Birkaç gün önce Fox ST hattında bir makale yayınladım. Bir arkadaşım neden Golf R serisini yayınlamadığımı sordu. Bugün golfün tarihi ve ardından bugünün Golf R Hattı hakkında konuşacağım.

İlk nesil Golf MK1

İnternetten resim

Mart 1974'te Golf resmi olarak üretime alındı ve bu araba Ağustos ayında piyasaya sürüldü. İtalyan otomobil tasarımcısı Giorgio Giugiaro'nun ortaya koyduğu "origami" tasarım konsepti, golfün ilk nesline silinmez bir klasik şekil verdi. Birinci nesil Golf iki modele ayrılmıştır: iki kapılı hatchback ve dört kapılı hatchback.Örneğin golf iki kapılı hatchback versiyonunu ele alalım. Boyutları 3705 mm uzunluk, 1610 mm genişlik, 1395 mm yükseklik ve 2400 mm dingil açıklığıdır. 790kg.

İnternetten resim

Golf ilk olarak maksimum 140 km / s hıza sahip 1.1 litrelik dört silindirli bir motorla donatıldı. Daha sonra 1.5 litrelik bir makineyle değiştirildi ve hız 160 km / saate yükseldi.

İnternetten resim

Birinci nesil golfün iç düzeni, iki kollu direksiyon simidinin ortasındaki "Wolf Fort" logosu ile çok basittir. Çift borulu gösterge panelinin sağ tarafı hız göstergesi, sol tarafı ise su sıcaklığı ve yakıt göstergesidir. Konfigürasyon sadece yeterli olarak kabul edilebilir, araçta radyo, klima ve el kranklı camlar gibi sadece birkaç basit ve pratik konfigürasyonu görebilirsiniz.

İkinci nesil Golf MK2

İnternetten resim

Ağustos 1983'te Volkswagen ikinci nesil Golf'ü piyasaya sürdü.Modeller hala üç kapılı ve beş kapılı hatchback'ler ve sedan versiyonu bildiğimiz Jetta. Belki de birinci nesil golften farklı olabilir.İkinci nesil golf piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra Volkswagen, yerli Jetta'nın sonraki tanıtımı olan dikdörtgen farlı bir golfü tanıttı.

İnternetten resim

İkinci nesil Golf, 1.3 litre, 1.6 litre ve 1.8 litre sıralı dört silindirli motorlarla donatılmıştır. 1,8 litrelik motor, 5200rpm'de maksimum 90 beygir gücü (66kW) güce, maksimum 145Nm / 3300rpm torka, maksimum 178km / sa hıza ve 0-100km / sa hızlanmaya sahiptir. Zaman 10,8 saniyedir.

İnternetten resim

İkinci nesil golf iç mekanı, önceki nesil golften çok fazla değişmedi. Orta konsolun şekli çok sayıda dikdörtgen tasarımla dolduruldu.Orijinal silindirik gösterge paneli düz bir stille değiştirildi.Farlar ve arka cam ısıtması gibi tuşlar enstrümanda dağıtıldı. Plakanın her iki tarafı.

Üçüncü nesil Golf MK3

İnternetten resim

Üçüncü nesil Golf MK3 resmi olarak 1991'de piyasaya sürüldü, ancak bu nesil modeller yerli tüketicilere yabancı ... Ne Golf ne de Jetta Çin'de şimdiye kadar ortaya çıkmadı. 6 yıllık yaşam döngüsü boyunca, üçüncü nesil Golf yaklaşık 4.805.900 adet sattı.Hatchback'ler için rekabet giderek şiddetlense de, bu tür satışlar hala üçüncü nesil Golf'ün güçlü pazar rekabetçiliğini kanıtlıyor.

İnternetten resim

Üçüncü nesil Golf, 1.6 litrelik motorun maksimum 100 beygir gücü (74kW) / 5800rpm güce ve 140Nm / 3500rpm maksimum torka sahip olduğu 1.4 litre, 1.6 litre ve 1.8 litre sıralı dört silindirli doğal emişli motorlar dahil olmak üzere çeşitli güç kombinasyonları sunar. -100 km / sa hızlanma süresi 11,2 saniye, en yüksek hız 188 km / sa.

İnternetten resim

Üçüncü nesil Golf'ün içi büyük bir sıçrama yaptı ve orta konsolun genel tarzı büyük ölçüde iyileştirildi ve önceki iki nesil modellerin aşırı basit şeklinden koptu. İşlevsel alanlar net bir şekilde bölünmüştür Far anahtarı önceki düğme tipinden tanıdık düğme tipine değiştirilmiştir ve gösterge paneli stili daha kompakt ve daha fazladır. Hidrolik direksiyon ve yüksek konumlu fren lambaları standart donanım haline geldi.Üçüncü nesil Golf'te elektrikli camlar, elektrikli sunrooflar, dikiz aynası güç ayarı, stereo hoparlörler, uzaktan kumanda anahtarları ve hava yastıkları ortaya çıktı.

