Adam 200.000 yuan'a ikinci el bir golf sahası satın aldı, ancak şasiden bir vidanın düşmesini beklemiyordu ve aslında meslektaşları tarafından oyulmuştu.
Herkese merhaba, ben bir araba inceleme ustasıyım. Son zamanlarda, hava nispeten sıcaktı ve liste yükseliyor. Etrafta koşuşturmaktan biraz yoruldum, ancak ne kadar yorgun olursam olayım düşemiyorum. Birçok müşterinin arabalarını test etmek için hala editöre ihtiyacı var.
Müşterinin ihtiyaçları, editörün çalışması için motivasyon kaynağıdır. Sonunda kız arkadaşımı WeChat sesiyle selamlamak için boş zamanım oldu, ancak müşteri hizmetleri kızının telefonu kesildi. İşe geldi ve kız arkadaşına açıklama yapmaya vakti yoktu, bu yüzden dışarı çıktı. Çalıştı. Kız arkadaşın seni ikna edene kadar bekle.
Editör inceleme yerine koştuğunda, müşteri çoktan gelmişti. Bugünün modellerine bir göz atalım.
Modeli : 2011 Golf R2.0
Yeni araç rehberi fiyatı : 400000
Kilometreyi göster : 70253KM
İlk kayıt tarihi : Mayıs 2014
Golfun görünüşü düşük anahtarlıdır, kişisel olarak ön tarafın şiddetli, poponun en güzel olduğunu ve tarafın hehe olduğunu hissedin. Ama sonuçta en sevdiğim araba mı? 32 beğeni ver. Bu arada, arka farlar tüm arabanın öne çıkan noktalarına bakmak için çok güzel ve onu modifiye eden birçok insan var. Bu bir övünme değil, bu stop lambası muhtemelen şimdiye kadar gördüğüm en iyi arka lambalardan biri. 7R stop lambalarını gördüğümde melankoli oldum. Tamam, test etmeye başlayalım.
Sol ön çamurluğun değeri biraz yüksek ve sac metal sprey boya var. Bu arabanın normal değeri genellikle 120 civarındadır. Satıcı yanına geldi ve editörün boya yüzeyini incelediğini gördü ve alaycı bir şekilde, ikinci el arabanın boya yüzeyinin test edilmesi için neyin iyi olduğunu, sadece büyük bir kaza olup olmadığına bakın, bu bir zaman kaybı olduğunu söyledi. Ancak Xiaobian uzun zamandır bu tür bir ironiye alıştı.
Arabanın tamamının boya yüzeyi test edildikten sonra, orijinal araba boyası hala nispeten büyüktü. Tahmin ettiğim kadar kötü değil ama hafife almaya cesaret edemiyorum. Ön ve arka tamponlara bakın.
Ön tampon boyanır ve bu kısım da sol ön çamurluğun hasarlı bölgesi içerisine boyanır.Bu da normaldir.Bu sırada müşteri geldi ve editöre nasıl boyayacağını sordu.Editör boyanın fena olmadığını söyledi, orijinal araba Birçok boya yüzeyi var, müşteri hafifçe gülümsedi ve editör kontrol etmeye devam etti.
Arka koruyucu lastik halkadaki boya sisi daha belirgindir, görünüşe göre arka koruyucu da boyanmış. Genel incelemeden sonra, tüm arabanın üç yeri boyanmış, ön ve arka tamponlar ve sol ön çamurluk. Bu yaştaki bir otomobil için boya cilası gerçekten nadirdir.
Editör kabini tekrar açtı ve kabinin görsel muayenesi tamamdı. Ana silme işlemi nispeten temizdi, bu da insanları çok rahat hissettirdi. Aslında, dürüst olmak gerekirse, editör hala temizlenmiş arabayı kontrol etmekten hoşlanıyor, böylece editör geri döndükten sonra çamaşırları yıkayacaktır.
