Yerli otomobiller için kriter mi? Changan Ruicheng CC çalışabilir mi?
Yurtiçi otomobil pazarı giderek daha şiddetli geliştikçe, bazı ortak girişim marka otomobiller daha ucuz ve daha ucuza satılıyor.Bağımsız otomobil firmaları kendi modellerinin kalitesini artırmazlarsa pazarda yer kazanmak zor olacak. Bu nedenle, çoğu bağımsız üreticinin artık daha fazlasını benimsemesi gerekiyor. Yüksek standartlara sahip yeni modeller geliştirmek. Yaklaşan Changan Ruicheng CC gibi, genel doku adındaki İngilizce harf CC (Çin Sınıfı) ile aynıdır. Bu, sadece arayanlardan bile daha iyi bir kıyaslama performansıdır. Kalite gerektirmeyen düşük fiyatlı ortak girişim arabaları çok daha iyidir.
Görünüm: genç, zarif, yüksek derecede ayrımcılık
Her şeyin "yüze bakmak" zorunda olduğu bu çağda, yüksek değerli bir görünüme sahip bir model çoğu insanı çekebilir ve araba alıcıları giderek gençleştikçe, geçmişin sakin ve eski moda tarzı giderek modası geçmiş bir hal almıştır. Bu nedenle, yeni Ruicheng CC'nin tüm dış tasarımı canlılık dolu.İyi orantılı araba gövdesi düzeni ve zarif çizgilerle, orta seviye bir otomobil kıyaslaması olarak sahip olması gereken mizacı gösteriyor.
Ön yüzün Ruicheng CC tasarımının kilit noktası olduğu söylenebilir. Birincisi, geniş alanlı krom kaplama ağ çok dikkat çekicidir ve ona herhangi bir açıdan baktığınızda, gözünüzün önünde farklı kavisli şekiller belirir, diğeri ise "nefes alan" ön yüzüdür. Farlar, araç sahibi yaklaştığında, farlar "nefes alma" etkisine sahip olacaktır (bu far tasarım teknolojisi için, Ruicheng CC'nin interaktif farlarını deneyimlemek için "Nefes alan" kozmetik kontakt lensleri "görebilirsiniz") Son olarak, tasarımlı ön sis lambasından bahsedelim.Bu bileşenler, günümüzün orta seviye otomobilinin tasarım rüzgar yönünü oluşturmak için birleştirildi.
Vücudun yan tarafı özellikle ince olmasa da, vücudun oranları düzgün bir şekilde dağılmış ve zarif gövdesi ile üst düzey bir otomobilin görüntüsü yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
Gövdenin arkasına dönüyor Öncelikle gövdenin bel kısmı her iki yandaki stoplarda son buluyor ki bu da bir tasarım son rötuşu olarak değerlendiriliyor.İkincisi, lamba grubunun iç çizgileri aynı derecede şık ve tüm aracın tasarım tarzına hitap ediyor. Otomobilin arka tarafı da şık bir üç boyutlu yüzey oluşturmak için birkaç çizgi ile tasvir edilmiştir.
İç: lüks araba dokusu ile
Ruicheng CC'nin iç tasarım stili söz konusu olduğunda, teknoloji ve moda tasarımı rotasını izleyen diğer Changan sedan modellerinden zaten çok farklı. O halde Changan, araçta malzeme ve işçilik açısından cimri değil, dokunabileceğiniz her yer güzel bir his ve görünüme sahip.Arabaya bindiğinizde bile lüks bir arabada olup olmadığınızı merak edeceksiniz.
Konfigürasyon açısından çok fazla avangart yüksek teknolojili konfigürasyon bulunmasa da pratiklik hiç de zayıf değil Orta konsolun üzerine dikilen büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı gibi, insanlara ekran çözünürlüğü ve kullanım kolaylığı açısından bir kopya verebilir. Tatmin edici cevaplar ve üst düzey modeller ayrıca ses kontrol sistemleri ve 360 derecelik panoramik kameralarla donatılmıştır.Elbette, Çin halkının sevdiği panoramik açılır tavan Changan Ruicheng CC'de de görünüyor.
Ruicheng CC oto koltuğu mevcut bağımsız modeller arasında en iyi ergonomi olarak söylenebilir.Koltuğun dokusu sert olmasına rağmen her iki tarafa sarılması yeterli ve otomobildeki yolcular için uyumu çok yüksek. Ve koltuk alanı geniştir, bu nedenle uzun bir mesafe seyahat ederken yorgun hissetmezsiniz. Genel arka alan bazı uzatılmış modeller kadar abartılmasa da, gerçek alan deneyimi kesinlikle günlük kullanımınızı tatmin edecek.
