Auto News Express: Yeni enerji araçları trende karşı büyüyor, SAIC Motor'un yılın ilk yarısındaki satışları bir önceki yıla göre% 16.62 düştü
Car News Express: Yeni enerji araçları trende karşı güçlü bir şekilde büyüyor, SAIC Motor'un yılın ilk yarısındaki satışları bir önceki yıla göre% 16.62 düştü
Kilit nokta 1. Fonlar sıkıştı ve satışlar baskı altında Lifan Motors yeniden ilgi görüyor
Son zamanlarda, Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (bundan sonra Lifan Co., Ltd. olarak anılacaktır) tarafından yapılan bir duyuru bir kez daha dikkatleri üzerine çekti. Dış dünya genel olarak Lifan'ın fonları üzerindeki baskının arttığına inanıyor ve Lifan Automobile'in gelişimi konusunda da şüpheler. Lifan hisselerinin yönetim kurulu yaptığı duyuruda, şirketin fon yaratma yatırım projesi olan "Otomobil Yeni Ürün Geliştirme" projesini sonlandırmayı ve projenin yaklaşık 450 milyon yuan değerindeki tüm fazla fonlarını kalıcı ek likidite olarak kullanmayı kabul etti. Ancak bu açıklama kısa sürede Şangay Borsası'nın dikkatini çekti.
Lifan Motorları
Mevcut düzenlemelere göre, atıl kalan fonların geçici olarak işletme sermayesine ek olarak kullanıldığı ve tek vade 12 ayı geçmeyeceği bildirildi. Bununla birlikte, Lifan'ın kalıcı bir likidite takviyesi olarak kullanmayı planladığı 450 milyon yuan'ın yaklaşık 380 milyon yuan'i bu yıl 5 Temmuz'da sona erdi, ancak Lifan iade etmedi.
Şangay Menkul Kıymetler Borsası'nın açıklamasına yanıt olarak Lifan, şirketin mevcut likidite sıkıntısı nedeniyle, 380 milyon yuan toplanan fonları geçici olarak yükseltilmiş fonlar hesabına iade edemeyeceğini söyledi. Ancak Lifan Co., Ltd., süresi dolan 380 milyon yuan'ı iade etmeden önce ilgili kalıcı ek likidite inceleme sürecini başlatmayacağına söz verdi.
Buna ek olarak, Lifan tarafından açıklanan bilgiye göre, yukarıda belirtilen 380 milyon yuan fondan 227 milyon yuan Chongqing Lifan Otomobil Satış Şirketi için, 2.96 milyon yuan ise Chongqing Lifan Yolcu Taşıtı Co., Ltd. için kullanıldı. Başka bir deyişle, Lifan'ın otomobil işi, toplanan fonların çoğunu işgal ediyor.
Dış dünya da Lifan Motors'un geliştirilmesine büyük önem verdi. Son üretim ve satış bültenine göre, bu yılın ilk yarısında binek araçların kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 62,55 düşüşle sadece 20.758, yeni enerjili binek araçların kümülatif satışları ise yıllık% 60,66 düşüşle 1.257 oldu. Hem geleneksel yakıtlı yolcu araçları hem de yeni enerji binek araçları keskin bir düşüş yaşadı. Genel olarak bakıldığında, Lifan Motors'un geliştirilmesi hala çeşitli kısıtlamalara tabidir ve gelecekte Lifan Motors'un geliştirilmesine de dikkat etmeye devam edeceğiz.
Anahtar iki, elektrikli araçlar yapın, Jaguar Land Rover 500 milyon pound kredi garantisi aldı
Yabancı basında çıkan haberlere göre Jaguar Land Rover, İngiliz hükümetinden 500 milyon sterlin (yaklaşık 4,276 milyar RMB) kredi garantisi aldı. İngiltere Başbakanı Theresa May, bu garantinin Jaguar Land Rover'ın dünya çapında elektrikli araçlar tasarlamasına, üretmesine ve satmasına yardımcı olacağını söyledi.
