SpaceX, daha sonra Çin'in yeni özel gücünü, Çin'in özel işletmelerinin yükselişini görüyor
Özel roketler sahasında son bir iki gün içinde biri mutlu diğeri üzücü olmak üzere iki olay yaşandı.
"Mutlu", A tur finansmanını tamamlayan özel roket şirketimiz "Interstellar Glory"; "üzücü", roketi tekrar fırlatmayı başaramayan ve güç kaybı nedeniyle 4 saniye sonra düşen Japon özel roket şirketi "Interstellar Technology" dir.
Ve ikisinin üstünde "Demir Adam" Musk'ın SpaceX'i, Uluslararası Uzay İstasyonu'na malzeme taşımak için Falcon 9'u kullanma görevini bir kez daha "beklenmedik bir şekilde" tamamladı.
Özel roket şirketlerinin gücüne gelince: Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk kademe, ardından Çin SpaceX, Blue Origin, Interstellar Glory, Interstellar Technology ... Bu isimlerin hepsi özel roketlerle bağlantılı.
Teknik güç ve ticarileştirme yetenekleri gibi birçok yönden kapsamlı bir şekilde değerlendirilirse, SpaceX ve Blue Origin gibi Amerikan şirketleri ilk basamaktır. 20. yüzyılın sonundan bu yana, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki özel roket pazarı yavaş yavaş başladı.Boeing, Lockheed Martin, SpaceX ve Blue Origin gibi özel şirketler, Hercules IV, Delta serisi taşıyıcı roketler ve Falcon 9'u yaratarak art arda ortaya çıktı. Sayı gibi temsili taşıyıcı roketler.
Çin'de, özel roket piyasasının gelişiminin başlangıcı 2014'ü bir dönüm noktası olarak aldı. Bundan önce, fırlatma aracı teknolojisi ve fırlatma konuları devlet kurumları tarafından kontrol edilerek dünyaca ünlü Shenzhou serisi roketler yaratıldı. 2014 yılında devlet, askeri-sivil entegrasyonunu teşvik etmek ve özel teşebbüsleri ticari havacılık alanına girmeye teşvik etmek için "Askeri-sivil Entegre Kalkınmayı Teşvik Etmeye Yönelik Yol Gösterici Görüşler", "Sosyal Yatırımı Teşvik Etmek için Önemli Alanlarda Yatırım ve Finansman Mekanizmalarında Yenilikçi Görüşler" ve diğer belgeleri arka arkaya ilan etti . O zamanlar, Boeing ve Lockheed Martin gibi Amerikan özel şirketleri birkaç yıldır ticarileşmişlerdi ve ABD hükümeti ve NASA'dan birçok nakliye roketi siparişi almışlardı.
Bunun ardından Zero One Space ve Star Glory gibi özel şirketler kuruldu ve bu yıl kendi geliştirdiği roketlerin ilk lansmanını başarıyla tamamlayarak özel roket şirketlerinin teknik gücünü gösterdi.
Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'e ek olarak, İngiltere, Fransa, Rusya, Japonya ve Hindistan gibi ülkeler de ticari havacılık alanında keşif yaptılar, ancak çoğunlukla devlet tarafından yönetiliyorlar. Bunlar arasında Japon özel roket şirketi olan "Gezegenler Arası Teknoloji" ilk kez geçen yıl Temmuz ayında piyasaya sürülmüş ancak bu yıla kadar lansmanı hala başarısız olmuş bu da özel firmaların kendi kendilerine roket geliştirmelerinin zorluğunu gösteriyor.
Uzay stratejisi, bilimsel araştırma ve keşif ... Dış uzay, ulusal rekabet için yeni bir yüksek zemin haline geldi İlk insan uydusunun fırlatılmasından ayın ilk inişine, "Merak" ın Mars'a inişine ... Bunlar insani başarılardır ve her başarının arkasında insanoğlunun alkışları vardır.
Ulusal bir perspektiften bakıldığında, teknoloji ve askeri gibi güç rezervleri, bir ülkenin gücünü ölçmek için ana göstergelerdir.Bu sertifika, uluslararası statü ve konuşma hakkı ile ilgilidir. Bu nedenle Çin havacılık endüstrisine 1950'lerde başlamış ve ardından Dongfanghong-1 ve Long March serisi roketler gibi gurur verici başarılara imza atmıştır.
Bununla birlikte, havacılık endüstrisinin gelişmesi ve ilerlemesiyle, bilimsel araştırma ve ulusal güvenlik gibi birçok yönü kapsayan, arkasındaki anlamın giderek daha önemli hale geldiğini belirtmekte fayda var.