Sürüş: Başlarken zorluk yok, şasi ayarı en önemli noktadır
Changan Rui Chi CC, 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, bu motor gelecekte daha fazla Changan modelinde kademeli olarak görünecek ve bu motor, Aisin'den 6 ileri otomatik bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu dişli kutusu kalitesi ve güvenilirliğinden çok hoş ve bu güç kombinasyonları birbirleriyle yüksek derecede zımni bir anlaşmaya sahip, kimsenin endişelenmesine gerek yok.
Gaz pedalı ve fren pedalı güçleri göreceli olarak orta düzeyde ayarlanmıştır Temel olarak, üzerlerine bastığınız kadar geri bildirim verirler ve direksiyon boş değildir. Ruicheng CC'yi daha önce sürmemiş olsanız bile, hızlı bir şekilde başlayabilirsiniz. Üreticinin Ruicheng CC'nin serbest bırakma plakası için rahat, normal ve spor olan üç direksiyon gücü sağladığını belirtmek gerekir.Her mod, farklı sürüş ihtiyaçları olan insanlar için uygun olan farklı güç geri bildirimlerine karşılık gelir.
6AT desteğiyle, tüm hızlanma süreci sorunsuz olma eğilimindedir ve sürücünün niyetine hızlı bir şekilde yanıt verebilir. Sadece hızlı bir şekilde hızlandığınızda, küçük bir vites değiştirme eylemi fark edeceksiniz, ancak bunun sürüş kalitesi üzerinde büyük bir etkisi olmayacak. Üretici bu noktayı gelecekte optimize edebilir.
Gücün çok heyecan verici olduğunu söylemek gerekirse, Ruicheng CC'nin 1.5T motoru henüz bu noktaya gelmedi, ancak günlük kullanımda asla yorgunluk hissetmeyecek.Küçük deplasmanlı turbo motorun normal seviyesinde.Yüksek hızda ilerliyor, sollasa bile hala tam dolu. Sürüş, size görevi tamamlamak için yeterli güç rezervi sağlayabilir, ancak bence mühendisler bu motoru biraz geliştirebilir ve güç performansı biraz daha agresif olabilir.
Yüksek hızlı sürüşten bahsetmişken, Ruicheng CC, ACC sistemi, şeritten ayrılma, trafik işareti tanıma ve ön araç radarından gerçek zamanlı geri bildirim de dahil olmak üzere bir dizi yüksek teknoloji nimetine sahiptir ve bu da yüksek hızlarda sürüş yapmanızı kolaylaştırır.
Şasi ayarı biraz daha zor, ancak performans diğer bağımsız markaların gevşekliğine sahip olmayacak.Hız tümseğini geçerken, şasinin genel algısı kaybolmayacak, vücut zıplaması makul bir aralıkta kontrol ediliyor ve sergilenen sertlik biraz erdemli. Arabanın kokusu, en önemli şey, işlem sırasında anormal gürültü olmamasıdır.
Ruicheng CC'deki NVH'nin bu fiyat aralığında sıralandığı söylenebilir.Rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü sürüş sırasında daha iyi izole edilir, ancak kişisel olarak yol gürültüsünün optimize edilebileceğini hissediyorum. Sessiz bir lastikle değiştirilmesi tavsiye edilir. Daha iyi performans gösterecek. Buna ek olarak, gaz pedalına derin bir şekilde bastığınızda, bazı otonom araçlar genellikle belirgin bir rezonansa sahiptir, ancak Ruicheng CC'de böyle bir eksiklik yoktur, ancak motor gürültüsü şu anda biraz daha yüksek olacaktır.
Tam metin özeti: Şu anda üretici, Ruicheng CC'nin satış öncesi fiyat aralığının 95.000-14.5 milyon olduğunu açıkladı. Bu fiyat bir grup ortak girişim arabasıyla karşı karşıya kalacak. Onlara meydan okuyacak güveni var mı? Sanırım öyle. Birincisi, vücut İç ve dış tasarım dokusu ve malzemeleri birçok ortak girişim modelinden çok daha cömerttir.Ayrıca, NVH seviyesi ve zorlu şasi performansı bazı ortak girişim araçlarına ulaştı veya hatta geçti. Çin mihenk taşı olan (Çin Sınıfı) ismine gerçekten layık geliyor. B sınıfı araba yazın.
