CS75 neden bu kadar popüler? Yeni model, eski modelin yüksek satışlarını miras alabilir mi?
Bu kez, yeni Changan CS75, Changanın en yeni China Core Blue Whale 1.5T turboşarjlı motoru ile donatılmıştır; maksimum 178 beygir gücünde güce sahiptir ve 1450 rpm'de maksimum 265 N · m tork uygulayabilir.Ayrıca, bu motor Delphinin orijinal yüksek basınçlı common rail ile donatılmıştır. Direkt enjeksiyon sistemi, tek seferde 5 yakıt enjeksiyonuna kadar ulaşabilir, bu da atomizasyonu daha eksiksiz hale getirir ve yanma verimini daha yüksek hale getirir.Bu aynı zamanda dünyadaki seri üretilen modellerin en büyük enjeksiyonudur. Motor, Aisin'den üçüncü nesil 6AT şanzıman ile uyumludur ve güç aktarım mekanizmasının tamamı öne çıkan özelliklerle doludur. Bu sefer deniz seviyesinden 3.200 metre yükseklikte olan Shangri-La'ya sadece yeni CS75'i test etmek için geldik .. Pek saçma değil, hadi doğrudan konuya geçelim.
En yeni Blue Whale gücüyle donatılmıştır
Yeni Changan CS75'in 1.5T motoru, düşük ataletli bir türbin kullanıyor, bu nedenle, 3200 metre yükseklikte Shangri-La'dan başlayarak bile harika bir düşük tork performansına sahip. Gaz kelebeği ayarı da nispeten ılımlı, hırsız yok, ileri hareket hissi yok, bu tür bir ayarlama şehirde seyahat etmek için çok uygun.
Aisin'den gelen bu üçüncü nesil 6AT şanzımanın tüm vites değiştirme hızı çok hızlı değil, ancak yumuşaklığı harika ve vites değiştirme eylemi düşük hızlarda neredeyse algılanamaz. Çift kavramalı şanzımanımdan çok daha yumuşak. Ben derindeyim. Hayal kırıklığından acı çekiyorsanız, hayal kırıklığından daha yavaş olmak daha iyidir.
Daha tutkulu olmak istiyorsanız, sadece SPORT moduna geçin, gaz kolu hızlı tepki verecek ve vites küçültme daha aktif olacaktır Genel güç eski modelden çok daha iyidir. Tabii ki, yakıt ekonomisi ve akıcılığı daha çok önemsiyorsanız, sadece ECO ve NORMAL'e ayarlayın.Bu zamanda, tüm güç çıkışının performansı ve pürüzsüzlük çok dengeli olacaktır.
Direksiyon açısından, yeni CS75 düşük hızlarda çok hafif hissediyor ve kadınlar için bile yerinde yönlendirmek kolay.Hız hızlı olduğunda, direksiyon simidi ağır hissediyor ve bu da yüksek hızlı sürüşün güvenliğini artırıyor. İşaretlemede belirli bir miktar boşluk olacaktır, bu doğru değildir, ancak genel olarak başlamak çok önemlidir.
Yeni CS75, güçlü bir genel ağırlık hissine sahip olan ve açıldığında gevşek hissetmeyen ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı süspansiyon yapısını benimser. Bu test sürüşü için Shangri-La'daki yol koşulları çok kötüydü, ancak ister kaldırımdaki ince çakıl isterse çok engebeli yol koşulları olsun, yeni CS75'in süspansiyonu daha kapsamlı bir şekilde filtrelenebilir ve konfor garanti edildi.
Dinamik özet: Yeni CS75, mevcut modelin konforlu sürüş deneyimini sürdürüyor ve en yeni Blue Whale motoru, güç ve yakıt ekonomisini daha da iyileştiriyor. Üçüncü nesil Aisin şanzımanın performansı olağanüstüdür, sadece sürüş konforunu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dengesini de güvence altına alır. Yeni CS75, gürültüyü iyileştirerek kabin konforunu iyileştirir ve genel dinamik performans tatmin edicidir.