Dördüncü nesil Golf MK4

İnternetten resim

Dördüncü nesil Golf, 1997'de Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı ve aynı yılın Ekim ayında resmi olarak lanse edildi. Temmuz 2003'te FAW-Volkswagen'in dördüncü nesil golfü resmi olarak piyasaya sürüldü.Yerel golf 1.6 litrelik, 1.8 litrelik ve 2.0 litrelik üç sıralı dört silindirli motorlarla donatıldı, ancak pazardaki tepkisi aynı dönemde kardeşi Bora kadar popüler değildi. Dördüncü nesil golfün toplam üretimi 4.3 milyon adettir, bu da üçüncü nesil golften 500.000 daha azdır.

İnternetten resim

Dördüncü nesil Golf çok zengin bir güç konfigürasyonuna sahiptir. 1,4 litre, 1,6 litre, 1,8 litre ve 2,0 litre sıralı dört silindirli motorlara ek olarak Volkswagen, dördüncü nesil Golf'ü ilk kez 1,6 litre FSI motor ve 2,3 litre VR5 motorla donatmıştır; bunlardan 1,6 FSI motor Maksimum güç 117 beygir gücü (86kW) / 5800rpm'dir ve maksimum tork 155Nm / 4400rpm'dir. 2.3 litrelik VR5 motor, maksimum 150 beygir gücü ve 205 Nm maksimum torka sahipken, en üst GLX modelinde 174 beygir gücünde 2.8 litrelik VR6 motor kullanılıyor. O zamandan beri Volkswagen, dördüncü nesil golf ekipmanlarının 2.3 litrelik VR5 ve 2.8 litrelik VR6 motorlarının maksimum gücünü 170 beygir ve 204 beygir gücüne çıkardı.

İnternetten resim

Dördüncü nesil golf iç mekanı daha modern tarzdadır ve konfigürasyonu nettir.Uzaktan kumanda tuşları, elektrikli ayarlanabilir dikiz aynaları, elektrikli camlar, hidrolik direksiyon, çift hava yastıkları ve ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ile standart olarak gelir. Üst düzey modeller ayrıca far yükseklik ayarı, 6 diskli CD ses, otomatik klima, koltuk ısıtması, elektrikli sunroof ve ESP gövde denge kontrol sistemi ile donatılmıştır. Buna ek olarak, dört tekerlekli disk frenler, önceki nesil Golf'ün ön ve arka kampanalı frenlerinin yerini aldı.

Beşinci Nesil Golf

İnternetten resim

Üçüncü ve dördüncü nesillerin vasat görünümü ile karşılaştırıldığında Volkswagen dersleri özetledi. 2003 yılında beşinci nesil golf lansmanı yapıldı.Görünümü geçmişe göre çok değişti ancak beşinci nesil golf Çin'de yapılmadı. GTI modeli tanıtıldı.

İnternetten resim

Beşinci nesil Golf yalnızca 2.0 litrelik sıralı dört silindirli süperşarjlı motoru piyasaya sürdü, ancak manuel ve ilk kullanım DSG çift kavramalı otomatik şanzımanlara bölündü. 100 kilometreden hızlanma sırasıyla 7.2S ve 6.9S idi ve bu çok dikkat çekiciydi. Buna ek olarak, aynı zamanda silindir içi direkt enjeksiyon katmanlı yanma teknolojisine sahiptir, böylece performans arabaları da daha ekonomik yakıt performansına sahip olur.

İnternetten resim

Beşinci nesil golf iç mekanı daha hassas bir dokuya sahip, orta konsol simetrik bir tasarıma sahip, iç tasarım hala nispeten muhafazakar ve çok işlevli direksiyon simidi ilk kez golfte görünüyor.

Altıncı Nesil Golf

İnternetten resim

2008'de Volkswagen, altıncı nesil Golf'ü Ekim ayında Paris Motor Show'da piyasaya sürdü. Taraftarlar tezahürat yaptılar ve aynı anda bir sorun buldular.Altıncı nesil Golf'ün ön yüzü her zaman tanıdık bir his uyandırır.Evet, altıncı nesil Golf önceki nesil model ile tamamen aynı. Altıncı nesil Golf daha çok benziyor Büyük ölçüde yeniden tasarlanan beşinci nesil bir model, golf arabası hayranları için talihsiz bir haber.

İnternetten resim

Volkswagen, beşinci nesil golfe çok fazla ileri teknoloji enjekte ettiklerini, böylece beşinci nesil golfün biraz "aşırı beslenmeye" sahip olduğunu kabul etmek zorunda. Sonuç olarak, altıncı nesil golfün güç ve iletim sisteminde yenilik yapmasına gerek kalmadı.

İnternetten resim

Arabanın etrafına bakıldığında, altıncı nesil Golf, önceki nesil modelle aynı simetrik orta konsol tasarımını benimser.Aynı iç yerleşim düzeni yeni bir şey gibi görünmüyor, ancak namlu tarzı gösterge paneli ve el hissi veren üç kollu direksiyon simidi altıncı nesli yapıyor Golf arabasının içindeki görsel efekt daha sportif ve kapıya eğik olarak yerleştirilen fonksiyon tuşları daha ergonomik olarak tasarlanmış görünüyor.

