Sert çekirdekli göstergelerin karşılaştırılması: Kaç on binlerce E-sınıfı / 5 serisi / A6L hibrit karaya iniyor?
Saf elektrikli araçlar, ülkenin yeni enerji gelişiminin odak noktası olarak bilinmesine rağmen, ne de olsa, saf elektrikli araçlar hala seyir menziline ve şarj donanımı olanaklarına tabi iken, plug-in hibrit araçlar daha avantajlı ve kullanışlıdır. Ancak plug-in hibrit modellerin fiyatının daha yüksek olduğu ve satışların tatmin edici olmadığı yadsınamaz. Bununla birlikte, yeni enerji geliştirme hızı durdurulamaz.
Çin, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'deki tüketiciler tarafından yaygın olarak tanınan üç lüks marka, doğal olarak kendi markalarının gerisinde kalmak istemiyorlar.Yüksek yoğunluklu plug-in hibrit modelleri piyasaya sürerken, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Serisi ve Audi A6L hibrit modeller Üç olağanüstü Alman melezi olarak bilinir. Bunun nedeni elbette E-sınıfı, 5 serisi ve A6L'nin pazarda çok iyi bir üne ve güçlü bir pazar desteğine sahip olmasıdır. O halde ayrıntılı olarak inceleyelim. Üçünün hibrit versiyonunu her fiyattan alabilirsiniz. Hangisi daha güçlü ve daha zayıf, sahip olmaya değer?
Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Serisi, Audi A6L Hybrid Edition Modellerinin Tanıtımı
Şu anda, Mercedes-Benz E-Serisi için yalnızca bir hibrit model var.
BMW 5 Serisi Hybrid Edition'da 2019 ve 2020 olmak üzere toplam 6 model satışa sunuluyor.Şu anda bayiler tarafından çeşitli bölgelerde tanıtılan ana satış modellerinin sadece otomobilin teknolojisinde olmayan 2020 BMW 530Le kilometre yükseltme lüks paketi olduğu anlaşılıyor. Yükseltildi ve uzatılmış menzil fiyatı artırmaz, bu da pil kapasitesini artırır ve yakıt tüketimini azaltır.
Audi A6L hibrit versiyonu için sadece 202055TFSI e quattro mevcuttur.
Sabit dizin PK
Binlerce güzel görünüm vardır ve ilginç ruhlar milyonda birdir .. Üstelik herkesin "iyi görünüm" için farklı standartları vardır. Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6L'nin hibrit versiyonları bir bütün olarak benzinli versiyona devam ediyor. Üçünün görünümünün de farklı olduğuna inanıyorum, ancak gerçek güç hala sert göstergelere bağlı. Temel parametrelerin karşılaştırılması birçok tüketicinin ne olduğu. Gerçekten endişeli.
Tabloya göre gövde ölçüsü açısından Mercedes-Benz E300eL baskın değil, BMW 530Le yükseklik ve dingil mesafesi olarak, Audi A6L hibrit ise genişlik olarak kazanıyor. Üç otomobilin motorlarının tamamı 2.0T L4 olmasına rağmen, Audi A6L hibritinin geleneksel güç çıkışı en güçlü olanıdır.Hibrit gücü açısından, üç otomobil lityum pillerle donatılmış olsa da, 2020 BMW 530Le kilometre yükseltme versiyonu Saf elektrikli seyir menzili, rakipten çok daha yüksek olan 95 km'ye ulaşabilir ve bu da güçlü bir avantajdır.
Şasi açısından, Audi A6L hybrid, dört tekerlekten çekişli tasarıma sahip tek modeldir.BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi hibrit araçların tümü arkadan çekişli araçlardır.