Statik inceleme
Görünüm açısından, yeni CS75'in tasarımı, ailenin en son tasarım konseptlerini içeren daha özlü ve canlıdır. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobil dört adet gömülü yatay krom kaplama ön orta ızgara kullanıyor ve sol ve sağ taraflarda standart uzak ve yakın ışık entegre LED ışık kaynaklarıyla entegre. Entegre uzak ve yakın ışığa sahip tam kapsamlı LED farlar standarttır ve bu, rakip arabaların giriş seviyesi halojen farlarından daha uygun fiyatlı ve malzemedir. Ters çevrilmiş trapezoidal ön tamponun altındaki gümüş alt koruma plakası biraz sportif bir hava katıyor.
Otomobilin yan bel kısmı hafifçe yükseliyor, bu temelde mevcut modelle aynıdır.Aşağıdaki siyah çizilmez panonun üzerindeki krom kaplama dekoratif şeritler süslenmiş ve genç ve modaya uygun görünüyor. Gövde boyutu açısından, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4650/1850/1695 (bagaj rafı yüksekliği 1705 mm ile), dingil mesafesi 2700 mm ve 19 inçlik geniş anahat oldukça otoriter.
Sadece güzel değil, aynı zamanda 19 inçlik jantlar daha da ilginç.
Kuyruk tasarımı en dikkat çekici olanıdır.Güncel popüler nüfuz eden LED ışık kaynağını benimser.Işık kemerini oluşturmak için 33 LED çip vardır.LED fren lambası ve arka dönüş sinyali, çeşitli hatlarla eşleşen sırasıyla 17 ve 12 LED'den oluşur. Bir hiyerarşi duygusu var ve çok dolgun görünüyor. Geceleri neon parıldayan sokaklarda sürerken, yeni Changan CS75 arka lambaları yandığında, an sayısız göze çarpacak. Arka tamponun gümüş koruma plakası otomobilin önünü yansıtır ve krom kaplı çift taraflı tek çıkışlı egzoz borusu hareketi vurgular.
Changanın yeni CS75inin iç mekanı günümüz gençlerinin zevklerine daha uygun. Ailenin en son tasarım dili lüksü teknolojiyle birleştiriyor. Entegre piyano dokunmatik panel ve diğer öğeler ayrıntılar için 7 ortam ışığı ile tasarlandı. 7 renk, kolayca sıcak bir seyahat atmosferi yaratmak ve sürüş tarzını geliştirmek için serbestçe ayarlanabilir.
Orta konsoldaki 10,25 inç yüksek çözünürlüklü LCD gösterge ve tüm sistemin standart 10,25 inç yüksek çözünürlüklü renkli geniş ekranı, bir bakışta bilgileri kullanmak ve görüntülemek kolaydır. En yeni 4G T-Box ve Xiaoan akıllı sesli etkileşim sistemi, tüketicilerin rahatlığını ve zevkini artırmak için donatılmıştır; ve Sürüş yardımının güvenlik tarafında, Changanın yeni CS75'i ayrıca ACC tam hızda uyarlanabilir seyir sistemi (araç hızının sesli kontrolü), çevre görüşlü sürüş kayıt sistemi, 360 ° AVM panoramik park vb. Gibi 7 adede kadar akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır ve insanları teknolojiden geçirir Daha uygun.
Otomobilin iç mekanı aynı seviyede bazı avantajlara sahip.Koltuğun, markanın stilini vurgulayan, ortada CS dikiş logosu ile kırmızı dikişli siyah ince deriden yapılması dikkate değer. Arka koltuklar hava çıkışları ile geniş ve rahattır ve geniş panoramik alan arkaya iyi bir görüş sağlar.
Özet: Yeni CS75'in genel performansı, Brother Mao'ya büyük bir sürpriz verdi: Görünüm daha genç hale geldi, trend, iç mekan moda anlayışı ve teknoloji duygusu bir arada var oldu ve konfigürasyon eski modelden daha zengin ve aynı seviyede çok rekabetçi.
