BAIC Başkanı: 300km elektrikli araba yeterli, daha fazla atık
İlgili sektör personeli tarafından sorulduğunda, Xu Heyi açık bir şekilde görüşlerini dile getirdi: Başkanın yeni enerji araçları ve gelecekteki pazar değişiklikleri hakkında kendi fikirleri var. Bağımsız marka kampı 2013 yılından itibaren toplu olarak yeni enerji pazarını geliştirmeye başlamıştır.Yeni enerji pazarındaki ilk girişim olan BAIC, gelişiminden bu yana uzun yıllardır iyi sonuçlar elde etmiştir. Ana akım yerli otomobil şirketlerinden Xu Heyi, doğal olarak da Ay ışığında göz kamaştırıcı ve odaklanmış bir figür olun.
Elektrikli otomobilin batarya ömrünün 300 olarak sabitlenebileceğine inanıyor ki bu pek iyi değil. Bir röportajda Xu Heyinin orijinal sözleri şöyleydi: "Pil değiştirme teknolojisi popüler hale geldiğinde pil ömrü kademeli olarak standart hale gelecek. 200km çok makul bir değer. Pil sık sık değiştirilirse 600km pil ömrü gibi anlamsız. Daha ağır, araba daha şiddetli rölantide, her gün kendimi çekiyorum ".
Xu Heyi iki noktadan bahsetmiştir: 1. Pil değişiminin yaygınlaşması, 2. Kendi kendine çekilmesi, rölanti ciddi.
Bu iki nokta, Xu Heyinin düşüncelerinin çok ileriye dönük olduğunu doğrudan yansıtabilir.Ayrıca elektrikli araçların geleceğinin çeşitlendirilmesi gerektiğine inanıyor.Elektrikli araçların pil ömrü eksikliğini çözmenin yolu sadece bir şarj değil, aynı zamanda pil değiştirme teknolojisidir. BAICin pil değişiminin halihazırda çok gelişmiş olduğunu ve pilleri benzinli araçlardan bile daha hızlı 30 saniyede değiştirebildiğini söyledi. Sonraki destek tesisleri devam edebilirse, Pekin gibi bir süper kıta şehrinde pil değişiminin varlığı pil ömrü kaygısını büyük ölçüde azaltacaktır. Hastalığın varlığı.
Tüketiciler pil ömrü endişesini iki farklı yöntemle de çözebilirler: hızlı şarj ve yavaş şarj.
İkincisi, kendinizi çekin, rölanti ciddidir. Bunun anlamı ne? Araç kullanımı için mevcut ortam kendini çekmektir ve araçlar gruplardan ziyade bireylere hizmet eder.En azından paylaşım ekonomisinin ve Didi Travel'ın ortaya çıkmasından önce, özel otomobillerimiz ve binek otomobillerimizde bu sorun var. Xu Heyi'nin iması, otomobillerin geleceği. Toplum ortak bir durumda olacak. Pekin'in öngördüğü mevcut taksi pazarının yerini gelecekte yeni enerji araçları alacaktır.Bu bir işarettir.Önümüzdeki 10-20 yıl içinde otomobil pazarı açık bir ortam olmalıdır.Paylaşım ekonomisinin gelişinden sonra arabalar Aracın kullanım oranı artacak, bir kişiye rölantide hizmet veren bir arabanın mevcut durumu ileride daha iyi hale gelecek, bir arabanın iki hatta üç kişiye hizmet vereceği ekonomik bir pazar olması çok muhtemeldir.
Xu Heyi'nin düşüncesi doğru mu?
Aslında bu tür açık uçlu tartışma konusu hiç yok değil mi? Diyelim ki Xu Heyi sadece kendi görüşlerini ve mevcut gelişme engellerini söyledi ve hedeflenen bazı plan ve öneriler ortaya koydu. Xu Heyi'nin 300km pil ömrü de pratik. Batarya ömrü, mevcut piyasa rutinlerine göre, en azından EV460 seviyesine veya üstüne gitmeniz gerekiyor. Bunun anlamı, mevcut elektrikli araç pazarının yeterli olduğu ve günlük aile arabaları için 300 km'lik normal batarya ömrünün çok kötü olmadığıdır. Anahtar, destek pazarını güçlü bir şekilde başlatmaktır. Nerede.
Şehir içi araç kullanım durumundan Xu Heyi'nin kesinlikle haklı olduğu anlaşılıyor, ancak desen arabaların geçişine genişletilirse, aslında elektrikli araçlar, yüksek hızlı ve uzun mesafe yolculuk sorununu hala çözemiyor.
