Üreticiden çıkarılamayacak kadar kötü mü? Bu modeller gerçekten sürükleyici
Ürünü bildirme ve sonuçları bildirmeme yolu tüm otomobil şirketlerinde yaygın olarak dolaşıyor.Belirli bir marka yıl boyunca 1,2 milyon araç satarak yıllık satış rekorunu kırdı ve dört yıllık büyüme sağladı; belirli bir model ayda 40 bin araç satarak rakiplerini geride bıraktı. Pimli taç tahtına yükselin. Ancak ayakları yere basan modelleri, en azından "pozitif enerji" duyurusu kadar kamuoyuna duyurmayacaklar.
Volkswagen, Honda ve BMW gibi ana akım markaların bile hala bahsetmek istemedikleri modelleri var .. Patlayan marka satışlarıyla karşılaştırıldığında, bu modeller kilitli tekerlekler gibi ve markayı sürüklüyor. Bugün, Brother X, herkesle konuşmak için satışları ciddi şekilde yavaşlatan birkaç model seçecek.
01
Changan Ford Yibo: 2019'da 2.924 araç satıldı
Üreticinin 182.179 araçlık yıllık satış hacmi,% 1,61'dir
Yibo'nun küçük SUV'si pazarda her zaman ılık olmuştur.Kaporta boyutları küçük ve zarif olmasına rağmen, arka kısmında yedek lastik bulunan "küçük okul çantası" şekli sayesinde bazı tüketicilerin kalbinde bir arazi imajı oluşturmuştur. Ancak özünde Yibo, 2.0L modelinin üstünde yalnızca zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Yibo'nun üretici kılavuz fiyatı 7.98-15.58 RMB'dir. Ortak girişim markasının giriş seviyesi SUV'si için 79.800 RMB başlangıç fiyatı gerçekten düşüktür. Bununla birlikte, düşük konfigürasyon, makul güç ve küçük alan Yibo'nun ölümcül yaralanması haline gelmiştir. Üreticiler en son emisyon politikalarını takip etmedi ve National VI modellerini piyasaya sürdü, bu da Yibo'nun rakipleriyle adil bir şekilde rekabet etme niteliğini kaybetmesine neden oldu.
Ek olarak, Jiangling Ford Bölgeyi başlattı, fiyat 109.800 yuan'dan başlıyor, boyut büyük, konfigürasyon da bol ve aynı zamanda ciddi bir 4 silindirli motorla donatılmış.
02
SAIC Volkswagen Huiang: 2019'da 14.019 araç satışı
Üreticinin yıllık satış hacmi 2.000.036 araç oldu ve% 0.7
Huiang, Çin'de üretime giren Volkswagen markasının en üst seviye sedanı olup BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi ve kendi kardeşi Audi A6L'nin üst düzey orta ve büyük sedan pazarını hedefliyor. Phaeton'un halefi olan Hui Ang, düşük anahtar satış geleneğini sürdürüyor. Uzun yıllar listelemenin ardından, yoldaki görünürlük birkaç taneden biri.
Hui Ang'ın üreticinin kılavuz fiyatı 340-639.000 yuan.Ana üst düzey bir pazar modelinin konumlandırılması açısından, bunda yanlış bir şey yok, ancak anahtar Volkswagen marka değerinin Hui Ang'ın hırsını desteklemiyor olmasıdır. Pazardaki terminal indirimlerini artırarak, müşterilere yorulmadan satış yapmak, yandaki Passat'a benzer, ne kadar lüks ve lüks olan bu düşük anahtar modeli tanıtmak da gerekli.
Hui Ang fiyatları düşürürken, Audi A6L de marka değeri ve marka çekiciliğinin ne olduğunu pratik eylemlerle anlatıyor.
03
BMW Brilliance 2 Serisi: 2019'da 3.680 satış
Üreticinin 544.500 araçlık yıllık satış hacmi,% 0,68'dir
BMW 2 Serisi'ni duyunca herkesin ilk tepkisi BMW 2 Serisi sedan olmalı ama otomobil serisinin ön kısmına Brilliance kelimesi eklendiğinde model bambaşka bir hal alıyor ve bir BMW 2 Serisi wagon oluyor.