Dizel araç satışlarındaki düşüşün çifte darbesine ve Brexit'in etkisine direnmek için İngiltere, ülkeye daha fazla ana endüstri getirmeyi planlıyor.Araba şirketlerini Birleşik Krallık iç pazarında elektrikli araçlar geliştirmeye, üretmeye ve satmaya teşvik etmek hamlelerden biridir. Bu, Jaguar Land Rover ile uyumludur. Stratejik gelişme yönü birbiriyle çakışmaktadır. Yabancı basında çıkan haberlere göre Jaguar Land Rover, elektrikli araçlar üretmek için Birleşik Krallık'ın West Midlands bölgesindeki Bromwich Castle fabrikasına milyonlarca pound yatırım yapmayı planladığını kısa süre önce doğruladı. Bundan önce Jaguar Land Rover, 2020'den itibaren tüm yeni modeller için elektrikli seçenekler sunacağına söz verdi; bunların arasında Jaguar XJ (parametre | sorgulama) saf elektrikli versiyon çevrimdışı olacak ilk elektrikli model olacak.
Jaguar XJ
Öte yandan geleneksel Jaguar Land Rover modellerinin satışları düşüyor. Resmi satış rakamları, Haziran 2019'da Jaguar Land Rover Groupun küresel satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre% 9,6 düşüşle 47.000 araç olduğunu, bunun yalnızca İngiltere iç pazarının% 4,6 arttığını ve diğer pazarların düşüş eğilimi gösterdiğini gösteriyor. Çin pazarı% 12,3 düştü. Bu, bir dereceye kadar Jaguar Land Rover'ın karşı karşıya olduğu mevcut ikilemi yansıtıyor.
İngiliz hükümeti, kredi garantileri yoluyla Jaguar Land Rover üzerindeki mali baskıyı hafifletecek ve İngiliz hükümeti 15 Temmuz'da tüm yeni toplulukların gelecekte elektrikli araçların popülerleşmesini hızlandırmak için şarj noktalarına sahip olacağını duyurdu. Buna ek olarak, yeni düzenlemeler, konut dışı binaların da elektrikli araç şarj gereksinimlerini karşılaması gerektiğini ve özel yapının mevcut park yeri sayısına bağlı olacağını belirtiyor. İngiliz hükümeti, 2040 yılında yeni dizel ve benzinli araçların satışını durdurmayı planlıyor. Bu hedefe ulaşmak için, yerel otomobil şirketlerini desteklemek açıkçası daha arzu edilen bir yoldur.
Üçüncüsü, yılın ilk yarısında% 16.62 düşüş SAIC Motor üretim ve satış raporu
Kısa süre önce SAIC Group, yılın ilk yarısı için satış sonuçlarını resmen açıkladı. Veriler, SAIC Motorun Ocak-Haziran dönemindeki 2.937.296 araçlık satış hacminin geçen yılın aynı dönemindeki 35.22.680den% 16.62 daha düşük olduğunu gösteriyor. Haziran ayında SAICin satış hacmi Haziran 2018'deki 555197'den% 15.97 daha düşük olan 466539 araçtı.
SAIC Group'un SAIC Volkswagen, SAIC-GM, SAIC Binek Otomobiller, SAIC-GM-Wuling, SAIC Maxus ve benzerleri dahil olmak üzere özellikle sekiz bağlı kuruluşu düşüşte. Bunlar arasında, SAIC-GM-Wuling,% 29,19 ile yıllık bazda en büyük düşüş payına sahipken, SAIC-GM ve SAIC binek araçlarında da çift haneden fazla yüzde düşüş var.
