Arkadaşların anları kızarıyor, bu iki yeni araba patlayıcı modeller olma potansiyeline sahip
Xiaojian bugün Weibo'yu taramaktan sıkıldığında, yanlışlıkla iki arabanın resmi fotoğraflarını gösterdi. Sadece birinin görünüşünü gören Xiao Jian, yardım edemedi ama salya attı. Bana hitap eden bir diğeri ise hem bir istasyon vagonu hem de uygun fiyatlı bir istasyon vagonu olması. Bu kadar çok şey söyledim, herkesin ilgisini uyandırdı mı bilmiyorum, o yüzden ikisini de ortaya çıkaralım.
Yeni MG 6
Jay Chou'nun yeni MG 6'yı tarif etmek için kullandığı cümleyi kullanmak "Oh, fena değil". Yeni MG 6'nın tasarımı, MG E-motion konsept otomobilinden pek çok unsuru ödünç alıyor Ön yüzdeki kafes ızgara hem zarif hem de sportif ve basık ön kısım ile güçlü bir etki hissine sahip.
Gövdenin yan tarafındaki çizgiler pürüzsüz ve doğaldır ve son derece eğimli C sütunu hala Fastback modellerinin tadı vardır. Ek olarak, çift beş kollu tekerlek göbeğinin boyutu da çok büyük, ancak resmi olarak piyasaya sürüldüğünde tüm sistemde standart olup olmayacağını bilmiyorum.
Aracın hareket hissini arttırmak için arka kısım kısa bir kuyruk tasarımına sahiptir.Ayrıca üstte kalkık ördek kuyruğu ve alttaki difüzör araca birçok nokta ekler.
İç kısımda, yeni MG 6'nın merkezi kontrolünün büyük bir kısmı yumuşak malzemelerle sarılmış ve çok iyi bir doku oluşturuyor. Ayrıca her yerde görülebilen taklit karbon fiber plaklar günümüzde gençler tarafından beğenilmelidir. Yeni MG 6'nın dingil mesafesi, kompakt otomobillerde nispeten büyük olan 2715 mm'dir ve sürüş alanı bir sorun olmamalıdır.
Güç açısından, yeni MG 6 ve Roewe i6 aynı platformu paylaştığından, motorun Roewe i6'daki 1.5T turboşarjlı motor olması şaşırtıcı değil.Şanzıman sisteminin 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşmesi bekleniyor. Otomobilin yıl içinde resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Uzun Oku
Yue Lang, Ying Lang'ın seyahat versiyonu olarak kabul edilebilir ve ilişki biraz Bora ve Wei Ling'e benzer.
Görünüm açısından, uçan kanatlı hava giriş ızgarası bir bakışta bir Buick arabası olarak tanınabilir ve her iki taraftaki farlar doğrudan ona bağlanır, bu da ön yüzün tasarımını geliştirir.
Gövdenin yan tarafındaki çizgiler daha zengin ve bel çizgisi arka tekerleklerde açıkça yükseltilerek daha az monoton görünmesine neden oluyor. Tekerleğin şekli çok zarif, ancak boyutu şu anda bilinmiyor.
Otomobilin arka kısmının tasarımı nispeten basit ve köşeli çizgiler güçlü bir güç hissi veriyor.
Yuelang'ın iç tasarımı Yinglang'a çok benziyor Sonuçta ikisi de aynı platformdan ürünler ve genel tarz daha sıcak. Yuelang'ın arka koltukları indirildikten sonra, bagajın maksimum hacmi 1281L'ye kadar genişletilebilir.Yüksek pratiklik, istasyon vagonunun avantajıdır.
Güç açısından, yeni otomobil, günlük ev kullanımı için yeterli olan sırasıyla 125 ve 163 beygir gücüne sahip 1.0T ve 1.3T motorlardan oluşan iki seçenek sunacak. Şanzıman sistemi, manuel veya 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşir.
MG'nin marka etkisi Roewe kadar iyi olmasa da aynı platformdaki MG modellerinin fiyatı genellikle daha düşüktür.Yeni MG 6 buna devam ederse satışlar sorun olmamalı. Bir istasyon vagonu olarak Yuelang'ın Çin'de aynı seviyede pek çok rakip ürünü yok.Fiyat makulse patlayıcı bir model olma potansiyeline de sahip.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
