Üç silindirli modellerin popülaritesi ile ilgili olarak, sebepsiz değil!
Üç silindirli makineden bahsetmişken, sözler henüz dudaklara ulaşmadı ve eski sürücüler tükürüyor olmalı, "Bu nedir?" "Ana akım değil", "Tekrar düşünmenizi tavsiye ederim" çoğu insanın tepkileri. Dört silindirli bir araba ile karşılaştırıldığında, üç silindirli bir arabanın düşük beygir gücü, yüksek gürültüsü ve çok fazla titremesi vardır, bu nedenle çoğu insan, aslında üç silindirli bir arabaya sahip olmadan önce üzerine her türlü "kötü" şapkayı koyar.
Aslında, üç silindirli arabalar gerçekten bu kadar güvensiz mi?
Durum böyle değil.Örneğin, bir zamanlar aylık satış şampiyonu kazanan Buick Hideo, dört silindiri üç silindirli olarak değiştirdikten sonra hala ayda on binlerce birim satıyordu. Geely's Binyue, üç silindirli aylık 10.000'in üzerinde satış yaptı. Chevrolet, bu yıl Mart ayında piyasaya yeni girdi Cruze ayrıca kolayca 10.000'den fazla satış kazandı. Görünüşe göre otomobil endüstrisi "gerçek koku yasasından" kaçamaz.
Bir yandan, herkes üç silindirli modellere bağırdı ve bir göz açıp kapayıncaya kadar, um ~ gerçekten güzel kokulu! Üç silindirli modellerin ana akım kavrayış altında defalarca iyi sonuçlar elde etmelerinin nedeni nedir?
İlk nokta: fiyat avantajı
Aslında, temel olarak konuşursak, üç silindirli bir motorun maliyeti, dört silindirli bir motorunkinden daha düşük değildir, çünkü üç silindirli bir motor, bir silindiri küçültmek kadar basit değildir ve bir silindiri küçültmek, maliyette bir azalma anlamına gelmez. Dört silindirli motor oldukça olgun iken, daha sonraki teknoloji araştırma ve geliştirme çalışmaları hala kusurlu aşamadadır.
Artık otomobil şirketleri, gereksinimleri karşılamak için üç silindirli motorları kullanmaya zorlanıyor .. Yer değiştirme konusunda herhangi bir kısıtlama yoksa, hiçbir otomobil şirketinin gerçekten dört silindirden üç silindire düşürmenin yollarını bulamayacağını düşünüyorum.
Böylelikle üç silindirli motorun teknik maliyetinin asıl araca yayılması gerekiyor ama piyasada üç silindirli motorun fiyatının daha düşük olduğu bir durum görüldü bunu nasıl açıklayabilirim?
Üç silindirli ürünlerin kendilerinin bu aşamada doğası gereği dezavantajlı olduklarını anlamak zor değildir, bu nedenle eğer piyasa bunu hızlı bir şekilde kabul etmek ve pazar rekabetçiliğini oluşturmaksa, o zaman fiyattan taviz vermelidir. Bu nedenle, düşük fiyat, üç silindirli motorun düşük maliyeti konusundaki yanlış anlamamız haline geldi.
İkinci nokta: genel eğilim
Şehirlerin sürekli gelişimi altında, yerinden edilme kısıtlamaları sorunu kesinlikle uzun süre devam edecek. Örneğin Japonya'da sokakta görülebilen arabalar ağırlıklı olarak 1.0T gibi küçük deplasmanlı üç silindirli modellerden oluşuyor.
İç otomobil pazarının gelişimi açısından, giderek daha fazla otomobil şirketi, değişikliklere uyum sağlamak için kendi üç silindirli ürünlerini piyasaya sürdü. BMW X1 bile üç silindirli motorlar yoluna girdi, bu nedenle üç silindirli motorlar gelişme haline geldi. Kaçınılmazlık var. Tüketiciler, seçiciliğin belirli bir seviyede / fiyatta düştüğü bir durumla karşı karşıyadır. Azalan seçenek ve fiyat avantajı, üç silindirli makinelerin satışlarını artırdı ve ikisi arasında kesin bir bağlantı var.
Üçüncü nokta: teknolojik ilerleme
Motor teknolojisinin iyileştirilmesi, daha önce de belirtildiği gibi, tüketiciler tarafından üç silindirli araçlar için eleştirilen bir nokta, silindirlerin düzensiz düzenlenmesinin sürüş sırasında aşırı gürültü ve titremeye neden olmasıdır, ancak teknolojinin gelişmesiyle birlikte ana sebep turboşarjdır. Uygulamaların kombinasyonu, bu sorun çözülmekte ve iyileştirilmektedir.
Yazar, deplasman sınırının gevşetilemeyeceğine inanıyor, bu nedenle üç silindirli motor gelecekte ana ürün olduğundan, tüm teknik sorunların kesinlikle üstesinden gelinecek.
Dördüncü nokta: beygir gücü sorun değil
En doğrudan örnek Geely, Geely Binyue'nin üç silindirli motoru gerçekten zayıf değil.
Beşinci nokta: Kendi avantajlarınızı getirin
Örneğin, gövde daha hafif ve arabadaki alan daha büyük ... Bazı insanlar cesurca, üç silindirli arabanın dört silindirli arabadan bir tane daha az silindire sahip olduğundan, bu boş konumun hibrid arabanın elektrik motorunu düzenlemek için kullanılabileceğini varsayıyorlar. Bu şekilde fiyat / performans oranı büyük ölçüde iyileştirilecek ve bu gerçekten cazip geliyor. Otomotiv teknolojisinin mevcut gelişme hızına göre bu fikirlere ulaşmanın mümkün olduğuna inanıyorum.