Çin Otomobil Derneği tarafından açıklanan satış verilerine göre, bu yıl Ocak-Haziran döneminde yerli araç satışları (binek otomobiller ve ticari araçlar dahil) bir önceki yıla göre% 12,4 düşüşle 12.323 milyon oldu. 2018 genelindeki otomotiv sektörü negatif büyümeden henüz toparlanmadı. Ondan kurtulun ve bu bağlamda, SAICin satışlarındaki düşüş tatmin edici değil, tüm sektördeki düşüşten daha açık. SAIC Group'un 2018 yılının ilk yarısındaki üretim ve satışları ile karşılaştırıldığında, geçtiğimiz yılın aynı döneminde 2017 yılının ilk yarısına göre% 10.88'lik bir artışla satış hacminin hala yüksek olduğu görülüyor. SAIC Motor Co., Ltd. Satış düşüşü.
Aslında SAIC, bu yıl satışlarda düşüş öngörüyordu. 2 Temmuz'da düzenlenen 2019 Dünya Yeni Enerji Otomobil Konferansı'nda SAIC Motor Başkanı Chen Zhixin, 2018 yılında Çin'in otomobil satışlarında 28 yıldır ilk kez negatif büyüme yaşandığına değindi. Bu yıl otomobil satışlarındaki düşüş trendi tersine dönmedi. Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan bazı otomobil firmalarının satış verilerine göre, bu yılın ilk yarısında Çin markalı otomobil satışlarında ilk 15 firmadan 11'inde satış düşüşü yaşandı.
Resim kaynağı: Çin Otomobil Endüstrisi Derneği
Bu zorlu piyasa ortamında SAIC, durumu ortadan kaldırmak için yeni enerji kaynaklarının konuşlandırılmasını hızlandırabilir. Chen Zhixin, Çin'in yeni enerji endüstrisinin lider pazar ölçeği, politika teşviki ve eksiksiz endüstriyel zincir destek tesisleri gibi avantajlara sahip olduğuna inanıyor SAIC, pazarı genişletmek ve daha büyük maliyet zorluklarına yanıt vermek için yeni bir "üç güçlü" çekirdek teknoloji geliştirmeyi teşvik ediyor.
Anahtar 4: Renault Grubu ve Jiangling Grubu resmi olarak bir ortak girişim kurdu
Fransız otomobil şirketi Renault, Çin'in yeni enerji araç pazarında ağırlığını artırmaya devam ederken, bu kez Jiangling Group New Energy Automobile Co., Ltd. ile bir araya geldi. 17 Temmuz'da, Renault Group ve Jiangling Group, Renault Group'un 1 milyar yuan sermaye artışıyla Jiangling Group New Energy Automobile Company'de (bundan sonra "Jiangling New Energy" olarak anılacaktır)% 50 hissesini satın aldığı bir ortak girişim şirketinin resmi olarak kurulduğunu duyurdu. Şu anda, yeni ortak girişim şirketi sınai ve ticari tescilini tamamladı. Daha önce, iki taraf 20 Aralık 2018'de bir işbirliği anlaşması açıklamıştı.
Jiangling neden?
Jiangling New Energy'de hisse almadan önce Renault'nun Çin'de Dongfeng Renault, Brilliance Renault ve Yijiete adında üç ortak girişimi vardı. Neden Jiangling ile el ele vererek dördüncü ortak girişimi kurdular? Renault için elektrikli araç sahipliği, Avrupa pazarının üçte birinden fazlasını işgal ediyor, ancak dünyanın en büyük yeni enerji pazarı olan Çin'e giremedi; Jiangling New Energy, 2015 yılında kurulan Jiangling Group'un bir yan kuruluşudur. Eylül 2017'de saf elektrikli binek araç üretim yeterliliğini elde etti. Satış açısından, Jiangling New Energy'nin 2017 ve 2018'deki satışları sırasıyla 38.000 ve 45.000 idi.
JMC'nin Renault'ya ihtiyacı var mı?
Jiangling için, yeni enerji pazarındaki satışları iyi performans gösterse de, ürün grubu bekardır. Örneğin, Jiangling New Energy'nin 2018'deki toplam satış hacmi 45.000 idi, ancak tek bir Jiangling E200 modelinin kümülatif yıllık satışları 39.900 idi ve toplam satışların% 88.7'sini oluşturuyordu.İkincisi, Jiangling New Energy'nin marka gücü yabancı markalara kıyasla iyi değil. BYD gibi yerli rakipler ise ürün primi yeteneği zayıf. Ve Renault ile işbirliği yaparsanız, marka imajı ve ürün teknolojisi bundan faydalanabilir.