Örneğin, bilimsel araştırma: Temel sorumlulukları bilimsel araştırma ve uzay kaynakları geliştirme olan Uluslararası Uzay İstasyonu tipik bir durumdur ve şu anda, uzayda bilimsel araştırmalar için bir "zamir" haline gelmiştir. Ayrıca Hindistan, ayın güneyini keşfetmek için ay sondalı bir roket fırlatmayı, ay yüzeyinde sözde "israfsız nükleer enerji" helyum-3 olup olmadığını ve hatta gelecekte sahada madencilik olup olmadığını analiz etmeyi planlıyor ... Uzayda, her ülkenin vazgeçmek istemediği büyük bilimsel araştırma değeri vardır.
Bununla birlikte, bilimsel araştırma sürecinde, malzeme sübvansiyonları gibi faaliyetler, taşıyıcı roketlerin dünya ile uzay arasında sık sık seyahat etmesini gerektirir.Bu, yüksek maliyetli roketlerin karşılayamayacağı bir şeydir.Bu, SpaceX ve diğer özel şirketler için düşük maliyetli roket araştırma ve geliştirmeye adanmış fırsatlar da sağlar. .
Aynı zamanda, bilimsel araştırma ve diğer tehlikeli olmayan faaliyetlere ek olarak, uzay boşluğunun "askeri doğası" giderek güçleniyor. Mart ayında ABD Başkanı Trump, uzay araştırmaları-endüstriyel ekonomi, en son teknoloji ve ulusal güvenliği geliştirmenin üç ana hedefini açıklayan en son "ABD Ulusal Uzay Stratejisi" ni yayınladı. Bunların arasında, "ulusal güvenlik" düzeyinde, Trump birkaç noktadan bahsetti:
Uzaydaki temel çıkarlarımıza tehdit veya zarar oluşturan herhangi bir şey, seçilen bir zamanda, seçilen bir yerde ve seçilen bir alanda Amerika Birleşik Devletleri'nden seçilen bir şekilde güçlü bir tepkiye tabi olacaktır;
Ulusal uzay stratejisi, rakiplerimizin uzayı bir savaş alanına dönüştürdüğünü fark ediyor;
Amerika Birleşik Devletleri uzayda sonsuza kadar barış bekliyor, ancak aynı zamanda her türlü zorluğun üstesinden gelmeye de hazır;
Amerika Birleşik Devletleri, uzay alanındaki Amerika Birleşik Devletleri ve müttefiklerine yönelik tehditleri önlemeye, karşı saldırıya geçmeye ve bozguna uğratmaya çalışacaktır.
Trump'ın görüşüne göre, uzay, dünyanın ötesinde yeni bir savaş alanı haline geldi. Milli güvenliğin savunulması ve direnişinde, uydu donanımı gibi altyapı, önemli bir savaş yardımı sağlayabilecektir. Şu anda ve gelecekte, bu temel ekipmanların lansmanı çoğunlukla özel roket şirketlerinden gelen siparişlerdir.
Kamuya açık verilere göre 2020 yılına kadar Çin'in havacılık pazarı 800 milyar yuan'a ulaşacak ve bunun üçte ikisi devlet kurumları yerine işletmeler veya tüketiciler gibi ticari müşterilerden gelecek. Bu emirleri kim karşılayacak? Çoğu "SpaceX'in Çin versiyonu" tarafından çekilecek.
Mevcut duruma bakılırsa, havacılık endüstrisi artık ulusal hükümet düzeyinde bir güreş değil, baskının bir kısmı orta ve düşük maliyetli roket fırlatmalarından sorumlu olan özel şirketlere devredildi.
Çin'in özel havacılık endüstrisi ilk sonuçlara ulaştı, ancak ticarileştirme büyük bir problem Ulusal havacılık endüstrisinin ağır sorumluluğu nedeniyle, özel girişimler doğal olarak birçok endüstriden ilgi görmüştür. Şu anda, özel roket şirketlerimizin başarıları şunlardır:
Blue Arrow Aerospace, Ocak 2017'de, yerli bir özel ticari havacılık şirketi tarafından üstlenilen ilk uluslararası ticari roket fırlatma hizmeti siparişi olan Danimarka'nın Gomspace ile roket fırlatma servis anlaşması imzaladı;
Nisan 2018'de Interstellar Glory, "Hyperbola One S" adlı ticari bir roket fırlattı; Mayıs ayında, kendi geliştirdiği 15 ton sıvı oksijen metan roket motoru gaz jeneratörünün ateşleme testini başarıyla tamamladı;
Zero One Space, Mayıs 2018'de bağımsız olarak geliştirilen ticari roket "Chongqing Liangjiang Star" ın başarılı bir şekilde fırlatıldığını duyurdu;
...
