Bu savaşın ölçeği küçüktü, ancak on binlerce hayatı kurtardı ve II.Dünya Savaşı'nın ilerlemesini etkiledi.
2 Mayıs 1941'de OB-318 numaralı ticaret filosu Liverpool'dan Kuzey Amerika'ya yelken açtı. 38 ticari gemiden oluşan bu filoya başlangıçta 7. Escort Group (7. EG) eşlik etti. 10 eskort gemisi. 7 Mayıs'ta, OB-318 filosu Alman U-94 tarafından keşfedildi. Bu sırada filo, 3. Eskort Grubu (3. EG) eskort olarak değiştirildi. 3. Eskort Grubu 8 gemiden ve 7. Escort Grubunun 2 eskort gemisi hala oluşumda kalıyor. Şu anda, OB-314 filosunda 10'a kadar refakat gemisi koruma altında.
İngiliz Donanması muhrip "Amazon Nehri"
7 Mayıs gecesi, U-94 ilk önce OB-318'e bir saldırı başlattı.Kaptan Herbert Kuppisch'in komutasında, ilk eskort gemilerinin muhafızları üzerinden gizlice süzüldü ve eskort filosunun ortasına daldı. Dört torpido, "Ixion" ve "Eastern Star" kargo gemileri batırıldı. Kraliyet Donanması'nın HMS Bulldog, HMS Amazon ve HMS Rochester eskort savaş gemileri, U-94'e 4 saatlik bir saldırı başlattı. 89 derinlik bombası konuşlandırıldı. Bununla birlikte, ağır hasara rağmen, U-94 yüzeye çıkmamak için ısrar etti ve nihayet eskort oluşumu ayrıldıktan sonra bakım için yüzdü.
Dunnitz, U-94'ü denetler
"Rochester" (HMS Rochester) eskort bombası
U-94'ün OB-318 ile temasa geçmesinin ardından yakınlardaki sularda 6 Alman denizaltısı bulunuyordu.Bunlardan iki yeni VIIC tipi okyanusa giden denizaltılar U-201 ve IXB U-110, OB-318 filosunu 8 Mayıs'ta keşfetti. 9 Mayıs sabahı erken saatlerde filoda U-201 ve U-110 ortaya çıktı. U-201 kaptanı Adalbert Schnee ve U-110 kaptanı Fritz Zhu Fritz-Julius Lemp, görüşmelerin ardından gece su saldırılarının eskort gemileri tarafından kolayca yakalanabileceğine ve gündüz sualtı saldırılarının benimsenmesi gerektiğine inanıyor. Saldırı, önden U-110 tarafından başlatıldı ve U-201, eskort formasyon gemilerini dağıtarak, konumlarından ayrılmalarına ve ileriye doğru arama yapmalarına, böylece U-botlarına daha fazla fırsat verebilecek filonun arkasından takip edildi.
U-110 kaptanı Fritz-Juris Lemp (ön sırada ilk solda) ve Dunnitz (ön sırada ikinci solda)
9 Mayıs günü öğle saatlerinde iki denizaltının saldırısı başladı. Başlangıçta U-110, OB-318'in sağ kanadında iki ticaret gemisine saldırmayı başardı ve batırdı. Bununla birlikte, Lemp bir petrol tankerini hedeflerken, İngiliz donanmasının "Nantingji" denizaltı karşıtı fırkateyni U-110 periskopunu keşfetti ve ardından, 16 derinlik hücumunu hızla fırlatan U-110'u bulmak için sonar kullandı. "Nantingji" derinlik bombası U-110'un denizaltı aletlerini, dümenini, yatay dümenini ve elektrik motorlarını tahrip etti. Teknenin kıç tarafı suya batmaya başladı ve ardından yükselme açısı nedeniyle U-110 kontrolsüz bir şekilde denizden dışarı fırladı. Lemp kontrol kulesine koştu ve çevredeki İngiliz Donanması Bulldog ve HMS Broadway hemen tam güçle oraya koştu, hepsi ateşlendi. Lemp, U-110'un kaybolması gerektiğini fark etti ve mürettebata gemiyi terk etmesini ve batması için balast tankını açmasını emretti. Ancak U-110'un balast suyu deposu kapısı açılamadığı için saldırı ile deforme olabilir. İngiliz silahlı ateşinde mürettebat, kaçmak için battığı tüccar mürettebatı gibi denize atladı.
"Broadway"
İngiliz eskort tugayının komutanı Joe Baker-Cresswell, bunun U-110'u ele geçirmek için iyi bir fırsat olduğunu fark etti ve iki muhripe yavaşlamalarını emretti ve Bulldog U- 110 çok uzakta değil ve "Broadway", Almanları gemiyi bir an önce terk etmeye zorlamak için iki derinlik yükü daha attı.Sonuç olarak, Alman mürettebat gemiyi anlayışlı bir şekilde terk etti ve kimse kod kitabının ve telsizin yok edilmesi gerektiğini düşünmedi. Yüzbaşı Lemp'in denize atladıktan sonra nerede olduğu bilinmeyen U-110'u batırmak için yüzmeye çalıştığı söyleniyor.Bazıları İngiliz biniş ekibi tarafından vurularak öldürüldüğünü, bazıları da pes edip denizde boğulduğunu söyledi. Bununla birlikte, hiç kimsenin bunu kanıtlayacak kanıtı yok ve kaderi, Atlantik Savaşı'ndaki on binlerce denizciden önemli ölçüde farklı değil. Sonunda U-110 teknesindeki 15 kişi öldü ve 32 kişi yakalandı.