Stratejik bir bakış açısıyla Jiangling Group, 2020 yılına kadar 60.000'den fazla saf elektrikli araç satmayı planlıyor ve yerel elektrikli araç pazarının% 10'unu işgal etmeyi hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için, ürün teknolojisini iyileştirmek ve daha fazla ve daha zengin model matrisleri geliştirmek, Jiangling'in çok çalışması gereken yöndür.
"Açık işbirliği konseptine bağlı kalarak Jiangling Group, uluslararası stratejik ortakları tanıtan ilk yerli şirketlerden biridir. Renault Grubu ile bu kez yapılan işbirliği, Jiangling Group'un yeni enerji şirketinin kapsamlı gücünü yeni bir seviyeye taşıyacak ve yerel yeni enerjisini artıracaktır. Otomobil pazarının penetrasyon oranı. "Dedi Jiangling Motors Group Co., Ltd. başkanı Qiu Tiangao. Buna ek olarak, giderek daha katı hale gelen çifte puan politikası bağlamında, Renault ve JMC arasındaki işbirliği, birbirlerinin eksikliklerini bir dereceye kadar tamamlayabilir ve kazan-kazan gelişimini sağlayabilir.
Beş Anahtar Ulusal İstatistik Bürosu: Yılın ilk yarısında 640.000 yeni enerji aracı üretildi
Yeni enerji araçları, endüstriyel büyümenin itici güçlerinden biri haline geldi. 15 Temmuz'da Ulusal İstatistik Bürosu verileri yayınladı.Haziran 2019'da, belirlenen büyüklüğün üzerindeki sanayi kuruluşlarının katma değeri, reel olarak yıllık% 6,3 arttı (aşağıdaki katma değerli büyüme oranları, fiyat faktörleri düşüldükten sonraki gerçek büyüme oranlarıdır), Mayıs ayına göre 1,3 puanlık artış . Bunlar arasında, yeni enerji araçlarının üretimi önemli ölçüde artmış ve bu da endüstrinin istikrarlı büyümesine katkıda bulunmuştur.
Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre Haziran ayında 605 üründen 339'u bir önceki yıla göre arttı. Bunlar arasında, yeni enerji araçlarının üretimi yıllık% 50,5 artışla 143.000 oldu; Ocak ayından Haziran 2019'a kadar yeni enerji araçlarının üretimi, yıllık% 34,6 artışla 638.000 oldu.
Yeni enerji araçları segmenti de genel otomotiv endüstrisinden önemli ölçüde daha iyi.Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, Ocak'tan Haziran'a kadar toplam araç üretimi yıllık% 12.4 düşüşle 12.14 milyon oldu. Satış hacmi açısından, Çin Yolcu Taşımacılığı Birliği'nin verileri, Ocak ayından Haziran ayına kadar yıllık% 65 artışla toplam 575.000 yeni enerji taşıtının satıldığını gösteriyor.
Yeni enerji araçları için gelişmekte olan stratejik bir endüstri olarak, üretimi ve satışları hızlı bir büyüme göstermektedir. "Elektrik, bağlantı, istihbarat ve paylaşım" gibi yeni dört modernizasyonun geliştirilmesiyle, yeni enerji araçlarının ölçek olarak genişlemeye devam etmesi ve daha fazla kullanıcıya çevre dostu seyahat sunması bekleniyor.
Önemli 6: Otomobil endüstrisindeki 22 şirket Fortune China 500 listesinde yer alıyor
Birkaç gün önce Fortune Chinese.com, 2019 Fortune China 500 listesini yayınladı.Listede otomobil endüstrisinde 22 firma var ve şirket sayısı geçen yıla göre iki daha az. 1 numaralı otomobil şirketi hala SAIC'dir SAIC, geçen yılla aynı olan ilk 500 listesinde hala 5. sırada yer almasına rağmen, toplam geliri yaklaşık% 4 artarak 902.194 milyar yuan'a yükseldi. Ayrıca geçtiğimiz yıl listelemesini yeni tamamlayan CATL ve BAIC New Energy, Fortune 500 listesine ilk kez sırasıyla 290. ve 494. sırada girdi.