Editör, satıcının dikkatsizliğinden yararlandı ve sigorta kutusu kapağını açtı ve herhangi bir sökme ve kabarcık izi bulamadı. Editör de daha rahat. Ardından editör, hasarın boyutunu görmek için sola bakmaya devam etti.
Sol ön far, orijinal arabadır ve değiştirilmemiştir. Sol ön çamurluğun boya editörü, çizilmesi gerektiği ve kemiklerde herhangi bir hasar olmadığı sonucuna vardı. Sonra test etmeye devam ediyoruz.
Kapak vidalarında sökme izine rastlanmadı ve her iki taraftaki çamurluklarda da sökme izine rastlanmadı. Bu sırada müşteri geldi ve editöre aracın iyi durumda olduğunu düşündüğünü ve editörün hiçbir şey söylemediğini ve aracın bitmesini beklemek istediğini söyledi. Sonuç çıkarmak için çok geç değil. Ön kapak kilidinde herhangi bir sökme ve değiştirme izine rastlanmadı, bu nedenle kaza göz ardı edilebilir.
Kapıyı açın, editör iç işçiliğin oldukça iyi olduğunu hissediyor, bazı detaylar gerçekten yerli olanlardan daha iyi, ön koltuklar asılı. Merkezi kontrol oldukça kavgacı. Küçük bir çelik silah olmaya layık. Aslında, kalbimdeki yüksek R'yi seviyorum. Konuya geri dönelim ve teste devam edelim.
Emniyet kemerinin tarihi, aracın üretim tarihi ile aynıdır. Genel olarak, emniyet kemeri değiştirilmediyse, fabrika tarihinden sonra değiştirilmesinin gerekip gerekmediğini tarihe göre değerlendirebiliriz. Saat farkı teslimat tarihinden önce çok uzun olamaz, ancak model tarafından da değerlendirilir. İki veya üç yıllık bir fark varsa, tebrikler, ödülü kazandınız. Genel olarak, emniyet kemerinin değiştirilmesi ya iç mekanı değiştirmek ya da bir kaza sonrası değiştirmektir. Arabanın koşullarına göre çıkarılmalıdır. Tekrar arka sıraya bakalım.
Aslında bu tür bir arabanın arka boşluğu dikkate almaması gerekir, ancak yine de boşluğun gerçekten iyi olduğunu ve arkadaki insanların kendini kısıtlanmış hissetmeyeceğini ve arkaya başka şeyler koymak için bir baskı olmadığını söylemek gerekir.
Koltuk vidalarında sökme izine rastlanmadı ve pistte pas ya da silt bulunmadı.Buradaki herkese arabanın suda olduğu anlamına gelen pas olmadığını hatırlatmak isterim.Park ortamı, aracın kendisi ve arabanın malzemesi ile birleştirilmesi gerekir. Yılların sayısıyla ilgili kapsamlı yargılama kolayca sonuçlandırılamaz.
Sonra fonksiyon düğmelerine baktım Silecek spreyi normal, ancak silecek biraz anormal ve sileceğin değiştirilmesi gerekiyor. Değiştirme maliyeti yaklaşık 50 yuan, yoksa kendiniz satın alabilirsiniz. Ardından editör klimayı, sesi ve temelde normal olan fonksiyonları test etti. Şasiye tekrar bakalım.
Editör, tamirhaneyi bulmak için uzun bir yol kat etti Tamirci, editör için arabayı coşkuyla destekledi.Editör aşağıdakini görmek için sabırsızlanıyor, özellikle bu arabanın şasisi de güzel.
Bir bakışta net olduğu söylenebilir ve uzaktan iyi görünebilir, ancak daha yakından bakmamız da gerekiyor Sonuçta, uzaktan, ayrıntıları değil, yalnızca genel durumu görebiliriz.