Ülke genelindeki bazı şehirlerden alıntılar
Yazarın incelemesinden sonra, Mercedes-Benz E300eL, Audi A6L hybrid, BMW 530Le kilometre yükseltme versiyonu Pioneer Edition ve BMW 530Le kilometre yükseltme versiyonu lüks paketinin yakında piyasaya sürülmesinden dolayı, çoğu 4S mağazasında az sayıda araç bulunduğu, ancak rezervasyonların kabul edildiği bulundu. Kilometre yükseltme versiyonu olmayan 2019 ve 2020 BMW 5 Serisi Hibritler, 4S mağazalarında çok sayıda gösteri arabasına sahiptir.Kilometre yükseltme versiyonunu öğrenmek isteyen tüketiciler de görebildikleri için satış personeli tarafından referans olarak kullanılacaktır. Yer pek değişmedi ve fiyattaki maksimum indirim yaklaşık 100.000 yuan. Şu anda salgın sırasında herkes zor zamanlar geçiriyor, pazarlık için yer var ve fiyat / performans oranı iyi.
Pekin bölgesi pazarı
Pekin'deki birden fazla 4S mağazasından, Pekin'deki Mercedes-Benz E300eL'nin genel envanterinin şu anda küçük olduğunu öğrendik. Bazı 4S mağazaları gösteri arabaları ve test sürüşleri için mevcut değil ve ön siparişlerin hala gerekli olduğunu. Mevcut arabalara sahip ortalama 4S mağazası 1 ~ 2'dir. Ayrıca, 4S mağazaları, nakit indirimi sağlamak için finansal araçları kullanmalarına gerek olmadığını ve ayrıca tek seferde tam ödemenin ve kurulum indirimlerinin keyfini çıkarabileceklerini belirtti. Satın alma sırasında röportaj yapılabilir. Audi A6L hybrid ve BMW 5 Serisi hibrit versiyonları nispeten daha fazla stoka sahiptir ve indirim oranı da daha yüksektir.
Şangay pazarı
Genel olarak konuşursak, Şangay, envanteri Pekin'den daha hızlı temizliyor, ancak araştırmalar sonucunda neredeyse tüm arabalar üç otomobil mağazasında mevcut ve Şangay bayileri tarafından sunulan indirimler nispeten büyük.
Guangzhou bölgesi pazarı
Guangzhou'daki BMW 5 Serisi Hybrid'in indirimli fiyatı en çekici olanıdır, 2020 Audi A6L 55TFSI equattro ise daha düşük bir indirime sahiptir, ancak neyse ki birçok mağaza ek indirimler sunar ve genel stok da dikkate değerdir.
Shenzhen pazarı
Shenzhen'deki 4S mağazalarında genel olarak daha az araba bulunur.BMW 5 Serisi plug-in hibrid tercihli marjı dört yerde orta seviyededir.Audi A6L ve Mercedes-Benz E-Class hibritleri için temelde doğrudan nakit indirimi yoktur.
Yukarıda belirtilen dört yerdeki pazar araştırmalarına bakılırsa, mevcut 2020 Mercedes-Benz E300eL temelde nakit indirimi sağlamaz ve mağazadaki satış personeli ile küçük indirim bilgilerinin tartışılması gerekebilir.Bu nedenle, Mercedes-Benz E300eL'in iniş fiyatı 524.600 yuan civarında olmalıdır. Dahası, çoğu 4S mağazasının hala önceden rezervasyon yaptırması gerekir, bu nedenle acil bir araca ihtiyacı olan tüketiciler bunu düşünmek isteyebilir.
BMW 5 Serisi plug-in hibrit modellerin Mercedes-Benz ve Audi'den daha fazla satış modeli var, bu yüzden daha fazla seçenek var. 2020 kilometre yükseltme versiyonu haricinde, indirim yaklaşık 10.000 yuan, diğer modeller daha büyük indirimler alabilir, ancak Pekin'deki çeşitli modeller için indirimlerdeki fark büyük değil ve Guangzhou'daki maksimum indirim 150.000 yuan. Bu durumda, BMW 5 Serisi plug-in hibridin Pekin'deki iniş fiyatı yaklaşık 498.600 ila 543 bin yuan;
Audi A6L plug-in hibrid temelde Pekin, Guangzhou ve Shenzhen'de bir hediye paketidir.İniş fiyatı yaklaşık 521.800 yuan'dır. Şangay'daki bazı 4S mağazaları nakit indirimler sağlar ve en düşük açılış fiyatı yaklaşık 476.800 yuan'dır.
