Trumpchi GS5, SUV'nin ikinci savaş alanını açıyor
"Dünyadaki tüm karşılaşmalar uzun bir aradan sonra yeniden bir araya gelmelerdir." "The Great Master" filmindeki bu popüler dize, araba nüfusu tarafından ne zaman söylense, soğuk ve acımasız ticari savaş alanına her zaman geçici bir sıcaklık enjekte eder. . 31 Ekim'deki GAC Trumpchi GS5 ürün lansmanı etkinliğine yoğun bir şekilde hazırlanan GAC PR ekibi, bu kez uzun mesafeli birleşme için, yeni ürünlerin sık sık piyasaya sürüldüğü 2018'in ikinci yarısında medyaya verebilmek için yeterince uzun süre sıcaklığı koruyabilmeleri gerektiğini anlıyor. , Tüketicilere makul bir açıklama yapın.
Bir ay önce, Paris Otomobil Fuarı'nda GAC Binek Araç Genel Müdürü Yu Jun, CP ile dolu olan Trumpchi GS5 kraliyet mavisi istasyonunda olacak koyu mavi bir takım elbise seçti. GS5'in Paris Otomobil Fuarı'ndaki dünya prömiyeri, bu yıl hayal kırıklığına uğramış GAC çalışanlarının hayal kırıklığına uğramış kalplerini rahatlatan övgü dolu eleştiriler aldı. GS5'in başarısı veya başarısızlığı, büyük GAC Trumpchi'yi takip etmeye söz veren GS5'in başarısı veya başarısızlığı için son derece önemlidir.
Üç yıl önce GAC Trumpchi GS4, GAC Trumpchi'nin hızlanmasının başlangıcını açtıysa, 2016 sonunda piyasaya sürülen GAC Trumpchi GS8, Çinli otomobil markalarının ulaşabileceği yeni bir yüksekliğe ulaştı. İki yıl sonra GS5 nasıl bir cevap verecek?
2018 yılında genel pazarın gerilemesi ile GAC Trumpchi yüksek hızlı büyümesine son verdi ve ikinci çeyrekte yeniden modellenen Trumpchi GS4'ün geçiş dönemi, Çin otomobil pazarının aşağı yönlü kanala hızlı girişine denk geldi.Son dört yıldır zaferini sürdüren GAC Trumpchi hızlı. Yüksek büyüme ivmesini sona erdirin.
Bu arka plana karşı, bu yıl 2 Ekim'de, Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan GAC Trumpchi'nin yeni nesil GS5'i, GAC Trumpchinin altı yıl önce SUV pazarındaki öncü çalışmalarının yerine geçecek. Qi Chuanqi'nin büyük görevini tekrar piste tanıtmak için.
Daha da önemlisi: Çin otomobil pazarının son 30 yılda eşi benzeri görülmemiş negatif büyümesi ve on yıldan uzun süredir devam eden çift haneli SUV büyüme kâr payının sona ermesiyle, GAC Trumpchi GS5'in piyasaya sürülmesi, bu pazardaki en güçlü Çin yerel markasını temsil edecek. Tiguan, CR-V, Tiguan ve Angkewei gibi yarışmacılar, güneydeki Pearl Nehri'nden kuzeydeki Songhua Nehri'ne kadar kanlı ve acımasız bir yaşam ve ölüm mücadelesi veriyor.
Trumpchi GS4'ün temsil ettiği Çin marka modellerin alt uç yabancı markalarla başarılı bir şekilde engellediği ve zaferi kazandığı söylenirse, ancak daha güçlü yabancı markaların aşağı yönlü baskısıyla bu zafer daha kırılgan hale geldi ve Trumpchi GS5, Haval F7, Lynk & Co 01 ve Changan'ın yeni nesil CS75 geliyor. 2018'de Çinli yerel markalar ile yabancı otomobil şirketleri arasında tam ölçekli bir çarpışma yavaş yavaş başladı.