Yakına geldiğimde biraz hayal kırıklığına uğradım.Motorun ve şanzımanın alt kısmında sökülme izleri var ve vidalanma izleri de ortada.Editörün incelemesi sonucunda şanzımanın tamir edilmiş olması gerektiği ancak motorda revizyon izi olmadığı anlaşıldı. Müşterinin gördükten sonra ne düşüneceğini bilmiyorum, maalesef müşteri kasayı görmek için editöre eşlik etmedi. Test etmeye devam edelim.
Hey, neden vida eksikliği var? İlk başta editör bu zeminde hiç vida olmadığını düşünmüş, ancak parlak bir el feneri ile içinde canlı bir delik olduğu keşfedilmiş, editör daha yakından bakmış ve bu parçanın bir makine tırnaklı vida olduğunu bulmuştur. Açıkçası bir tane eksik makine pençe vidası var ve o zaman çırak tarafından yapılan iş bu kadar dikkatsizce mi bilmiyorum. Çalışıyorsanız, motorun tırnakları gevşeyecek ve bu da zamanla motorun normal çalışmasını kolayca etkileyebilir. Bir vidanın zamanında eşleştirilmesi önerilir.
Yağ karterinde yağ sızıntısı var ama şu anda çok ciddi değil Damlama izine rastlanmadı ama çıplak gözle görülebiliyor Yağ alt tamponunu değiştirirseniz bu daha iyi olacaktır. Test etmeye devam edelim.
Egzoz borusuna hafif bir sızdırmazlık tabakası uygulanmış, daha önce egzoz borusu bağlantısında bir sızıntı olduğu için yapıştırıcı ile kapatılmış. Bu şekilde şasi incelemesi sona erdi ve diğer parçalar şu anda normal. Bir sonraki yol testi zamanı.
Direksiyon simidi GTI'dan biraz daha küçük ve yine de BMW kadar iyi değil. Tüm araba, sert bir tamponla demir kaplı bir yere iki kez çarptı. Yol daha net hissedilir ve küçük bir düzensizlikten sonra titremeye başlar. R'nin elektronik dört tekerlekten çekişiyle ilgili olarak: Genellikle önden çekişli bir araçtır, ancak birkaç kez hız çok hızlı olduğunda, aniden aşırı dümenlendiği ve arabanın önünün aniden gitmek istediğiniz yöne koştuğu açıktır. Anlık şeyler son derece aşırı durumlardır.
Son olarak, bilgisayar arıza koduna baktıktan sonra herhangi bir anormallik bulunmadı. Bu şekilde test bitmiştir.
Kullanılmış bir arabanın fiyatı yaklaşık 160.000'den başlıyor ve satıcı 200.000 istiyor.Ancak, editör arabanın durumuna göre satın almamayı öneriyor.Çok sorun var.Editör geri dönüp aracın durumunu müşteriye açıklayacak.Müşteri şanzımanın tamir edildiğini duyunca satın almayı bırakacak. Müşteri, vidalar yerine takılmadığında hayal kırıklığına uğradı.Müşteri ve editör, motor tırnaklı vidaların doğru takılmadığını ve şanzıman onarım durumunun kesinlikle iyimser olmadığını, bu nedenle satın almaması tavsiye edildi ve sonunda müşteri vazgeçti.
Bu sefer araba 22 yaşında bir çocuk tarafından satın alındı. Üniversiteden yeni mezun oldu ve bir scooter almayı planlıyordu. Sonunda bu iki ikinci el arabayı çok beğenmişti. Bir meslektaşına ait olduklarını duydum. Buraya meslektaşımdan gizlice geldim. Editör hala tamamen silahlı. Test şirketinden herhangi bir iz yok. Meslektaşlarımın duygularını etkileyeceğinden korkuyorum.Ama sonuç olarak, adam sana bir kardeş gibi davrandığımı hissediyor ve sen beni öldürüyorsun.
Pekala, bugünün teftiş paylaşımı sona erdi. Ben araba müfettişlerinin ustasıyım. Araba muayenesi veya ikinci el araçla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" te veya bende arama yapın Sorunu sizin için çözebilir, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