Yakın gelecekte danışmanlık, araç satın alma ve diğer hizmetler için 4S mağazalarına gitmek isterseniz mağazanın açık olup olmadığını sormak için önceden aramanız gerektiğini herkese hatırlatırım Salgın döneminde bazı 4S mağazaları açılmamış olabilir.
Araba satın alma mali politikası tercihli bilgileri
Mevcut model konfigürasyonuna dair belli bir anlayışınız varsa, 48V hafif hibrit sistemli birçok modelin pazarda ortaya çıktığını keşfetmiş olmalısınız.Alman modelleri temsil edilmektedir.Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz ve diğer markaların 48V hafif hibrit sistemlerle donatılmış modelleri bulunmaktadır. . Açıkçası, 48V hafif hibrit sistem hibrit bir sistem olarak kabul edilemez çünkü elektrik sisteminin rolü önemli değildir. 48V hafif hibrit sistem, 48 voltluk bir voltajı ifade eder ve 1 kWh'den daha az enerjiye sahip bir güç lityum-iyon pil geleneksel olanın yerini alır. Geleneksel marş motorlarını ve jeneratörlerini değiştirmek için BSG motorları kullanan ve gerektiğinde yardımcı güç sağlayan kurşun asitli aküler.
Otomobil şirketlerinin hafif hibrit sistemleri benimsemesinin iki ana nedeni vardır: 1. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltma. Emisyon politikaları giderek daha sıkı hale geliyor Çin binek otomobil şirketlerinin ortalama yakıt tüketimi planlamasının çeşitli aşamalarına göre, 2020, 2025 ve 2030'da şirketin ortalama yakıt tüketimi hedefleri sırasıyla 5.0L / 100km, 4.0L / 100km ve 3.2. L / 100km. Bu nedenle, tüm otomobil şirketleri kendi yakıt ekonomilerini geliştiriyorlar.Japon otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Alman otomobil şirketleri yeni enerji teknolojileri rezervinde çok güçlü değiller, bu nedenle tüm aracın yakıt ekonomisini iyileştirmek için doğrudan hafif hibrit sistemi benimsiyorlar.
2. Elektrifikasyon eğilimi. Geçmişte otomobiller 12V voltaj kullanıyordu, ancak arabadaki elektrikli ekipmanın kademeli olarak artmasıyla birlikte 12V, otomobil geliştirme eğilimine ayak uydurmakta yavaş yavaş başarısız oldu.Örneğin, hidrolik direksiyon pompaları, radyatör soğutma fanları ve soğutma sıvısı devridaim suyu pompaları temelde motorlar tarafından çalıştırılır. Bunun yerine, adaptif seyir, aktif frenlemenin dayandığı kamera ve radar algılama cihazı, vb. İle birleştiğinde, 12V güç yönetim sistemi yavaş yavaş güçsüz hale geliyor.
Bu açıdan bakıldığında, bu 48V hafif hibrit, mevcut elektrifikasyon dalgası altında enerji tasarrufu yapmak ve emisyonları azaltmak için otomobil şirketleri tarafından geliştirilmiş bir hibrit çözümdür.