1945 yılında Bulldog
İngiliz Kraliyet Donanması Teğmen David Balme, U-110'un güvertesinde yatılı takımı yönetti ve ardından kontrol kulesine tırmandı. Kapağı zorla açtı (Alman kapıyı kapatmayı hatırladı) ve aramak için dikkatlice bir tabancayla tekneye girdi. Şaşırtıcı bir şekilde, teknenin içindeki tesisler su girişi veya klor sızıntısı belirtisi olmadan çok sağlam görünüyordu. Bam daha sonra "Bulldog" a U-110'un hala yelken açabileceğini bildirdi. "Broadway", Creswell'in onarım emrine göre bir tamirci gönderdi ve ardından "Bulldog" U-110'a yaklaştı, U-110'u bir çapa zinciri ile bağladı ve çekme işlemini gerçekleştirdi. Bam, U-110 teknesinde tüm kitapların toplanmasını emretti ve tüm kod kitaplarını ve iletişim günlüklerini radyo kabininde buldu. Yatılı ekibin işaretçisi Alan Long, Enigma kod makinesini U-110'da gördü. İlk başta bunun bir daktilo olduğunu düşündü.Klavyeye birkaç kez dokunduktan sonra bunun bir kod makinesi olduğunu fark etti. Götürün ve geri getirin.
"Bulldog" ve U-110
Burada U-201 de yakındaydı, ticaret filosuna saldırdı ve bir ticaret gemisini batırdı ve diğerine ağır hasar verdi. Bulldog, U-201 sinyalini yakaladı.U-201'in U-110'a veya çevredeki eskort gemilerine saldırabileceğini düşünen Creswell, Bulldog'a U-110'u geçici olarak serbest bırakmasını emretti. "Nehir", "Kara Tohum Otu" (HMS Nigella) denizaltı karşıtı fırkateyn ve "HMS St Apollo" (HMS St Apollo) silahlı römorkör, ayrıca "Nanting Ji" ve "Broadway" U-201'i birlikte fırlattı 90 dakikalık saldırının ardından U-201 hasar gördü ve ayrıldı. "Bulldog" U-110'a döndü ve tekrar çekildi. İyi günler uzun sürmedi. 10 Mayıs sabahı saat 11'de, U-110 teknesinin kıç tarafı aniden yukarı kalktı ve ardından dikey olarak deniz dibine battı.
U-123 ve U-201'in Haziran 1941'de Hong Kong'dan ayrılırken çekilmiş fotoğrafları
Bununla birlikte, OB-318 iyi gitmediğinde, U-201 geri çekildikten ve 10 Mayıs'tan sonra iki ticari gemiyi batırdıktan sonra U-556 yakından takip etti. OB-318 filosu toplam 7 ticari gemiyi kaybetti ve 2'si ağır hasar gördü. 40 denizci doğrudan öldü veya boğuldu. Fiyat hafif değil. "Bulldog", "Broadway" ve "Nanting Ji" nin tüm personeli U-110'un yakalanmasını gizli tutmaya yemin ettiler ve bunu yaptılar. Konu 1959'a kadar kamuoyuna açıklanmadı.
U-110'dan yakalanan "Enigma" şifre makinesi mükemmel çalıştı. Şifreleme, U-boat'ın Nisan ve Haziran 1941'de Alman sularındaki faaliyetlerinin şifresiydi. Ayrıca çift şifreli bir "subay sınıfı" da vardı. Şifreler: Bu değerli bilgiler İngiltere'ye, Alman U-Boat Komutanlığı tarafından gönderilen ve alınan tüm şifreleri çözme yeteneği sağladı ve bu da Britanya'nın Atlantik İstihbarat Savaşı'nda inisiyatif almasına olanak sağladı. OB-318'in komutanı Cresswell "Övgüye Değer Hizmet Madalyası", David Bam "Övgüye Değer Hizmet Haçı", 6 kişi Onur Madalyası ve 14 kişi de Takdir Nişanı ile ödüllendirildi. .
Ele geçirilen U-110 mürettebatı şüphesiz değildi, Roy adlı görevdeki en az bir U-110 subayı, İngilizlerin U-110'a binip U-110'u aradığından ciddi olarak şüphelendi ve hatta Denitz ile iletişime geçmeye çalıştı. . Ancak İngiliz istihbarat teşkilatları bunun için çok sinsi düzenlemeler yaptılar, mürettebat üyelerini ayırdılar ve ardından Roy, hayatta kalan mürettebat üyeleriyle zaman zaman "kazara" görüşerek "yavaş yavaş" şüphe uyandırdı ve "yavaş yavaş" şüphesini ortadan kaldırdı ve kullandı. Dunnitz'e geri dönerek, "İngilizler U-110'a bindi, ancak kabine çekme zinciriyle girmediler. U-110 gerçekten battı" dedi. Nazi Almanyası, U-110'un başından sonuna kadar "güvenli bir şekilde" batırıldığına inanıyordu ve Deniz bunu savaşın sonuna kadar bilmiyordu. "Gerçeği saklamak ve yanlışı açığa vurmak" İngilizlerin en iyisi olarak söylenebilir ve Almanlar bunun için acı çekti.