Artımlı bir piyasanın borsaya dönüştürülmesi için verilen savaşta, her yeni giren her adımı bir adım öne çıkararak kaybedenlerin kalıntılarıyla birlikte öne çıkar. Trumpchi GS5 ve Lynk & Co 01 tarafından temsil edilen Çin gücü, Çinli ve yabancı otomobil markaları arasında tam bir çatışma için ikinci savaş alanını açıyor.
Bu savaş alanı esas olarak Çin pazarı ile sınırlı olmayacak .. Great Wall Motors Rusya'daki fabrikasını, Geely Automobilein Belarus fabrikasını ve GAC Trumpchi GS5 / GS7'yi açarken, GS5 tarafından temsil edilen yeni nesil yerel Çinli liderler Çin'den başlayacak. Harekete geçin ve dünyaya güvenli bir parşömeni açın.
"ABD pazarına giriş sürecinin tamamı boyunca, seviyemizi her yönden kapsamlı bir şekilde iyileştirmek için Ar-Ge'den üretime kadar her alanda zorlukları kabul edeceğimizi umuyoruz." 2 Ekim öğleden sonra, Paris Otomobil Fuarı'nın toplantı odası "Avrupa'yı kabul etti" Automobile News muhabiri ile röportaj yaptığında Yu Jun, samimiyetle ve pragmatik bir şekilde cevap verdi.
Barışçıl dönemde miras kalan bu medeniyetin devri, GAC Trumpchi GS5'e teslim edildiği için çok şanslıydı.
GS5'in üçlü görevi
GAC Trumpchi GS5 üç önemli görevi yerine getirecek:
GAC Trumpchi markasının yeni gücü;
GS4'ün hem satışları hem de fiyatları düştükten sonra, 140.000 RMB ile 160.000 RMB arasındaki çekirdek fiyat aralığının halefi;
Haval F7 ve Lynk & Co 01 ile birlikte, bağımsız markaların saldırması önemli bir rakip ve Çin'in SUV'sinin ikinci savaş alanında önemli bir lider.
"GAC Trumpchi GS5, yeni nesil genç tüketicilerin teknoloji ve moda anlayışına dair derin bir kavrayışa sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda taşıdığı akıllı sistemler ve insan-bilgisayar etkileşimi işlevleri de küresel otomobillere yön verecek." 2 Ekim, Yu Jun, küresel medyanın önünde Trumpchi GS5'in küreselleşme hırsını ve gücünü aktardı.
Zhang Fan gerçekten inanılmaz bir tasarım dehası ... Yılın başında piyasaya çıkan Trumpchi GA4 sedan vasat bir tepki almasına rağmen, o ve ekibi hızlı bir şekilde mükemmel bir yeni cevap kâğıdı verdi. GS5 için özel olarak hazırlanmış "yarım adım ileri" tasarım konsepti, bu ürünün görünümünü ve içini ustaca bir araya getiriyor. Paris Otomobil Fuarı'nda GAC Trumpchi GS5, tüm stantta en çok izlenen yıldızdı.Yeni nesil BMW X5 ve Mercedes-Benz'in yeni EQS elektrikli lüks SUV'si ile karşılaştırıldığında, ondan çok uzak değildi.
Bu yılın Eylül ayında, "Auto Commune" ve "Daily Car" muhabirleri Guangzhou'da GS5'i test etti.GAC Trumpchi, şasiyi ve sürüş tarzını kasıtlı olarak sert ve sportif bir stile ayarlayarak gençler arasında popüler olmayı hedefledi. Alman kontrol eğilimi.
2 Ekim'de Paris Otomobil Fuarı'ndaki dünya prömiyerinin ardından, tamamen yeni Trumpchi GS5 Çin'de ön satışa çıkacak. Yeni Trumpchi GS5, 9 versiyonu, 6 rengi piyasaya sürecek ve ön satış fiyatı: 120.000 RMB ila 175.000 RMB. Bu satış öncesi fiyattan yola çıkarak, kıyaslama modelleri, Honda CR-V, X-Trail, Volkswagen Tiguan ve Envision dahil olmak üzere ortak girişimlerin en yaygın modelleri olmalıdır.
