Uzun süre sürdükten sonra şasi neden gevşiyor? Sorun esas olarak bu yerlerde
Sık sık araba incelemelerini okuyan netizenler, "Bu arabanın şasisi nispeten temiz" diye duymuş olabilir. İçindeki "bütünlük", şasinin çok kompakt, dokulu ve çok izlenebilir olduğu anlamına gelir. Ancak birkaç yıllık sürüşten sonra şasi yavaş yavaş ayrılacak ve gevşeyecektir.
Gevşek kasa nedir?
Arabanız engebeli bir yolda yürürken, yön dengesiz, arabanın altından gıcırtılı bir ses geliyor ve onu sürdüğünüzde parçalanıyor gibi görünüyor, bu gevşek bir performans. Bu tür gevşek şasi eski arabalarda daha yaygındır. .
Eski arabaların şasisi lastik, eskimiş parçalar, gevşek vidalar vb. Sorunlara eğilimli olduğundan, biraz zaman ve sermaye yatırımı harcarsanız, "genç" zamana dönemeseniz bile, şasinin gevşekliğini etkin bir şekilde artırabilir.
Gevşemeye nereden kolayca neden olabilir?
Lastik parçalar eskiyor ve şasinin metal ve metalinin çoğu, rezonansı azaltmak ve gürültüyü azaltmak için kauçuk parçalarla tamponlanacak. Süspansiyondaki salıncak kolu, stabilizatör çubuğu, rot kolu ve diğer pozisyonlarda lastik manşonlar vardır. Bununla birlikte, kauçuk parçaların uzun süreli kullanımı kesinlikle yaşlanmaya, elastikiyet kaybına ve hatta çatlaklara neden olacak, bu da tamponlama kapasitesini ve gevşek anormal gürültüleri azaltacaktır.
Çözüm, şasinin kauçuk parçalarının aşınmasını düzenli olarak kontrol etmek ve aşınan parçaları makul şekilde değiştirmektir.
Vidalar gevşekse, şasideki gevşemeye en yatkın vidalar alt şasi ve süspansiyondadır. Örnek olarak önceki alt şasiyi alın, ön süspansiyonu, motoru, şanzımanı vb. Destekler ve onu gövdeye bağlar. Alt şasinin vidaları gevşemişse, yol kötüye gittiğinde tüm şasi sürtünecektir.Zamanla, sadece kauçuk parçalar anormal şekilde aşınmaz, aynı zamanda metal sürtünmesi doğal olarak anormal sese neden olur. Doğal olarak, gevşek bir şasi hissi var.
Çözüm, kasanın önemli parçalarındaki vidaların sıkılığını düzenli olarak kontrol etmek ve vidalar gevşekse zamanında sıkmaktır.
Amortisör hasarlıdır, genel durum amortisör sızıntısı ve amortisörün üst kauçuk hasarıdır. Amortisör, yağ sızıntısı nedeniyle boşlukta anormal basınca neden oldu ve yastıklama etkisi eskisi kadar iyi değildi, bu da şasinin kötü yollarda yürürken zıplamasına ve yüzmesine neden oldu.
Çözüm, amortisörün durumunu düzenli olarak kontrol etmek ve amortisörün dış duvarından taze yağ sızıntısı olduğunu bulmaktır, bu da amortisörün değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Darbelere ek olarak anormal sesler varsa, amortisörün üst kauçuğunu kontrol edebilir ve bozuk parçaları değiştirebilirsiniz.
Top kafasının gevşek olması, istikrarsız yön ve gevşek şasinin nedenlerinden biridir. Gevşek bilye kafa, rot kolu ile diğer parçalar arasındaki boşluğun çok büyük olduğu anlamına gelir, eğer top başı gevşekse, bilye kafası sallanacak ve araç çürümüş yoldan geçerken gövde dengesiz olacaktır. Bilye kafasında gres var ve onu sarmak için bir kafes kovanı var Bilye kafesi hasar görürse ve zamanında değiştirilmezse, bilye kafası da hasar görür.
Çözüm: Günlük muayenede bilye başı elle sallanabilir, sallanmıyorsa top hala sıkı durumdadır.Çalkalanabiliyorsa, açık boşluklarla gevşek bir durumdadır ve zamanla değiştirilmesi gerekir.
Temelde yukarıdaki dört yaygın gevşek şasi durumu vardır.Arabanızın gevşemesini istemiyorsanız, şasiyi, özellikle şasi vidalarını, lastik manşonları ve bilyeli mafsalları her gün kontrol etmeniz gerekir.Zararsız parçalar zamanında değiştirilmelidir.