Çin'deki özel roket şirketlerinin çoğu 2015'te veya daha sonra kuruldu ve mevcut sonuçları elde etmek zaten oldukça iyi.
Bununla birlikte, havacılık endüstrisi ülke için stratejik bir yüksek zemin haline geldi ve ticari havacılık da gelecekteki trend. Sonuç olarak, mevcut sonuçlar yeterli değil.
Aerodinamikçi ve havacılık teknolojisi uzmanı Huang Zhicheng'in gözünde, Çin'in özel roketleri daha yeni başladı.Uzun Mart roketleri serisine kıyasla, lise öğrencileri ve doktora öğrencileri arasında büyük bir boşluk var. Teknik açıdan bakıldığında, iki özel şirketin, Star Glory ve Zero One Space'in kendi geliştirdiği roket ürünlerinin ilk lansmanını başarıyla tamamladıkları doğrudur, ancak bu gerçekten yeterli mi?
Anahtar ekipmandan biri olan kriyojenik sıvı roket motoru gibi bir örneği ele alalım. Katı roket motorunun kısa çalışma süresi, yüksek hızlanma, bu da zor itme kontrolü ve tekrarlanan çalıştırmada zorluk ile karşılaştırıldığında, sıvı roket motoru bu sorunları daha iyi çözebilir ve insanlı uçuşa daha elverişlidir.
Şu anda bu teknoloji ağırlıklı olarak SpaceX ve Blue Origin gibi firmaların elinde ve oldukça olgun bir şekilde kullanılıyor. Buna karşılık, yukarıda bahsedilen Star Glory ve Blue Arrow Aerospace gibi Çin'in özel işletmeleri neredeyse hala araştırma ve geliştirme aşamasındadır.
Aynı zamanda roketin başarılı bir şekilde fırlatılmasının ticarileştirmenin inişi anlamına gelmediğine de dikkat etmemiz gerekiyor.
Zero One Space'in kurucusu ve CEO'su Shu Chang, yerli ticari havacılık girişimlerinin hala hikaye anlatma aşamasında olduğuna ve özel roketlerin ve diğer lansmanların başarılı bir şekilde başlatılmasının ticari sahnenin son inişi anlamına gelmediğine inanıyor. "Ticari havacılık şirketlerinin başarısı, ekonomik faydalar yaratmak ve insanların mevcut yaşamlarına hizmet etmek için özel roketlerin ve diğer teknolojilerin kullanılmasında yatıyor. Örneğin, WIF kapsamını ve roket araştırma ve geliştirme teknolojisinin sivilleşmesini çözmek için uydu ağları."
Karlı değilse, her şey boş laftır.
Buna karşın SpaceX'i örnek alarak NASA gibi devlet emirlerine ek olarak Facebook gibi firmalardan ve Bangladeş gibi ülkelerden siparişleri de üstlendi. Yalnızca ABD pazarında uydular, ölçüm ve kontrol, fırlatma sahaları gibi altyapının oldukça tamamlandığını ve bir kısmının ticari şirketler tarafından işletildiğini görebiliyoruz. Buna karşılık, Çin'in roket fırlatmalarına hala ulusal misyonlar hakimdir ve ilgili altyapının inşası mükemmel değildir.
Çin Bilimler Akademisi Mikrosatellit İnovasyonu Enstitüsü Mikro Nano Uydular Enstitüsü müdür yardımcısı Cao Jin'in dediği gibi, Çin'in ticari havacılık için operasyonel denetim mekanizması henüz tamamlanmadı. Ticari roket yükleme hizmeti, acil olarak daha fazla düzenlenmesi gereken roket geliştirme, fırlatma uygulaması, yer izleme, enkaz kurtarma ve düşme koruması gibi birçok karmaşık bağlantıyı içeren bir sistem mühendisliğidir.
Ticari havacılığın işletme ve denetim mekanizması henüz kurulmamıştır Büyük yatırımları, uzun döngüleri ve yavaş geri dönüşleri olan özel roket şirketleri için ticari müşterileri nasıl elde etmeleri ve uygulanabilecek ticari senaryolar bulmaları gerekir?
Anahtar teknolojiler hala geliştiriliyor ve ticari havacılık operasyonları için düzenleyici mekanizma henüz mükemmelleştirilmedi ... Hala çözülmesi gereken pek çok zorluk var ve Çin'de ilk sonuçları elde eden özel roket şirketlerinin çabalarına devam etmesi gerekiyor.