Bu yılki "Fortune" Çin Top 500 sıralamasından, soğuk kışın otomobil pazarında BAIC, Dongfeng Group, Great Wall Motors, Guangzhou Automobile Group, Changan Automobile, JAC ve her yıl sıralamaya giren ondan fazla araç şirketi gibi olumsuz etkilerini görmek zor değil Hepsi reddedildi ve yalnızca SAIC, BYD, Geely Automobile ve China National Heavy Duty Truck (Hong Kong) konumlarını koruyabilir veya sıralamasını yükseltebilir. Buna ek olarak, geçen yıla kıyasla, Zotye Automobile, Wuling Holdings, Huaxiang Electronics ve Linglong Tire gibi otomobil endüstrisi ile ilgili birçok şirket listeden "ayrıldı".
Ancak otomobil pazarının soğuk kışında yeni enerjili araçlar her zaman trende karşı büyüyebildi.Çin Otomobil Üreticileri Derneği'nin açıkladığı verilere göre, Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı yılın ilk yarısında 614.000 ve 617.000'e, bir önceki yıla göre% 48,5 ve% 49,6 artış gösterdi. Yeni enerji araçlarının aksine yükseliş trendi bu yılki "Fortune" China 500 listesine de yansıdı.İlk kez 7 yılı aşkın süredir kurulan pil üreticisi Ningde Times ve sadece bir yıldır listede yer alan BAIC New Energy listeye girdi. CATL tarafından 2019'un ilk yarısı için yayınlanan performans tahminine göre, yeni enerji araçlarının hızlı gelişimi ve güç pillerine olan artan talep nedeniyle, bu şirketin yılın ilk yarısında yıllık% 120-150 artışla 2 milyar 2278 milyon yuan net kar elde etmesi bekleniyor. .
Ayrıca, otomotiv endüstrisindeki "yeni dört modernizasyon" trendinin sürekli derinleşmesi nedeniyle, otomotiv elektroniğine ve akıllı ağ hizmetlerine adanmış bazı otomotiv tedarikçileri de hızla gelişiyor Joyson Electronics, temsilci şirketlerden biri. Geçen yıla kıyasla Joyson Electronics, bu yılki "Fortune" China 500 listesinde 112 sıra yükseldi ve bu yıl otomotiv endüstrisinin en gelişmiş şirketi oldu.
Anahtar 7: Weilai, ücretlendirme işinin bölünmesine yanıt veriyor: belirli bir düzenleme yapılmadı
Son zamanlarda, bazı medya kuruluşları NIO'nun enerji tedarik hizmeti NIO Power'ı böleceğini ve bu yıl bağımsız finansmanı yaklaşık birkaç milyar yuan ile tamamlamayı amaçladığını bildirdi. Autohome, Weilai Automobile'ın halkla ilişkiler sorumlusu ile temasa geçti.Diğer taraf, haberin gerçekliğini inkar etmedi, ancak ilgili bilgileri henüz almadığını ve geçici olarak yorum yapmayacağını söyledi.
Daha sonra Autohome, Weilai Automobile'in kurucu ortağı ve başkanı Qin Lihong'dan konuyu doğrulamasını istedi ve şu yanıtı verdi: "Weilai'nin enerji işi nesnel olarak ülke genelinde tüm sektöre hizmet etme yeteneğine sahip ve bunlarla ilgilenenler de var. Organizasyon bizimle çeşitli olasılıklar hakkında konuşuyor. Aslında, hizmetimiz üçüncü şahıslara ve diğer markalara açık. Bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda duyuruldu. Pek çok farklılığa neden olmuş olabilir anlam çıkarmak". Ancak, bazı medya raporlarının aslında çıkarımlara dayandığını ve Weilai Auto'nun şu anda belirli bir bölünmüş listeleme düzenlemesi olmadığını da sözlerine ekledi.
