Tiggo 8 ile karşılaştırıldığında aynı yüksek maliyet performansı, Jetta V7, kimin daha fazla "malzemesi" var?
Jetta markası, bu yılın Ocak ayında, orta büyüklükte bir SUV olarak tanımlanan ikinci ürünü VS7'yi piyasaya sürdü, ancak satış öncesi fiyatı yalnızca 11.18-14.28 milyon yuan. Bu uygun maliyetli fiyata bakılırsa, ana ürün olduğu açık. Hedef, bir ortak girişim rakibi değil, benzer konumlandırmaya, fiyata ve boyuta sahip kendine ait bir marka modelidir. Kendi orta büyüklükteki SUV markasının ana aktörlerinden biri olan Tiggo 8, genellikle pazar segmentinde ilk üç satışta yer alıyor.Jetta VS7'nin piyasaya sürülmesinin, üzerinde daha büyük bir etkisi olabilir ve hatta en doğrudan rakip haline gelebilir. VS7'nin Haval H6, Geely Boyue ve diğer modeller üzerindeki etkisine gelince, yıllar içinde biriken iyi itibarın ve iki veya üç milyon yuan'ın yıllık satış hacminin kolayca tehdit edilmeyeceğini düşünüyorum.Aksine, Tiggo'nun konumlandırmasına bakılmaksızın, yaklaşık 100.000 yuan satış hacmi Yeni araba Jetta VS7'nin hedefi olmak daha kolay.
Görünüm: modaya uygun ve sakin
Görünüş açısından, her iki otomobil de nispeten olgun ve istikrarlı bir tasarıma sahip, ancak VS7, VS5'in Plus versiyonu gibidir. "Alman tadı" na sahipken, su kestanesi tasarımı ve çoklu krom kaplama tasarımı, genç olmaya ve trendi takip etmeye daha meyilli. Kalabalık ve Chery'nin amiral gemisi modeli Tiggo 8, geleneksel bir orta boy SUV aurasına sahip ve güç ve dengeyi vurguluyor. Konumlandırma gövde renginden bile görülebiliyor.Her iki araba da mavi boya kullanıyor ancak VS7'nin mavisi önemli ölçüde daha muhteşem ve daha parlak ve gençler tarafından daha çok aranıyor, Tiggo 8'in mavisi ise daha derin, daha kararlı ve daha uyumlu. Orta yaşlı insanların estetiği. Gövde boyutu açısından Tiggo 8 de biraz daha iyi, sadece dingil mesafesi Jetta VS7'den biraz daha düşük. Jetta VS7'nin bir diğer avantajı da Volkswagenin MQB A2 platformudur. Sonuçta Tiguan L ve Kodiak ile aynı platform " "İleri". Bununla birlikte, kimin daha "sezgisel" olduğuna gelince, iç konfigürasyona bakmamız gerekiyor.
İç mekan: Tiggo 8 daha nazik
İç mekân açısından, VS7'nin tasarımı da bir "Alman tadı" na sahiptir. Her şey çok basit ve tanıdıktır ve yaygın olarak kullanılan işlevlere ulaşılabilir, ancak maliyetleri düşürmek ve fiyatı düşürmek için VS7'nin iç mekanı çok fazla yumuşak malzemeye sahip değildir. Ve genel olarak konuşursak, teknoloji konfigürasyonu, pratik ve süslü olmayan tipe aittir. Tiggo 8'in içi ve görünümü aynı stile ait, aynı zamanda istikrarlı bir rota izliyor.Bazı trend tasarımlara sahip olmasa da dokunmatik topuzlar, LCD ekranlar, elektronik vitesler gibi malzeme ve teknoloji açısından VS7'den çok daha iyi. ve daha fazlası. Konfigürasyon açısından bağımsız markaların güçlü bir seçimidir.Tiggo 8'in 1.6T premium versiyonunu ve Jetta VS7'nin 1.4T ihtişamlı versiyonunu (üst konfigürasyon) örnek alın.Tiggo 8, Jetta'dan sadece 2100 yuan daha pahalıdır, ancak daha pahalıdır. Hat yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, uzaktan çalıştırma, elektrikli gövde, tam LCD gösterge, PM2.5 filtresi vb. Gibi bir düzineden fazla pratik yapılandırma vardır. Tabii ki, Tiggo 8 ayrıca isteğe bağlı 5/6/7 koltuk konfigürasyonuna da sahiptir.
Alan: Jetta VS7 geniş alana sahip, Tiggo 8'de daha fazla seçenek var
Tiggo 8'in gövde boyutu daha baskın olmasına rağmen, Jetta VS7'nin dingil mesafesi Tiggo 8'den 20mm daha uzun ve alan doğal olarak daha büyük Tiggo 8'in VS7'ye göre iki büyük avantajı var: Biri üçüncü koltuk sırası. Koltuk, kısa mesafeli acil durum kullanımının üstesinden gelebilir.Bunlardan biri, orta yolcuların konforunu büyük ölçüde artıran arka sıranın düz zemini.
Güç: Chery 1.6T verileri göz alıcıdır
Jetta VS7, Volkswagen'in klasik EA211 serisi motorunu kullanıyor.Bu yüksek güçlü 1.4T motor, 110KW (150PS) maksimum güce ve 250N m maksimum torka sahip ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. Tiggo 8 iki takım güç aktarım mekanizması kullanır: Biri maksimum 145KW (197PS) güce ve 290N m maksimum torka sahip 1.6T motor, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiş ve diğeri 115KW (156PS) maksimum güç. 230N m'lik bir torka sahip motor, 6 vitesli bir çift kavrama ile uyumludur. İkisinin güç parametreleri (1.4T - 1.6T) hatırı sayılır bir boşluğa sahip olmasına rağmen, ölçülen hızlanma sonuçları her ikisi de 9 saniyenin başında hemen hemen aynıdır Bu sonuç, bu seviyedeki bir aile arabası için yeterlidir. Şasi açısından, her iki araba da ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor ve bu da bu seviyede ortak bir yerleşim.
Özet: Yüksek değeri ve pratikliği sürdürme öncülüğünde, Jetta VS7, fiyatı düşürmek için gereksiz masrafları en aza indirir.Düşük bir bütçeniz varsa ve "Alman" bir SUV istiyorsanız, o zaman VS7 En uygun maliyetli seçimdir. Daha olgun ve istikrarlı bir görünüm konusunda endişeliyseniz ve uygun fiyatlı büyük bir hacme sahip standart bir orta boy SUV istiyorsanız, Tiggo 8 bağımsız kamptaki en güçlü modeldir. Tabii ki Jetta VS7 resmi olarak listelendikten sonra fiyatı düşürülmeli ve rekabet gücü daha güçlü olacaktır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Peng Xingsheng, Pacific Automotive Network)
