Hindistan, Çin kamyon ve otobüs lastiklerine karşı yasal ve gerçek dayanağı olmayan telafi edici soruşturma başlattı - China Automobile News
27 Mart 2018'de Hindistan Ticaret ve Sanayi Bakanlığı, "Hindistan Otomobil Lastiği İmalatçıları Derneği'nin talebi üzerine Çin'den ithal edilen kamyon ve otobüs lastiklerine karşı sübvansiyon soruşturması başlatıldı" şeklinde bir duyuru yayınladı.
Hindistan, yasal ve gerçek temeli olmayan Çin kamyon ve otobüs lastiklerine karşı sübvansiyonla mücadele soruşturması başlattı.
UBS Hukuk Bürosu'nun kıdemli ortağı Yang Lin, China Auto News'ten bir muhabirle yaptığı röportajda şunları söyledi:
"
Hindistan, Çin kamyon ve otobüs lastiklerine karşı sübvansiyon karşıtı soruşturma başlattı, aslında hiçbir soruşturma yürütmedi ve ABD tarafından sağlanan geçersiz materyalleri doğrudan kopyaladı.
Hindistan'daki telafi edici soruşturma ile karşı karşıya kalan Çin Kauçuk Endüstrisi Derneği, sektördeki ticaret sürtüşmeleri konusunda aktif bir şekilde erken uyarı gerçekleştirdi ve vakaya dahil olan şirketleri bilgilendirmek ve vakanın ilerlemesine dayalı yanıt stratejilerini incelemek için Çin Metal, Mineral ve Kimyasal İthalatçıları ve İhracatçıları Ticaret Odası ile birlikte vakaya yanıtı organize etti.
Bundan önce, Ağustos 2017'de Hindistan, Çin'in pnömatik radyal lastiklerine karşı nihai bir anti-damping kararı verdi ve ilgili ürünlere anti-damping vergileri getirdi. Yang Lin şunları söyledi:
"
Hindistanın Çinden ithal edilen kamyon ve otobüs lastiklerine yönelik sübvansiyonla mücadele soruşturması, Çinin pnömatik radyal lastiklerine karşı anti-damping konusundaki başarılarını pekiştirme girişimi olabilir.
Kısa bir süre önce, Çin Kauçuk Endüstrisi Derneği tarafından organize edilen yerli kauçuk ürünleri ve hammadde şirketlerinden oluşan bir heyet, inceleme için Hindistan'a gitti ve Hindistan lastik endüstrisinin gerçek koşullarını öğrendi.
Son 40 yılda Hindistan lastik endüstrisi hızla gelişti. Hint lastiklerinin yıllık üretimi 1970'te sadece 8 milyon iken, 2010'da 120 milyona, 2016'da 150 milyona çıktı. Hindistan lastik pazarının büyüklüğü 8,5 milyar ABD dolarıdır.
Hindistan hafif ticari araç, orta ticari araç ve ağır ticari araç lastiği pazarına talep arttı. Şu anda Hindistan'da 40 lastik şirketi var.
Hindistan lastik endüstrisi, işçilik maliyetleri gibi avantajlara dayanıyor ve büyük bir geliştirme potansiyeline sahip.
Otomobil endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte Hindistan lastik pazarında talep artmıştır. Bununla birlikte, Hindistan hammadde sıkıntısı çektiğinden, lastik hammaddelerinin çoğu ithal edilmektedir. Bu, Çinli hammadde tedarikçileri için bir iş fırsatıdır. Ek olarak, Hindistan'da yüksek kaliteli işleme ekipmanı ve kalıplar için büyük bir talep var.
Yüksek arazi maliyetinden etkilenen Hindistan'daki fabrika alanı genellikle küçüktür, alan kullanım oranı çok yüksektir ve süreç akışının mekanik bağlantısı çok yüksektir, bu da süreçler arasındaki işleme ve sirkülasyon süresini azaltır, işçilik ve lojistik maliyetlerini düşürür. Üretim verimliliğini artırın.
Hindistan lastik endüstrisinin üretim teknolojisi ileri seviyeye ulaşamayabilir, ancak ürün kalitesi ve müşteri ihtiyaçlarını ilk sıraya koyarak ürün yalın yönetimini güçlendirmiştir ve nispeten geri üretim ekipmanı ve teknolojisi ile bile yüksek kaliteli ürünler üretebilmektedir. ürün.
Heyet, ikili karşılıklı ziyaretleri ve müzakereleri güçlendirmeyi ve lastik araştırması, üretimi ve ticaretinde çeşitli şekillerde Çin ve Hindistan arasındaki işbirliğini teşvik etmeyi umuyor. Ancak Hindistan, Çin delegasyonunun iyi niyetini ve samimiyetini takdir etmedi ve Çin kamyon ve otobüs lastikleri hakkında sözde telafi edici bir soruşturma başlattı.
Yang Lin, Hindistan'ın ticari korumacılık uygulamasının ve Çin lastik ürünlerine karşı anti-damping ve telafi edici önlemlerin kötüye kullanılmasının, ABD'den öğrenilen güçlü bir siyasi motivasyona sahip olduğuna inanıyor.
Telafi edici önlemler, ulusal makro-endüstriyel ekonomi politikalarını içerir. Telafi edici önlemlere yanıt, tek başına işletmeler tarafından yapılamaz. Yang Lin şunları vurguladı:
"
Çin, Hindistanın telafi edici önlemlerine aktif olarak yanıt vermek ve Hindistanın istediği zaman Çin lastiklerini ve diğer ürünlerini telafi etme gibi kötü alışkanlık geliştirmesini önlemek için çeşitli güçleri seferber etmelidir.
Hindistan'ın telafi edici soruşturmalarına yanıt olarak Çin, Ticaret Bakanlığı'nın, yerel yönetimlerin, derneklerin ve davaya dahil olan işletmelerin "dört gövdeli bağlantı" çalışma mekanizmasını ve bilgi aktarım mekanizmasını derhal harekete geçirmeli ve Çin endüstrilerinin yasal haklarını ve çıkarlarını yasalara uygun olarak korumalıdır.
Metin: Yao Futai Editör: Huang Xia
Telif Hakkı Bildirimi