Nitekim bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Autohome, Weilai Automobile'in kurucusu, başkanı ve CEO'su Li Bin ile özel bir görüşme yaptı. Açılış hizmetinin, Weilai Automobilein teknoloji Ar-Ge ve inovasyon yatırımının bir tezahürü olduğundan, daha fazla insana izin vermek için NIO'nun ürün ve hizmetlerini tecrübe edin, NIO ayrıca daha açık hale geliyor - örneğin, tek tıkla açılış açma, sadece NIO kullanıcılarının sorunlu noktalarını çözmekle kalmıyor, aynı zamanda endüstrinin sorunlu noktalarını daha da çözüyor.
Uzun süredir, "şarj kaygısı" ve "kilometre kaygısı", yeni enerjili araç endüstrisinin gelişimini engelleyen önemli faktörler. China Electric Charging Infrastructure Promotion Alliance tarafından yayınlanan verilere göre, Haziran 2019 itibarıyla ittifakın üye birimleri toplamda genel kategoriler bildirdi. 412.000 şarj kazığı bulunmaktadır ve ülke çapında kümülatif şarj altyapısı sayısı 1.002 milyondur. Bu rakam, yaklaşık 2 milyon yerli yeni ve yeni enerji aracı ile eşleştirilemeyecek kadar kısa değildir. Bununla birlikte, yerel kamu şarj altyapısı inşaat alanları esas olarak Pekin, Şanghay, Jiangsu, Guangdong, Shandong, Zhejiang, vb. Gibi birkaç il ve şehirde yoğunlaşmıştır. Diğer bölgelerdeki kullanıcılar hala şarj zorlukları sorunuyla karşı karşıyadır.
Weilai Automobile'e gelince, şarj işi aktif bir şekilde genişliyor ve ülke çapında birinci ve ikinci kademe şehirlerde 100'den fazla yedek istasyon ve 500'den fazla şarj aracı konuşlandırdığı bildirildi. Yakın zamanda, Weilainin Suzhou Weilai Teslimat Merkezindeki ilk süper şarj istasyonu, araba sahiplerine resmi olarak deneme operasyonu başlattı. Süper şarj istasyonu 4 süper şarj kazığı ile donatılmıştır ve 24 saat açıktır. Bu şarj hizmetleri, Weilai'nin toplam 18.890 araç teslimatı için fazlasıyla yeterli. Maliyetleri etkili bir şekilde paylaşmak ve daha fazla geliştirme arayışı içinde, Weilai'nin şarj işini açması veya bağımsız olarak yapması zor değil.
Anahtar 8: Haziran ayındaki endüstriyel büyüme beklentileri aştı, yeni enerji araçlarının olağanüstü performansı
Çin'in endüstriyel üretimi, Mayıs 2019'da tarihi bir düşüşün ardından Haziran ayında beklenmedik bir toparlanma yaşadı. Ulusal İstatistik Bürosu tarafından 15 Temmuz'da açıklanan veriler, ülke genelinde belirlenen büyüklüğün üzerindeki sanayi kuruluşlarının katma değerinin Haziran ayında bir önceki yıla göre% 6,3 arttığını ve büyüme oranının Mayıs ayına göre 1,3 puan daha yüksek olduğunu ve aylık artış% 0,68 olduğunu gösterdi.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı CCID Araştırma Enstitüsü Endüstriyel Ekonomi Enstitüsünde mühendis olan Zhang Yali'ye göre, otomobiller gibi alt sektörlerdeki gelişme, Haziran ayında endüstriyi canlandırmak için önemli bir nedendi.
