Sürmek çok güzel! Bu B sınıfı arabalardaki 200.000'den fazla genç kolayca bağımlı oluyor
Piyasada tüketiciler için çok az sayıda arkadan çekişli model bulunmaktadır.Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, daha ucuz bir arkadan çekişli model satın almak istiyorsanız, Toyota Reiz'i seçebilirsiniz.Şimdi, Reiz'in sona ermesiyle, birçok tüketici bu sınıfa sahip. Arkadan çekişli modelin izlenimi, BMW 3 Serisi'nden yalnızca biridir.
Acele etmeyin, aslında piyasada aralarından seçim yapabileceğiniz birçok önden arkadan çekişli model var ve bu da size iyi bir sürüş keyfi yaşatabilir.
Infiniti Q50L
Kontrol etmeye özen gösteren bir model olan Q50L, belli bir rahatlığa da sahip. Her şeyden önce kontrol açısından Infiniti Q50L'nin DAS lineer direksiyon teknolojisi kesinlikle en önemli özelliktir Mükemmel direksiyon hissi otomobilin kontrolünün performansını büyük ölçüde artırır. Ancak günlük sürüşte bu teknolojinin gücünü% 100 tecrübe etmek zordur.Pistte deneyimleme fırsatınız varsa mükemmel olmalı.
Lüks bir konumlandırma modeli olarak, doğal olarak mükemmel bir rahatlığa da sahiptir.İç mekanda çok sayıda deri malzeme kullanılmıştır.İşçilik de çok hassastır.Standart aks modeline kıyasla Q50L'nin dingil mesafesi 48 mm artırılarak getirilir. Daha rahat bir alan performansı.
Güç açısından Q50L, 211P maksimum güce sahip, Mercedes-Benz'in M274 kodlu 2.0T motor kodunu kullanıyor ve tüm sistem bir 7AT şanzıman ile eşleştiriliyor.
Cadillac ATS-L
Cadillac ATS-L, Infiniti Q50L, önden arkadan sürüş modu, benzer fiyat ve aynı uzatılmış gövde ile birçok benzerliğe sahiptir, ancak Q50L, ATS-L tamamen tamamlanırken kullanım deneyimine daha fazla önem verir. Performans makinesi.
50 ila 50 şasinin ön ve arka karşı ağırlıkları, daha sportif süspansiyon konfigürasyonu vb. Performansa öncelik verilir ve en önemlisi 279Ps maksimum güce ve 400 Nm maksimum torka sahip 2.0T motordur. Bu 1,6 tonluk iri adamın güçlü itici gücü zahmetsizdir.
ATS-L'nin oldukça tanınan elmas kesimli görünümü, aracın tasarımına çok şey katıyor, ancak iç kısım hala Q50L'den biraz daha düşük ve açıkça işlemenin yeterince hassas olmadığını hissediyor. ATS-L'nin gerçekten heyecan verici olan 60.000 ila 80.000 indirim gibi çok cazip bir terminal fiyatına sahip olduğunu belirtmek gerekir.
Jaguar XEL
Jaguarın iç pazardaki popülaritesi BBAnınki kadar yüksek olmasa da, araç tasarımı ve performansı aynı seviyedeki BBA ürünlerinden daha aşağı değildir İngiliz otomobilinin kimliği artı mükemmel dış tasarım. Profesör, XEL'in resmi bir takım elbise ile sürse bile, insanlara özel bir araba sürücüsü hissi vermeyeceğini düşünüyor.
Ayrıca genişletilmiş bir model olarak Jaguar XEL, standart aks versiyonundan 100 mm daha uzun olan 2935 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir ve gövde uzunluğu da 116 mm artarak araca benzersiz bir mekansal performans sağlar. Üstelik koltuklar ısıtmalı, arka güneşlikler ve iç atmosfer ışıkları oldukça zengin ve sürüş deneyimi kesinlikle 32 övgü verebilir.
Güç açısından, XEL, yüksek ve düşük güçlü versiyonları birbirinden ayıran, 8AT şanzımanla eşleşen 2.0T bir motor kullanır ve maksimum güç 200Ps ve 250Ps'dir. Ürün gücü açısından Jaguar XEL gerçekten zayıf değil ve uzattıktan sonra yerli tüketicilerin tüketim felsefesine daha uygun olacak, ancak Jaguar'ın iç pazardaki düşük marka etkisi ölümcül bir kusur haline geldi.
Aynı seviyede, önden arkadan çekişli modellerin fiyatı, önden çekişli modellere göre daha yüksek olup, şanzıman yapısı gereksinimleri nedeniyle yükseltilmiş arka platform da yolcunun bacak boşluğunu ve konforunu büyük ölçüde etkiler. Maliyet etkinliğine ve pratikliğe daha fazla değer veren tüketiciler için ön uç ve arkadan çekişin önemi gerçekten küçük. Ancak sürüş zevkini ve lüks kontrol zevkini deneyimlemeyi seven biriyseniz, önden arkadan çekişli modeller kesinlikle en iyi seçimdir.