GAC Trumpchi, GS5'in gelişini beklemek için sabırsızlanıyor. Bu yılın ikinci çeyreğinden başlayarak, bağımsız markalar açıkça otomobil pazarındaki değişimin soğukluğunu daha erken hissettiler. Bunların arasında öz mal markaların Eylül 2014'ten bu yana görkemli bir şekilde yükselmesine neden olan SUV'lerin büyümesindeki hızlı düşüş en önemli neden.
Bu nedenle, GAC Trumpchi GS5 için, yalnızca Trumpchi GS4'ün 140.000 ila 150.000 yuan aralığında transfer etmek zorunda kaldığı pazar aralığını miras alması ve 140.000 ila 160.000 yuan fiyat aralığında taşıyıcıyı sıkıca işgal etmesi gerekir ve Şu anda 120.000 yuan civarında satış yapan GS4, 100.000 ila 160.000 yuan arasında güçlü bir hendek oluşturuyor.
Zalim ikinci savaş alanı
GAC Trumpchi GS5 tarafından temsil edilen tasarım yönü, Trumpchi markasını GS8 / GS7 / GM8 ile birlikte yönetmeye ve bağımsız markaların ilk kampında GAC Trumpchi'nin ihtişamını savunmaya devam edecek.
2017'den beri Beijing Hyundai ix35 / Tucson, Chevrolet Explorer ve Kia Smart Run 140.000 yuan'ın altına düştüğü için, ortak girişim ve bağımsız rekabetin odağı da keskin bir şekilde ayrışmaya başladı.
Bir yandan Güney Kore ve Chevrolet gibi alt sınıf ortak girişim markalarının etkisiyle Trumpchi GS4, Haval H6, CS75, Roewe RX5 ve diğer ürünler fiyat savaşı çılgınlığına düşmeye başladı ve ana işlem fiyatı da önceki 130.000'den 150.000 yuan'a kadar değişmeye başladı. , 110.000 ila 130.000 yuan fiyat aralığına düştü. Daha önce 180.000 ila 200.000 yuan arasında konumlandırılan X-Trail, CR-V, Tiguan ve RAV4 dahil olmak üzere ana ortak girişim SUV'ler 160.000 ila 180.000 yuan'a düşürüldü. Marka avantajıyla gelen küresel SUV lideri bağımsız olmaya kararlı. Markanın gidecek hiçbir yeri yok.
Zotye Automobile ve Chery Automobile gibi fiziksel olarak zayıf olanlar onu zar zor desteklediler ve Pentium, BAIC Saab ve Magic Speed gibi başarısız olanlar kaçtı.
Kuşkusuz, dış ekonomik ortamın kötüleşmesi otomobil pazarının soğuk bir kışa girmesine neden olduğunda, Çin otomobil pazarı ilk kez artan rekabetten yeni bir hisse senedi rekabeti dönemine girdi.Bu, rekabetin son turundan daha acımasız ve kararlı olacak. savaş.
Bu savaş alanı, Çin arabaları ile yabancı markalar arasında topyekün belirleyici bir savaş için "ikinci savaş alanı" olacak. Lynk & Co 01, WEY VV7, Trumpchi GS5, BYD Tang, Great Wall Haval F7 ve gelecek yıl tanıtılacak olan yeni nesil CS75 dahil olmak üzere, bir grup kendine ait SUV, acımasız savaştan yolunu kaybeden bu yerel markalar sırayla alacak. CR-V, Qijun, Yihu ve Tange / Tuyue gibi ana akım yabancı SUV modellerine karşı stratejik bir karşı saldırı başlattı.
GS4 / GS8'in büyük başarısından sonra GAC Trumpchi'nin taşıması gereken misyon budur ve aynı zamanda GAC Trumpchi'nin büyüklüğün peşinden gitmesi için önemli bir savaştır. Trumpchi GS4'ün fiyat aralığı kademeli olarak aşağı doğru hareket ederken, ikinci savaş alanını açmaya karar veren Trumpchi GS5, mükemmelliği takip etmek için GAC Trumpchi'nin büyük görevini üstlenecek.
