Yurtiçi lüks otomobiller topraklanmıştır. 150.000 satarsanız, BMW 3 Audi A4 olmadığı tahmin edilmektedir.
Kırmızı bayrak markası söz konusu olduğunda, birçok insan bunun yüksek bir izlenimi var. Örneğin, Hongqi lüks araba kırmızı bayrağı L5, 5 milyonun fiyatı kaçınılmaz olarak insanları iç çekecek. Varlığı daha sembolik "Ulusal Araba" . Hongqi H7 250.000 olarak fiyatlandırılıyor. 5 milyon L5, 200.000'den fazla bağımsız marka C sınıfı otomobillerden biraz daha fazla olsa da, insanlar kolayca başlamamaya cesaret ediyor, böylece Red Flag H7'nin çalıştırılması zor.
Son analizde, önceki kırmızı bayrağın ürün serisinin daha az modeli vardır ve topraklanmamıştır. Her ne kadar Hongqi markası her zaman herkes tarafından vurgulanmış olsa da, sıradan insanlarla bağlantılı olması zordur ve Hongqi sadece "yüksek yatırım ve düşük satış" tenceresi taşıyabilir.
Bu durumu değiştirmek için, kırmızı bayrak geçen yılın sonunda Faw arabasından çıkarıldı ve kırmızı bayrak yavaş yavaş sıradan tüketicilere yaklaştı. Böylece kırmızı bayrak yavaş yavaş Hongqi LS5, HS7, HS5 ve diğer lüks SUV modelleri gibi yeni modeller ve orta büyüklükteki (B seviyesi) lüks otomobilin kırmızı bayrağı H5 de bu Şanghay'da çıkacak Araba Sergisi. Bu kırmızı bayrak H5.
H5'in ön yüzü, Hongqi'nin aile tarzını, büyük ağzın giriş ızgarasını ve düz şelale tarzı ağını korur. Şekil H7'ye benzer olsa da, H5 daha radikal ve daha gençtir.
Farlar uzun ve çizgiler bakımından zengindir ve doğrudan ızgaraya bağlanır ve ön yüzün görsel etkisini uzatır. Lensli bir lensli eğri bandı şekilli gündüz ışığı, çok keskin olan çok açık bir ışık LED ışık grubudur. Sis lambası koltuğu, siyah kenarları olan krom kaplamalı şeritlerle dekore edilmiştir ve siyah beyaz koloniler çok dinamiktir.
Arabanın arkasının tasarımı nispeten yumuşaktır ve daha ilginç C -pillar tasarımı A -pillar'a benzer. Kuyruk ışık şekli kısmen sportiftir ve düz payetlerle süslenmiş çift egzoz portu da otomobilin arkasının hareketini vurgular.
Vücudun tarafı basittir, vücut çift bel ile tasarlanmıştır. Ön bel kanatının kenarında bulunur ve kapının üst kenarına bağlanır. Çift bel, vücudun tarafının dinamik özelliklerini arttırır. Çatı akışına pürüzsüzdür ve mevcut serin coupe tasarımı da kullanılır. İncelandırma C -pillar sayesinde, vücudun tarafı hafif ve sırt gibi görünmüyor.
Double Beş -Derecilik, koyu metalleri olan tekerlekler iyi bir dokuya sahiptir ve egzersiz etkisi daha belirgindir. Tekerleğin orta kısmı hala kırmızı bayrak ailesinin ayçiçeği etiketidir.
İç tasarım da gençlere karşı önyargılıdır ve süspansiyondaki kontrol ekranının ekran etkisi hassastır. Ekranın altında, cihaz tablosunu iki katmana yukarı ve aşağı ayıran kahverengi bir dekoratif şerit vardır. Merkezi hava koşullu hava çıkışı gümüş kaplamaya sarılır ve merkezi kontrol düğmesi de trim üzerine ayarlanır. Direksiyon simidi, üç çerçeve hareketli düz çok işlevli direksiyon simididir ve konuşmacılar gümüş kenarlarla dekore edilmiştir.
Vardiya kolu serin ve itme -pull durak çubuğu biraz uçak dişlisi veya yat dişlisidir. H5'in bir katlanı başlatma ve elektronik el freni+otomatik otoparkla donatılacağını da görebilirsiniz.
Şasi, ön McPherson ve arka multi -link kombinasyonunu kullanacaktır. Güç açısından özel bir bilgi yoktur ve H5, kırmızı bayrak tarafından bağımsız olarak geliştirilen motorla donatılacaktır.
Kırmızı bayrak bekar olduktan sonra, ürün hattı satış alışverişi için zemin yönünde geliştirilmeli ve daha önce büyük yatırımı sıradan tüketiciler tarafından kullanılabilecek bir yerel otomotiv teknolojisine dönüştürülmelidir. Belki de bu, kırmızı bayrağın sahip olması gereken "kralın ihtişamı" dır.
Fiyat açısından, Brother Xin perspektifinden, Red Flag H5 konumlandırma H7'den daha düşük ve fiyat H7'den bir adım daha düşük olacak. Bununla birlikte, Çin halkının bağımsız marka B -sınıfı otomobilini tanımak daha zor olduğu dönemde, başlangıç fiyatı 200.000'i aşarsa, kesinlikle H7 hatasını tekrarlayacaktır, bu nedenle H5'in fiyatı topraklanmalıdır. Ne tür bir cevap!
Daha ilginç ve kullanışlı araba bilgileri, lütfen dikkat edin