Haziran ayında demiryolu, gemi yapımı, havacılık ve diğer ulaşım araçları imalat sanayi% 14,5, elektrikli makine ve teçhizat imalat sanayi% 11,3, bilgisayar, haberleşme ve diğer elektronik eşya imalat sanayi% 10,4 artarken, otomobil imalat sanayi aynı ayda% 2,5 küçüldü. Bu, Mayıs ayındaki -% 4,7'lik düşüşten önemli ölçüde daha dar.
Yeni enerji araçlarının performansı en dikkat çekiciydi: Haziran ayında yeni enerji araçları üretimi% 50,5 artışla 143.000; yılın ilk yarısındaki üretim, yıllık% 34,6 artışla 638.000 oldu.
Yeni enerji araçlarının aksine, geleneksel araçların üretimi önemli ölçüde iyileşmedi. Haziran ayında otomobil üretimi 1,96 milyon adet oldu, yıllık% 15,2 düşüş, 819.000'i sedan,% 16,8'lik düşüş ve SUV'lar% 14,5 düşüşle 631.000 oldu.
Otomobil tüketiminin Haziran ayında önemli bir toparlanma gösterdiğini belirtmek gerekir. 15 Temmuz'da açıklanan veriler, Haziran ayında otomobil tüketiminin yıllık% 17,2 artışla 366,9 milyar yuan olduğunu gösterdi ve bu da kümülatif otomobil tüketiminin yılın ilk yarısındaki negatif büyüme eğilimini tersine çevirmesine neden oldu. , Yıllık bazda% 1,2 artış.
Ulusal Ekonomik Kapsamlı İstatistik Departmanı yöneticisi ve Ulusal İstatistik Bürosu sözcüsü Mao Shengyong, Haziran ayındaki otomobil satışlarının beklenenden önemli ölçüde daha iyi olduğunu söyledi. Bunun nedeni, Temmuz ayından sonra motorlu taşıt emisyonu için ulusal altı standardın resmen uygulandığı ve ulusal beşin ulusal altı bayiye devredilmesiydi. Haziran ayında ulusal 5 modelin tanıtımını ve temizliğini artırdı. Otomobil satışları, tüketim artışına yaklaşık 1,6 yüzde puan katkıda bulundu.
Anahtar 9: FAW / Dongfeng / GAC, açık platformu itmek için Didi'ye bağlanacak
15 Temmuz'da Didi Chuxing, çevrimiçi araç karşılama için açık bir platformun resmi lansmanını duyurdu.Açık platform, açık platformun kapasitesini ve kullanıcı seyahat sorunlarını çözmek için çok sayıda kullanıcıyı bağlamak için üçüncü taraf seyahat hizmeti sağlayıcılarına açık olacak.
Bundan önce Didi, Guangzhou Automobile, Dongfeng ve FAW gibi birçok otomobil şirketi ile art arda anlaşmalar yaptı. "Ruqi Travel", "Dongfeng Travel" gibi üçüncü taraf hizmet sağlayıcıları ve FAW tarafından işletilen araç karşılama hizmetleri de Didi'nin ağına bağlanacak. Araba açık platform. Gelecekte kullanıcılar, Didi Travel Uygulamasına tek bir tıklama ile farklı platformlardaki araçları arayabilirler.
Geçen yıl, Didi ve 31 otomobil endüstrisi ortağı, otomobil operatörleri için bir platform oluşturmayı ve gelecekteki seyahat kullanıcıları ve araç sahipleri için birlikte bir hizmet platformu oluşturmayı öneren "Torrent Alliance" ı ortaklaşa kurdu. Çevrimiçi araç selamlama için açık platform aynı zamanda "Torrent Alliance" ı da işaret ediyor "Daha fazla iniş.
Genel elektrifikasyon, paylaşım ve istihbarat eğilimi ile otomobil şirketleri mobil seyahat alanına girmeye odaklandı ve ortak seyahat ve otomotiv endüstrisi de birleşme ve gelişme eğiliminde oldu. Çevrimiçi araç karşılama alanında Didi, ortaklara teknoloji platformları, arz-talep eşleştirme ve işlem stratejileri, operasyon ve sürücü hizmetleri, sürücü deneyimi optimizasyonu, pazarlama ve marka oluşturma, müşteri hizmetleri yanıtı ve Endüstri gelişimini ortaklaşa teşvik etmek için bertaraf sisteminin kurulması gibi kapsamlı endüstri kapasitesi desteği.