"İnsanlar aynı kalbe ve aynı sebebe sahiptir." İlk değiştirilen Trumpchi GS5, Trumpchi markasını canlandırma ve ortak girişim SUV üzerindeki baskıyı sürdürme gibi ikili görevleri cesurca taşıyor. Bu, 2012'de başladığında önceki nesil Trumpchi GS5 tarafından üstlenilen aynı görevin mirasıdır ve aynı zamanda Çin arabalarının daha yüksek bir aşamaya doğru itici gücü ve yönüdür.
GS5 ile GS5'e saygı
Evet, yeni nesil Trumpchi GS5'in tüm hayal gücünü ortaya çıkarmadan önce, saat ibresinin hafızasını altı yıl boyunca geri almalı ve önceki nesil Trumpchi GS5'in 2012'de piyasaya sürüldüğü önemli ana dönmeliyiz.
2010'da GA5, GAC halkının özerklik hayalini başlattı.Ancak, Trumpchi GS52012'de piyasaya sürülmeden önce, Trumpchi GA5 düzdü, ancak 2012'de piyasaya çıkan Trumpchi GS5, daha kötü bir durumu etkili bir şekilde engelledi. Büyülü Trumpchi GS42015'te ortaya çıkmadan önce, GS5 ve ardından gelen GS5 Super Bo, Trumpchi markasının o sırada kendi markasının ulaşabileceği en yüksek zirveye ulaşmasına yardımcı oldu.
Bu şekilde, 2018'de yeni piyasaya sürülen GS5, hiç şüphesiz GS4 / GS8 ve GS3 / GS7 / GM8'in iki temel modelinin ve diğer tanınmış ürünlerin onayıyla ilerleyecektir.
"GS5'in önceki nesli Çin pazarını hedefliyorsa, yeni nesil GS5, Çin pazarını göz önünde bulundururken, tasarım yöntemleri ve konseptlerinde her zaman uluslararasılaştırılmış yöntem ve kavramlara bağlı kaldı ve tüm pazarın doğrulamasını geçti." 2 Ekim GAC Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı ve Trumpchi'nin Baş Tasarımcısı Zhang Fan, olağanüstü bir Çin markasının güvenini ve hırsını küresel medyaya açıkladı.
Nitekim, altı yıl önce, GS5'in başlattığı GAC Trumpchi'nin büyük yoluydu.Altı yıl sonra, yeni nesil GS5, GS4 ve GS8'in başarılarının üzerinde duracak, geleceği dört gözle bekleyecek ve geçmişe saygılarını sunacak.
Geçmişe sık sık bakmak, geleceği daha net görmenize yardımcı olacaktır. 2012 sadece GAC Trumpchi'nin başlangıç yılı değil, aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminde önemli bir kilometre taşıdır. Bu yılın başında, Great Wall Motors Haval H6'nın beş yıllık hızlı bir büyüme yolu olduğu ortaya çıktı; bu yıl, Changan Yidong orta seviye otomobil pazarına güçlü bir şekilde girmeye başladı ve kendi saldırı yolunu tamamen açtı; bu yıl Üç yıldır mücadele eden GAC Autonomous, 160.000 yuan aralığına Trumpchi GS5 ile girdi ve ortak girişimin ana akım SUV'sinin alanına öncülük ederek ix35, akıllı koşu ve CR-V'yi o sırada popüler hale getirdi. O zamanlar, ana ortak girişim SUV modeli soğuk bir terden korkuyordu.
2012 büyük bir başarı yakaladı, SUV pazarının büyümesine ilişkin derin içgörüler için şirket yönetimine teşekkür etmeliyiz. Buna ek olarak, Trumpchi GS5 stratejik olarak kendi markalarının ve ortak girişim markalarının bıraktığı pazar boşluğuna başarılı bir şekilde girmiştir ve ayrıca Haval H6, Chery Tiggo ve Geely Emgrand EX7'den daha yüksek bir ürün konumlandırma ve marka katılımına sahiptir. Bir çırpıda, GAC Trumpchi pazardaki konumunu ve ulaşılamaz bir marka yüksekliğini belirledi.