BMW 2 Serisi station wagon için üretici kılavuz fiyatı 211.800 ila 289.800 yuan'dır.Sedanının sıradan arabalara benzemediği ve station wagon'un bir station wagon tadına sahip olmadığı, yine de BMW ruhu olmadan daha garip bir ön sürüşü kullandığı söyleniyor. Dört farklı özelliğe sahip önden çekişli bir BMW, yerli bir BMW 1 serisi seçmek daha iyi olacaktır.
Diğer bir nokta da, BMW 2 Serisi Wagon'un fiyat aralığının kısmen BMW X1 ile örtüşmesidir.Temel indirimler olmadan, bir bakışta kimi seçeceğiniz açıktır.
04
SAIC-GM Buick Yuelang: 2019'da 8362 araç satışı
Üreticinin 1521115 araçlık yıllık satış hacmi:% 0,55
Yuelang, Buick tarafından Yinglang'a dayalı olarak piyasaya sürülen bir touring modelidir.Ön yüzü hala Yinglang'ın atmosferik gerginliğini korumaktadır. Gövde hatları pürüzsüzdür ve istasyon vagonlarının benzersiz zarafetine sahiptir. Bununla birlikte, touring modelleri Çin'de hala popüler modeller olduğu için, Bu nedenle, Yuelang'ın satış hacmi çok yüksek değil.
Yapılandırma açısından, Yuelang'ın nazik olduğu söylenebilir ve tüm serinin standart ekipmanı zengindir ve bir satış noktası olarak zengin konfigürasyona sahip bağımsız marka modellerinin çoğundan daha aşağı değildir. Tüm modellerin Yinglang ile aynı 3 silindirli süperşarjlı motoru kullanması dışında, Yinglang'ın neden hoş karşılanmadığını düşünmek zor.
Ortak girişim istasyon vagonu pazarında Volkswagen Weiling, Langxing ve Langjing art arda "mahsur kaldılar" Yuelang'ın ön arabaları, ancak öğrenmeyi başaramadılar. Yinglang modellerinin tekrar 4 silindirli motora geçmesi ve Yinglang'ın eşzamanlı olarak değiştirilmesiyle, pazar segmentlerinde becerilerini gösterebilir.
05
Beijing Hyundai Oncino: 2019'da 3584 satış
Üreticinin 685.126 araçlık yıllık satış hacmi,% 0,52
Angsino, Hyundai Motor'un küçük bir SUV'u, KONA'nın denizaşırı versiyonunu, kişiliğini ve moda rotasını dikkate alarak orijinal haliyle iç piyasaya kopyaladı.Ancak kişiliği herkes tarafından tanınıyor, fazla bireysel, bu yüzden popüler bir model olmayacak.
Angsino'nun üretici kılavuz fiyatı 12.99-15.59 milyon yuan'dır ve bu, küçük bir ortak girişim SUV için pahalı değildir. Listenin başında, fiyatta gösterilen yalnızca iki model vardı, bu da tüketiciler için daha az seçenekle sonuçlandı ve daha sonra arttı Orta fiyatlı iki model piyasaya sürüldü, ancak çok geçti.
Ortak girişim küçük SUV pazarında, Honda Binzhi ve XR-V her zaman devrilemeyen iki büyük dağdır.İki istikrar ve değer koruma oranı, endüstri piramidinin tepesinde yer alır. Bir geç kalan olarak Angsino, aynı ürün gücü seviyesinde değildir.
06
Dongfeng Nissan Sima: 2019'da 5 satış
Üreticinin yıllık satış hacmi 1.168.321 olup 0
Üretimi durdurulan Nissan Sima hakkında söylenecek fazla bir şey yok, resmi web sitesi kaldırıldı, herkes biliyor.