Tahminlere göre, çevrimiçi araç selamlama pazarı önümüzdeki birkaç yıl içinde büyümeye devam edecek. Didi, Aralık 2018'in başlarında, organizasyon yapısının iyileştirilmesini ve ayarlanmasını açıkladığında, araç çağırma şirketinin "açık platform modelini keşfetmek için açık bir platform departmanı kuracağından" bahsetti. O zamandan beri, Didi birçok seyahat hizmeti sağlayıcısı ile anlaşmalara imza attı. Platform erişim protokolü. Didi, çevrimiçi araç karşılama için açık bir platform planının uygulanması yoluyla seyahat hizmeti sağlayıcıları ve otomobil hizmeti sağlayıcıları gibi ortaklarla kapsamlı bir işbirliği yapmayı umuyor.
Şu anda, sadece Didi açık bir platformu benimsemekle kalmıyor, aynı zamanda Meituan, AutoNavi ve Haro gibi çevrimiçi araba selamlama platformlarının da üçüncü taraf seyahat hizmeti platformlarına erişimi var. Varlık açısından hafif, çok platformlu modele güvenerek, insanların seyahat hayatını daha da kolaylaştıracak.
Önemli nokta 10: Akıllı sürüş için çaba gösterin Desay SV, yükseltme için FAW ile işbirliği yapıyor
Yakın zamanda, bir otomotiv elektroniği çözüm sağlayıcısı olan Desay SV, FAW Group ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı ve iki taraf arasındaki işbirliği yükseltildi. Desay SV, FAW Group ve FAW Hongqi'nin daha rekabetçi ürünler yaratmasına yardımcı olarak, akıllı sürüş ve akıllı kokpit gibi iki ana iş segmenti etrafında yenilikçi ve akıllı ürünler ve hizmetler sağlayacak.
Hongqi HS7 (parametre | sorgulama)
Desay SV, otomotiv elektroniği alanında 30 yıldan fazla deneyime sahiptir.Yeni dört modernizasyon trendi altında, akıllı ve ağa bağlı bir ürün stratejisi formüle etmiş ve kendini akıllı kokpitini, akıllı sürüşünü ve arabasını oluşturmaya adamıştır. Çekirdek ağ oluşturma yetenekleri. Aynı zamanda, geleneksel otomobil şirketleri de aktif olarak dijitalleşmeye dönüşüyor FAW Group, FAW Group'un akıllı ağa bağlı araçların bağımsız inovasyonu için sistematik bir teknolojik geliştirme planı oluşturmasına işaret ederek 2015 yılında "Qingtu" stratejisini yayınladı.
FAW Group'un ana tedarikçisi olan Desay SV, 1989'dan beri FAW Group'a klima kontrolörleri, sürücü bilgi görüntüleme sistemleri ve diğer otomotiv elektronik ürün ve hizmetlerinin yanı sıra akıllı sürüş ve Araçların İnterneti gibi teknolojilerin araştırma ve geliştirmesini sağlamaya devam ediyor. . 2017 yılında iki ekibin ortak geliştirdiği geniş ekranlı araç içi bilgi-eğlence sistemi FAW-Volkswagen Sagitar, Magotan, Bora, Golf ve Jetta modellerinde seri olarak üretilirken, aynı zamanda yeni nesil multimedya eğlence sisteminin teknoloji geliştirilmesine de başlandı.
Desay SV ile işbirliğinin yükseltilmesi, FAW Hongqi markasına küresel kaynakları sürekli olarak dağıtması ve yeni Hongqi marka stratejisini uygulaması için önemli destek sağladı. Gelecekte Desay SV ve FAW, akıllı sürüş ve gelecekteki mobilite gibi alanlarda işbirliğini de derinleştirecek.
