Bilinen vicdan Haval SUV, H6 ile aynı boyutta olan 66.000'e düştü ve satışları birkaç aydır arttı.
Önsöz: Yerli tüketicilerimizin hepsinin kalplerinde bir ölçeği vardır.Araba insanlara yakın olsun, pratik olsun ya da olmasın, onu kendiniz deneyimlediğiniz sürece, temelde ayrılmaz, bu da iç tüketim konseptiyle yakından ilgilidir. Sonuçta, yerli tüketiciler hala araba satın alma bütçelerini dikkatli bir şekilde planlayabilmek istiyorlar. Bu nedenle, yeni bir araba satın almak isteyen ancak yurtiçi otomobil pazarı hakkında fazla bir şey bilmeyen birçok tüketici için geçmiş araç sahiplerinin değerlendirmelerine göz atmak oldukça iyi olacaktır. Bu kişisel değerlendirmeler büyük referans değerine sahiptir.
66.000'e satılan tanınmış vicdan Haval SUV, H6 kadar büyük ve satışları çok arttı. "Ucuz iyi değil, iyi mal ucuz değil" sözü her zaman geçerli değil, aslında mevcut yerli otomobil pazarında değişiyor. "Ucuz kesinlikle iyi değildir, iyi mallar kesinlikle pahalı değildir." Great Wall ve Baojun liderliğindeki bazı otomobil markaları, iyi olmayan yerli üretim ürünlerin statükosunu değiştirmek için çok çalışıyorlar. Ayrıca iç otomobil pazarına çok sayıda yüksek kaliteli ürünle katkıda bulunuyorlar. İnsan dostu modeller arasında yer alan Great Wall Haval serisi şüphesiz temsili seridir.Çin'deki en popüler SUV serisi olan Great Wall Haval'in son yıllarda gelişimi roket benzeri yukarı yönlü bir tutum sergilemiştir.
Bir milyon adet satan Haval H6, bir zamanlar ulusal kutsal bir araba haline geldi. Wuling Zhiguang ile birlikte şaşırtıcı bir özel mülkiyete sahip kutsal bir araba oldu. Haval H6'dan sonra Great Wall Motors da zaferin peşinden gitti ve Haval H serisinin diğer modellerini genişletmeye devam etti. Ayrıca aktif olarak daha genç bir Haval M serisi geliştirdi.Haval H6'nın küçük kardeşi Haval M6, şimdi büyük olasılıkla tanrı arabası H6'nın ihtişamını yeniden üretecek gibi görünüyor. Sonuçta, parlak göstergeler açısından Haval M6, Haval H6'dan daha tasarlandı. Daha genç ve daha uygun maliyetli, aynı zamanda bir sonraki yurtiçi vicdanlı SUV olarak kabul edilir.
Aynı zamanda, insanların yerli üretim otomobil algısının statükosunu bir ölçüde iyileştiren, yerli SUV'ların mükemmel performansıdır.Yerel üretilen SUV'lerin piyasa sahipliğinin oldukça şaşırtıcı bir durumda olduğunu görebiliyoruz.Baojun 510 gibi bir yıllık bir otomobil. Şirket içindeki satış hacmi 400.000'e ulaştı. Yerli SUV'lerin pazar beklentilerini dört gözle bekliyoruz. Bugünün Haval M6'sı, 100.000'in altındaki Haval serisinin ana modeli. Amaç basit. 100.000'in altında bir SUV olmak. Pazarda yerli üretilen kutsal araba Baojun 510 gibi rakipler olsa da Haval M6'nın gösterdiği güç de hafife alınmamalıdır.
Her şeyden önce, tasarım açısından bakıldığında, bu Haval M6 daha genç tasarım dilinin bir yansımasıdır.Aracın ön yüzü Haval aile tarzı tasarım konseptini benimser.Altagonal hava giriş ızgarası düzenli bir şekilde tasarlanmıştır ve iç Üç boyutlu ızgara benzeri ızgara şekli benzersiz ve güzel.Aracın her iki yanındaki farların açılma açısı tasarımı da daha ilginç.En görsel etki, otomobilin ön yüzünün altındaki oyuk tasarımdır. Gümüş koruyucu , Aracın sportif özelliklerini arttırmak için mucizevi bir etkiye sahiptir.Aracın yan tasarımında kas çizgilerinin ifadesi vurgulanır.Aracın arkasındaki asma tavan şekli ve küçük pencere tasarımı otomobilin boyutunu yansıtır. hangi gerçekleştirildi.
Haval M6'nın piyasa fiyatı da oldukça rekabetçidir 66.000 ile 86.000 arasındaki fiyat aralığı, çoğu ev kullanıcısı için çok fazla mali yük taşımayan bir fiyat aralığı olmalıdır.H6 ile karşılaştırıldığında, daha uygun maliyetlidir. Güçlü, gövde ölçüsü fiyat nedeniyle küçülmedi Boy, genişlik ve yükseklik ölçüleri 4649 * 1830 * 1705mm, dingil mesafesi 2680mm. Boyut verileri açısından hala güçlü bir pazar rekabet gücünü koruyor. Sonuçta, böyle bir fiyat yalnızca diğer yerli markalar için bazı küçük SUV'lerin fiyat standardı olabilir.
Haval serisinin en küçük kardeşi olan Haval M6 aynı zamanda iç tasarımda bazı ileriye dönük tasarım konseptlerini benimsiyor.Tüm orta konsol, çok temiz ve rahat görünen simetrik bir yerleşim tasarımına sahip. Büyük gümüş dekoratif panel otomobil modelini süslüyor Üç kollu direksiyon simidi kaymayı önleme özelliğini benimsiyor Deri kaplama ve hız sabitleme gibi işlevsel konfigürasyon orta ila yüksek modelde yansıtılıyor. Kontrol ekranı biraz gülünç, 7 inçlik merkezi kontrol ekranının yeterince büyük olmadığından bahsetmiyorum, ancak ekran arayüz tasarımı hala çok geleneksel ve şimdi biraz geride görünüyor.
Aracın konfigürasyon işlevi çok gerçektir.Aracın tamamı çift bölgeli otomatik klima, anahtarsız çalıştırma, gövde stabilizasyon sistemi, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım ve diğer işlevlerle donatılmıştır. Kapsamlı fiyat değerlendirmeleri gerçekten çok dikkatli. Güç konfigürasyonu açısından Hayal kırıklığına uğratmadı.Tüm serinin standart 1.5T motorunun maksimum beygir gücü 150 beygir gücü ve tepe torku 210NM'dir. 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir ve genel yakıt tüketimi 7 olarak tutulur. Bu, petrolün genel seviyesi ile ilgili. Düşük fiyatlı ve genel konfigürasyona sahip böyle bir modelin günümüz iç otomobil pazarında popüler olması zordur. Haval, uygun maliyetli yapımda çok iyi kazanımlara sahiptir.
