Kianın hayat kurtaran pipeti, K3 satışlarının iniş ve çıkışları, yeni lansman ücretsiz olabilir mi?
Koreli otomobillerin ülkedeki durumu bir gün kadar iyi değil. 2017'den beri fiyat-performans oranı satan Koreli otomobilleri bağımsız markalar geride bırakıyor. Teknolojide hala bazı boşluklar olsa da, düşük fiyatlı pazarda, Teknolojinin getirdiği ürünlerin maliyet etkinliğindeki fark çok sınırlıdır, bu nedenle bugün 100.000 yuan'a bir araba satın alan birçok ses gördük, ancak kendi kendine sahip bir marka satın almak daha iyidir. Elbette kesinlik yok ve herkesin bu cümleyi nasıl gördüğüne dair hala farklı görüşlerimiz var.
Koreli gruplar arasında Kia sefil durumda. Şu anda, piyasada Kianın satışlarını destekleyebilen ve 4S mağazalarının geçimlerini sağlamasına yardımcı olabilecek tek otomobil. Bu uzun vadeli bir çözüm değil, bu nedenle Kia'nın bazı atılımlar yapması gerekiyor. Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Kianın yeni nesil K3'ü gördük. Kianın ana ürünü olarak bu arabanın geçen yılki satışlarının iniş çıkışlar yaşadığı söylenebilir. En yüksek zamanda, aylık satışlar 11.000 adede ulaştı ve en azından aylık satışlar sadece yaklaşık 800 adetti.
Açıkçası, Kia şu anda bazı sorunlarla karşı karşıya ve bu sorunlar Kia'yı pazarın kenarına sürüklüyor. Peki, yeni nesil K3, Kia'nın marjinalleşme ikileminden kurtulmasına yardımcı olabilir mi? Bugün bu araba hakkında konuşacağız.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni K3 çok genç hissediyor, yeni kaplan tarzı ön yüz oldukça sportif ve daha ince farlar çok keskin görünüyor. Ben şahsen Kianın bu otomobil tasarımının hala çok özenli olduğunu hissediyorum: Geçmişteki kendi stil tasarım yöntemlerinden ziyade günümüz genç tüketicilerinin estetik ihtiyaçlarını en azından tamamen hesaba katıyor. Her ne kadar genel görünüm hala biraz cimri olsa da, bu fiyat pazarında yeni K3'ün görünümü adil.
İç mekandaki değişiklikler de teknoloji ve kontrol edilebilirlik duygusu ile dikkat çekiyor.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında değişiklikler hala çok açık.Kia'nın yüzer merkez kontrol ekranı, altın dekorasyon ve yarı likit kristal gösterge paneli yer alıyor gibi görünüyor. Dekorasyon yönü ve bağımsız marka sadece olumlu. Malzemeler açısından, yeni K3 hala çok fazla sert malzemeye sahip ve bu da aracın konforunu azaltıyor.
Güçten tekrar bahsedelim Yeni otomobil, maksimum 115 beygir gücünde ve 144N · m maksimum torklu 1.5L doğal emişli bir motorla donatılacak Şanzıman, 8 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirilecek. Kia K3'ün bir dizi savaş benzeri görünüm ve iç mekan sunmasına rağmen, güç performansı açısından konforu hala dikkate alma eğiliminde olduğu hissedilebilir. Araba bir spor modu sağlar, ancak aslında bu spor modu daha çok standart bir mod, spor dışı mod ise daha çok bir ECO modu gibidir ...
Aynısı şasi için de geçerlidir Amortisör hareketi ve ayarlamaları ev tabanlı ve rahat olma eğilimindedir ve performansı aynı seviyedeki rakip ürünler arasında ortalamadır. Genel olarak bakıldığında bu sefer Kia hala nispeten akıllı.Sportif bir görünüme ve rahat bir kontrol tutumuna sahip.Mevcut genç tüketicileri memnun etmek daha kolay görünüyor.Ne de olsa egzersiz yapmayan birçok insan bunu hissedemiyor ama rahat ve rahatsız. Birçok insan bunu hissedebilir. Gelecekteki satış hacmine gelince, fiyatlandırmaya bakalım, fiyatlandırma ölmediği sürece Kia tasarruf edebilir.