Hibrit harika bilgiye sahip
Şu anda, Çin'in yeni enerji yolu esas olarak saf elektriktir.Örneğin, kendine ait markaları ele alırsak, BAIC New Energy ve GAC New Energy tarafından temsil edilen otomobil şirketlerinin tümü, yol olarak saf elektrik kullanıyor. BYD üç açıdan gelişmektedir: plug-in hibrit, saf elektrikli ve geleneksel yakıtlı araçlar. Bu nedenle, 12V mikro hibrit, 48V zayıf hibrit (hafif hibrit), hibrit güç (HEV), takılabilir hibrit güç (PHEV), saf elektrik (EV) gibi birçok yeni enerji aracı türü olduğunu bilmemiz gerekir. Hepsinin farklı yeni enerji stratejileri var.
Az önce bahsedilen 48V hafif hibrit sistem aslında teoride bir tür hibrit sistemdir. Bununla birlikte, iyi bilinen plug-in hibrit ve benzinli-elektrikli hibrit ile karşılaştırıldığında, hala büyük bir fark var. Şu anda, hibrit güç saf elektrik biçimine daha yakın. Benzer şekilde kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Piyasadaki ana akım hibrit güç biçimleri arasında iki kategori vardır - tak-çıkar hibrit ve tak-çıkar hibrit .. Bugün bahsettiğimiz üç aracın hepsi plug-in hibritlerdir.
Benzinli-elektrikli hibrit ve plug-in hibrit arasındaki temel fark şudur: Plug-in hibrit, aracı saf elektrikli modda sürebilir ve satın alırken devlet sübvansiyonlarından yararlanabilir; benzinli-elektrikli hibrit, saf elektrikli mod kullanılırsa sıradan motorlu araçlara aittir. Sürüş için genellikle sadece birkaç kilometre yol kat edilebilir.Başka bir ön koşul ise araç hızının 40 km / saatin altında olması gerektiği, aksi takdirde motor çalışacaktır. Diğer bir fark, şarj yönteminin farklı olmasıdır.Fişli hibrit, harici bir şarj yığını ile aktif olarak şarj edilebilirken, yağlı-elektrik hibrid aktif olarak şarj edilemez. Bu, plug-in hibridlerin şarj yığınları gerektirdiği ve pil bittiğinde yakıt tüketiminin daha yüksek olduğu anlamına gelir.
Bu nedenle, piyasada daha az ve daha az benzinli-elektrikli hibrit model bulunmaktadır.Başlıca temsili modeller Toyota Corolla hibrid, Honda Accord hibrid vs.'dir ve birçok otomobil şirketi artık bunları geliştirmemektedir. Yeni bir enerji aracı olmadığı için, ülkenin yeni enerji tercihli politikalarından yararlanamayacak, bu nedenle eklenti, tüm otomobil şirketlerinin araştırma ve geliştirmelerinin ana hedefi olacak.
Genel olarak, ister 48V hafif hibrit sistem, ister plug-in hibrit, isterse benzinli-elektrik hibrit olsun, geleneksel yakıt gücüyle karşılaştırıldığında, hepsinin, esas olarak üreticinin ürünün ilk tasarımına yansıyan kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Hususlar. 48V hafif hibrit sistemin düşük maliyeti nedeniyle, çözüm nispeten olgunlaşmıştır ve daha fazla elektrikli ekipman işlevine sahip bazı araçlara uygulanabilir.L2 sürüş yardımı ve frenleme enerjisi geri kazanımı gibi mevcut ana akım akıllı işlevleri gerçekleştirebilir. Plug-in hibrit sistem, BYD'nin plug-in hibrit SUV serisi gibi bazı SUV modellerine uygulanabilir.Sadece performansı garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda hibrid elektriğin teknik bariyerleri ve teknik bariyerleri ile de çalıştırılabilir. Patent koruması güçlüdür ve çekirdek teknoloji esas olarak Japon markaları tarafından kontrol edilmektedir.Avantajı, yakıt tasarrufu amacına ulaşmak için verimli motorların ve verimli şanzıman sistemlerinin tam olarak kullanılmasında yatmaktadır. (Fotoğraf / Metin: Wu Dan, Pacific Automotive Network)