2012'deki rekabet ortamını gözden geçirdikten sonra, Trumpchi GS5'in atılımını ne kadar zor yaptığına dair daha derin bir anlayışa sahibiz. 2012 yılında, pazara yeni giren Honda CR-V, popüler Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 ve diğer küresel SUV klasikleri dahil olmak üzere yabancı markaların ana SUV modelleri hala 200.000 yuan civarında yoğunlaşmıştı ve 180.000 yuan'dan fazla SUV işgal etti. Çoğu pazar. Ve ix35, Kia Smart Run ve Nissan Qashqai gibi SUV modelleri de SUV pazarında 150.000 ila 180.000 yuan arasında sağlam bir savunma hattı inşa etti.
Yabancı markalar, 150.000 yuan veya daha fazla kar marjı olan pazarı tercih ederek, yerel markaların yaklaşık 150.000 yuan SUV'larda atılımlar gerçekleştirmesi için stratejik bir fırsat yaratıyor. Bu nedenle Great Wall Motor Haval H6, iki yıl sonra sağlam bir temel attı. Trumpchi GS5 ayrıca 150.000 yuan'ın üzerindeki SUV'lar için hak edilmiş bir yerel marka lideri haline geldi. Bu birikim, yerel ürünlerin marka değeri ile emtia değerinin ikili tanıtımını doğrudan beraberinde getirdi ve Trumpchi markasını dün ve bugün parlattı.
Ancak 2015'ten sonra GS4'ün başarılı lansmanı ve şaşırtıcı başarısı ile üç GAC binek araç üssünün üretim kapasitesi yetersiz kaldı. 2016'dan sonra kademeli olarak ürün yaşam döngüsüne giren GS5, kademeli olarak pazara geçiş girişiminde bulundu. Daha rekabetçi ve güncellenmiş GAC Trumpchi GS4.
Giriş ve çıkış, bu endüstrinin normal durumudur; miras ve yineleme, güçlü bir iş sisteminin sonsuz gücüdür. GAC Trumpchi'nin yönetiminden yorulmak bilmeyen özveriye kadar herkes, yerel Çin markalarının büyümesini izlemek ve ilgilenmek için kendi yöntemlerini kullanıyor. 2018'de yeni nesil GS5 tanıtıldı.Sadece önceki nesil GS5'e saygı göstermekle kalmadı, aynı zamanda ortak girişime yakın ikinci savaş alanında şiddetli bir savaş başlattı.
Trumpchi GS5 ve temsil ettiği yeni güç Çin'de üretildi
Dahası, GAC Trumpchi'nin yeni nesil GS5'inden beklediğimiz şey, sadece yıllar içinde kaybedilen ihtişamı geri kazanması değil, Çin imalatının temelini sağlamlaştırmak ve Çin yaratımını genişletmek için ortaya çıkan daha fazla kendi kendine sahip marka lideriyle birlikte çalışacak. Yeni güç.
Tarih gururla bir dönemin dönüm noktasında duruyor. 2015 Volkswagen "emisyon kapısı" skandalından 2017 Kobe Steel veri dolandırıcılığına, Nissan ve Subaru araba tespiti dolandırıcılık olaylarına kadar, 30 yıldır kamuoyu ve ahlakının hakim zirvelerini işgal eden Alman imalat ve Japon imalatı geriliyor. Altar.
Made in Germany ve Made in Japan manevi vatanlarını kaybediyor. 2017 sonbaharındaki Frankfurt Otomobil Fuarı'ndan, Main Nehri'nden Main Nehri'ne kadar, 2018'deki gitgide terk edilen Paris Otomobil Fuarı'na kadar, kaybolan sadece otomobil fuarındaki gürültü değil. Geçtiğimiz 500 yılda, insanlığı bir kurbağa atlatan Avrupa kıtası düşüşün eşiğinde.
2018 yazında, Çin-ABD ticaret savaşının tümüyle yayılmasıyla birlikte, "Made in China 2025" büyük hayali, güçlü Birleşik Devletler tarafından temsil edilen Batı medeniyetinin kontrolü altında güçlükle ilerleyecek ve Çin'deki en iyi imalat endüstrilerini temsil edecek. Yapay zeka, akıllı iletişim, akıllı ve yeni enerji otomobil endüstrileri kaçınılmaz olarak etkilenecek.