Yedinci nesil golf

İnternetten resim

2012 yılında, Golf yedinci nesil modelini başlattı. Şimdiye kadar, insanlar da ilginç bir fenomeni keşfettiler, yani Golf'ün "hayatı" her geçen yıl azalıyor. Artan rekabetçi kompakt aile arabası pazarı halkı Golf'ü hızlandırmaya zorladı. Yükseltme hızı.

İnternetten resim

Golf 7 hala ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonları kullanıyor. İlginç bir şekilde, düşük profilli Golf 7, bağımsız olmayan bir torsiyon kirişli arka süspansiyon kullanıyor.Bu aynı zamanda Golf'ün aynı nesil modellerde ilk kez iki tip süspansiyona sahip olması. Düşük profilli Golf 7'yi satın alan daha fazla gerçek tüketicinin olacağına inanıyorum. Daha sonra "arka bacaklarına" ameliyat yapıldı.

İnternetten resim

Golf 7'nin iç düzeni Golf 6'nınkiyle aynı, ancak sürücü tarafına eğimli orta konsol bir tazelik hissi veriyor.Bu tasarım, klasik dördüncü nesil Golf'ten türetilmiştir. Yüksek kaliteli iç malzemeler ve sofistike montaj süreçleri, Golfün otomobilin referans noktasındaki tutarlı konumunu yansıtıyor. İç kısımdaki çok sayıda siyah piyano boya paneli Golf 7'yi daha şık hale getiriyor.

Golf tarihi hakkında konuştuktan sonra, bugünün R Line'dan bahsedelim

İnternetten resim

GTI, golfün ruhani lideriyle karşılaştırılırsa, o zaman R, golf ailesinde aşırılıkçı olmalıdır, ancak sonuçta, azınlık bir insan olan yüksek performanslı GTI ve yüksek R satın almak 200.000 ila yaklaşık 400.000 arasındadır. Öyleyse, bireysellik peşinde koşan ve sıradanlıktan memnun olmayanlar için nasıl seçimler yaparız? Akıllı Volkswagen, Golf R Line modelini tanıttı

İnternetten resim

Golf R Line, yerli golf arabası serisindeki en sportif modeldir.Sıradan modellere göre en önemli farkı görünümdür.Ön yüz en büyük değişikliğe sahiptir.Golf R'ye benzeyen R Line stili ön çıtayı benimser. Ön çerçeveler, yan etekler ve arka çerçeveler dahil olmak üzere orijinal Alman R Line spor stil kiti ile birlikte gelir.Yan etkiler daha dolu.Ayrıca, R Line standart olarak uzak ve yakın huzmeli entegre xenon farlarla birlikte gelir ve R Line küçük standart orta ızgaraya eklenir. , Kimliğini gösterir, stil yüksek R ile uyumludur.

İnternetten resim

Golf R Line, Golf R ile aynı, beyaz dikişli ve R Line logolu çok işlevli direksiyon simidini kullanıyor.Hiss ve görsel efektler, lüks versiyona göre daha yüksek bir seviyeye yükseltildi. Orta konsol paneli, bu otomobilin sportif tarzını vurgulamak için siyah piyano lake renk uyumu ve gümüş dokulu dekoratif şeritler kullanır.R Line logolu koltuk Alcantara ve malzemelerle dolu deriden yapılmıştır.

R Line daha çok araç gücüne ve araç görünümüne önem veren gençler için daha uygundur, iştahınıza uygun mu bilmiyorum.

Eğer satın alırsan, kazanırsın, altını satın almak istiyorsan, lütfen bir an önce!

"Karides yeminin efendisi" Guangdong Hengxing yeni bir pazar stratejisi ayarlaması yaptı

Bir gecede zengin olursan, bu arabaları alır mısın?

Sen yaşını koru, ben bekçiyi korurum, binlerce aile yeniden bir araya geldiğinde mutluluğu ve sağlığı koruyorum, Xi'an polisi sana Yeni Yıl selamı verecek

Papi sosu, Xue Zhiqian, Fu Yuanhui ... 2016'da hangi gençler rutinlerine uymadı?

Tehlikede, Guangxi'nin Qinzhou Körfezi'ndeki altın pomfret büyük bir ani sel tehdidiyle karşı karşıya

Hâlâ tutkunuz varsa, iştahınıza en çok uyan performans otomobili bu olacaktır.

Yakalandı! Yakalandı! Aradığınız "Civic" burada

100.000 bütçe ile ortak girişim SUV satın alabilirsiniz!

3 ~ 6 yaşında kullanılmış yeni enerji araçları en çok satanlar! Geçen yıl% 43,75 olarak hesaplandı

Game of Thrones: Lider olmak neden bu kadar "tehlikeli"?

Şubat ayındaki yeni otomobile ileriye bakın, BMW 525Li liderliği ele geçirir, yeni bir araba satın alır ve Yeni Yıl için eve döner!