performansı çok geneldir ve 7 koltuklu modele aittir ve yük kapasitesi orijinali aşmalıdır. X5, dinamik performans doğal olarak X5 kadar iyi değil.
Genel olarak, bu Han Teng arabasının görünüşü adil, performans ve konfigürasyon adil, ancak alan ve güç kusurlu. Beş yıl önce yerleştirilirse, aslında biraz avantajı olabilir, ancak rekabet şu anda şiddetli. Bir dereceye kadar, böyle bir model bir MPV de alabilir, Baojun 730 ve Changan Auchan da bu fiyat aralığında. Bu nedenle Dou Ge, Han Teng X5 MAX'in henüz bir yön bulamadığına, sadece yüzeysel çabalar gösterdiğine, sıcak bir model olmak istediğine, saçma olduğuna inanıyor.