Bu çarpışmada, Çin'in otomobil endüstrisinin şu anki "büyük" ten "güçlü" ye hızlı bir şekilde gerçekleşmesi, 10 milyondan fazla endüstri uygulayıcısının hayallerini kırması için yeni bir yön haline gelecektir.
Geçmişteki geliştirme deneyimleri, ister geçmişte düşük kaliteli MPV pazarının yükselişi, ister SUV pazarında 2018'de acımasız pazar düştüğünde 2012'den bu yana 150.000 yuan'ın altındaki toplu atılım olsun, itiraf etmemiz gerekir: belirli bir pazara güvenmek Segmentli pazarlarda zorlu atılımlar yapıldı.Pazar payında yerel avantajlar ve aşamalı atılımlarla bile, sonunda daha güçlü rakipler tarafından zayıf kar ve zor yaşam alanı olan alanlara bastırılacaklar.Bu, Çin otomotiv pazarının son 15 yılda hızlı gelişmesiyle ortaya çıkıyor. Acılıkta tatlılık.
2003 yılında başlayan otomobil pazarı patladı ve hemen hemen her markaya karnaval bileti verildi ve bağımsız markalar da bu karma çağda ilk altın potu ele geçirdi. Ancak toplu karnavalın ardından pazar 2011'den itibaren mikro büyüme aşamasına girmeye başladı ve bağımsız markalar sadece çıplak yüzdüklerini gördü.Marka gücü, teknoloji araştırma ve geliştirme gücü ve sistem gücü ortak girişim markalarından üstün değildi. Kendine ait markalar, temettüler ortadan kalktığında ilk vurulan markalar oldu.
Acımasız pazar rekabeti ve ortak girişim markalarının sürekli düşüşü, bağımsız markaların pasif olarak uygun maliyetli yolları seçmesine neden oldu. BAIC Group'un başkanı Xu Heyi bir keresinde doğrudan şunları söyledi: Bağımsız markaların her zaman gurur duyduğu sözde "maliyet avantajı" aslında kaliteden kaynaklanıyor. Ucuz ekipman ve ikinci sınıf ve üçüncü sınıf destek tesisleri ile bağımsız markalar düşük kaliteyi ve düşük fiyatı benimsemeye devam ediyor. , Sadece bir çıkmaz var.
Son yıllardaki teknolojik yağış ve stratejik dönüşümün ardından, Trumpchi, Great Wall ve Geely tarafından temsil edilen bağımsız markalar, ürün gücünde herkesin görmesi için ilerleme kaydetti.Teknik güç veya ürün tasarımına bakılmaksızın, geçmişteki düşük kaliteli imaj uzun zamandır silinip gitti.
Trumpchi ve Great Wall tarafından temsil edilen seçkin, kendine ait markaların, 120.000 ila 150.000 SUV segmenti pazarının temelini sağlamlaştırdıktan sonra hâlâ atılımlar yapması gerekiyor. Bu, ürünlerde ve markalarda çifte atılımı da içeriyor. Bu yol, gönülden daha fazlası olacak Shoucheng daha zorlu bir yoldur, ancak aynı zamanda bağımsız markaların ortak girişimlerle rekabet etmeye çalışmasının tek yoludur.
"ABD pazarına giriş sürecinin tamamı boyunca, seviyemizi her yönden kapsamlı bir şekilde iyileştirmek için Ar-Ge'den üretime kadar her alanda zorlukları kabul edeceğimizi umuyoruz." 2 Ekim öğleden sonra, Paris Otomobil Fuarı'nın toplantı odası "Avrupa'yı kabul etti" Yu Jun, Auto News'den bir muhabirle yaptığı röportajda söyledi.
Kuşatmaya girmek üzere olan GAC Trumpchi GS5, GAC halkının büyük bir yol arayışını test etmek için bir başka kilometre taşı olacak.
Metin / Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
