Havayolları neden uçuş görevlilerini topluyor? BBC: Bu cinsiyetçi değil mi?
Havayolu uçuş görevlileri söz konusu olduğunda, insanlar her zaman dünyanın dört bir yanındaki havayollarının reklamlarında güzel uçuş görevlilerini düşünür: görüntüleri her zaman genç, sağlıklı, uzun, güzel, tek tip, gülümseyen ve cömerttir.
Bu tür reklamlar, kuşkusuz, müşteriler üzerinde iyi bir izlenim bırakmayı ummaktadır: tüm uçuş görevlileri sıkı bir profesyonel tarama ve eğitimden geçmiştir ve havayolunun imajını temsil ederler ve hatta ülkenin imajını temsil edebilirler.
Öyleyse, havayolunun ön hizmet personeli, yolcularla bu kadar genç, uzun ve güzel mi? Cevap elbette hayır. İnternette arama yaptığınızda uçuş görevlilerinin yanı sıra boş kız kardeşler, boş gençler ve boş kardeşler olduğunu göreceksiniz.
Bu unvanlar çoğunlukla kabin ekibinin yaşına ve cinsiyetine göre tanımlanıyor. Çoğu havayolunun uçak içi görevlilerin işe alımına ilişkin reklamları, işe alım kolunun uzunluğunu belirleyecektir. Bununla birlikte, bazı havayollarının kabin servis personelini işe alırken yaş, boy ve kilo gereksinimleri vardır.
Geçenlerde Aeroflot'un başı beladaydı. Şirketin bir grup kıdemli uçuş görevlisi görünüşlerine göre yargılanmaktan memnun değildi. Mahkemeye başvurarak şirketi "cinsiyet ayrımcılığı" ile suçladılar ve genç, güzel, zayıf uçuş görevlilerinin şirketi yeniden şekillendirmelerini istediler. Resim.
Bu kıdemli uçuş görevlileri grubuna göre, uçuş görevlileri 40 yaşın üzerinde olduğu sürece, şirket tarafından yalnızca daha kısa mesafeli iç hatlarda uçmakla sınırlandırılacak, bu da maaş ve ikramiyenin daha düşük olacağı anlamına geliyor. Bir uçuş görevlisi, "Geçen bahar birlikte fotoğrafını çektik ve yaşlı, şişman ve çirkin olmak üzere birkaç farklı gruba ayrıldık. Ondan sonra dış hat uçuşundan emekli olduk ve daha kısa iç hat uçuşuna ayarlandık. Gece vardiyası sabah vardiyasıdır. "
Bunların arasında 45 yaşındaki uçuş görevlisi Le Rusalimskaya, kıyafetlerin bedeni 52, ki bu da uluslararası kodun ekstra bedenine eşdeğer. Şirketin onu uluslararası bir uçuştan iç hat uçuşuna aktardığını, bu da gelirini düşürdüğünü ve Aeroflot'tan 1 milyon ruble (yaklaşık 120.000 yuan) tazmin etmesini istediğini söyledi.
Aeroflot'un uçuş görevlisi işlerine başvuran adaylar için boy, kilo ve kıyafet bedenleri için ayrıntılı şartlar ortaya koyduğundan şikayet etti.Kıyafet ebadı 48 yardayı geçemez, bu da büyük bir uluslararası bedene eşdeğerdir.
Aeroflot temsilcisi, mahkemede uçuş görevlilerinin iddialarının saçma olduğunu söyleyerek şirketin uçuş görevlilerinin uçuşlarını kısıtlamak için yaş ve görünüşü temel olarak kullanmadığını vurguladı. Ağırlık gereksinimi, her kilogram uçuş yükü için havayollarının yakıt maliyetlerini her yıl 800 ruble (yaklaşık 97 RMB) artıracak olmasıdır. Yükseklik standardı, uçuş görevlisinin kabindeki bagaj rafındaki bagajı kaldıracak kadar uzun olması gerektiğidir.
Ayrıca Aeroflot şirket açıklamasında, "Hostes tüm havayollarının yüzüdür ve uluslararası uçuşlarda uçuş görevlileri bu ülkenin kartvizitidir" dedi. "Halkın Rusya'ya ilişkin ilk izlenimi ve Rusya'ya karşı tavrı hostesin tutumuna bağlıdır. Müşterilere görünüm ve hizmet. "
21 Nisan'da bir Moskova mahkemesi "cinsiyet ayrımcılığı" davasını reddetti ve Le Rusalimskaya mahkemenin kararına itiraz etmeye hazır olduğunu belirtti. Rusya'nın insan hakları ve sendika departmanlarından sorumlu bir yetkili olan Boris Karavshenko desteğini dile getirdi. Le Rusalimskaya davasının eşi görülmemiş bir cinsiyet ayrımcılığı vakası olduğuna inanıyor. Havacılık endüstrisindeki sendikaların "çok güçlü" olduğu konusunda uyardı. Bu tür ayrımcılık uygunsuz olmaya devam ederse, sendikalar grev başlatabilir.
Mahkeme yakında başka bir Aeroflot uçuş görevlisi Yevgeniya Magulina tarafından açılan benzer bir davayı dinleyecek.
Pilotlar ne düşünüyor?
Aeroflot usta pilotu Oleg Sminov, BBC'ye hostesin vücudunun "her ulusal havayolu için büyük bir sorun olduğunu" söyledi. "Elbette hostes, koltuklar arasında gidip gelmek için çok hafif ve zarif olmalı. Yolcu hizmeti. Ancak, acil bir durumda ağır şişirilebilir kaçış kaydıraklarını kaldırabilecek kadar güçlü olmaları da gerekir. "
Bir başka pilot Mikhail Markov da hostesin ağır bir kutuyu hızlı bir şekilde kaldıracak kadar güçlü olması gerektiğini söyledi ve "Bu tür işler sadece 43 kg ağırlığındaki bir kız tarafından yapılamaz."
Rus kadınları güzel olmaya zorlanıyor mu?
Bazı sesler, bu davanın modern Rus toplumundaki cinsiyet sorununu vurguladığına inanıyor. Diğer Batı ülkeleriyle karşılaştırıldığında, Rus kadınları güzellik konusunda daha büyük sosyal baskı altındadır.
Yarımada muhabiri Xalanders, "Güzellik salonları ve manikür salonları Rus şehirlerinde çok sayıda ve hemen hemen her caddede bulunuyor. Rusya'ya taşındığımda Batılı olarak bunu fark ettim. Birincisi, Rus kadınları kendilerini güzel göstermek için çok zaman, para ve enerji harcıyorlar. İnanın bana, bazen bu o kadar basit değil. "
2013'te, Rus erkeklere ideal kadınların hangi niteliklere sahip olması gerektiğini soran bir anket yapıldı. İstatistiksel sonuçlar açıklandı.Rus erkekler genellikle güzelliğin en önemli şey olduğuna, ardından nezaketin ve bilgeliğin üçüncü sırada olduğuna inanıyor.
Rus cinsiyet sosyoloğu Kostelina: "Sorunun bir kısmı, Rusya'nın hala çok ataerkil bir ülke olması ve kadınlara ve erkeklere karşı çok farklı tutumları var. Bence bu kalıplaşmış beklentiler ve önyargılar Rus kadınlarını düşünmeye zorluyor. Kadınlık ve güzellik ne kadar önemlidir. "
