Güç gerçekten harika! Dünyanın her yerinden insanlar bu yeni arabaları tavsiye ediyor
Yıllar geçtikçe, "Yılın Otomobili" seçiminin sonuçları medyanın ilgisinin odak noktası oldu. Düzinelerce medyanın adil ve eşit oylamasından ve birkaç tur şiddetli rekabetten sonra, nihayet öne çıkan model "insanlar arasında Lu Bu ve atlar arasında Chitu" olmalıydı. ". Ancak, bu yıllık arabalar tüketicilerin satın alması için gerçekten uygun mu? Yılın Avrupa otomobili Çin'e rahatsız olacak mı? Her birinin öne çıkan özellikleri nelerdir? Bu soruları akılda tutarak, dikkatimizi son iki yılın yıllık otomobiline odakladık.
2019 Çin Yılın Otomobili: Lexus ES
ES'nin yeni nesli, 2019 Yılın Çin Otomobili seçildi.Bu dönemde piyasaya sürülen yeni arabalara bakıldığında, ES'nin hak ettiği söylenebilir, ancak "Çin Yıllık Şampiyonası" olmak için neye güveniyor?
Tasarım düzeyinde, gövdenin her yerinde görülebilen "L" ve iğ şeklindeki öğeler dışında, yeni ES yeterince şaşırtıcıdır; GA-K platformunu temel alan yeni ES, TNGA mimarisine dayanan yeni Camry gibi, düşük odaklı Ağırlık merkezi, geniş araba gövdesi ve geniş dingil mesafesi, görsel olarak coupe'ye daha yakın olan bir makale yaptı.
Lexus, bu nesil modellerin bu kadar mütevazı, gösterişsiz ve karakterden yoksun görünmesini istemediğini söyledi, ES bu sefer eğlenmekle eş anlamlı hale geldi.
Sırada, Çinli tüketicilerin çok endişelendiği yapılandırma sorunu var. Aynı fiyattaki modellerle rekabette ES konfigürasyonu çok rekabetçidir.Değişimden sonra, ES konfigürasyonunun başlangıç noktası, sunrooflar, otomatik farlar, vites değiştirme kolları, 8 yönlü ısıtmalı elektrikli koltuklar ve çift katmanlı ses geçirmez cam ile çok daha yüksektir. ACC'nin standart hale gelmesinin yanı sıra, bu yeterli değil. Daha "aşırı" olan, Lexus akıllı güvenlik sistemi LSS +, 10 hava yastığı ve diğer güvenlik teknolojilerinin bile tüm sistemin standart ekipmanı haline gelmesidir, evet, 279.000'den mükemmel ES 200 bile Sürüm düşmedi.
Dahası, ES otomobilin F SPORT versiyonunu ilk kez piyasaya sürüyor.Bu versiyonun sadece dış ve iç kitlere bir ekleme gibi görünmesine rağmen, daha derin anlam, bu ES neslinin daha kontrole odaklandığı anlamına geliyor.
Yeni ES'de kullanılan yeni bağımsız MacPherson dikme tipi ön süspansiyon, yatay bir dengeleyici ile donatılmıştır. Bu, Lexusun zihnidir ve iyi yol tutuşu sağlar. F SPORTun benzersizliği, ES 300h yürütme sistemi dışında her şeyin olmasıdır. En üst versiyonun dışında, spor amortisörlere sahip tek model.
Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, yeni ES, önemli yol tutuş değişikliklerine sahiptir. Direksiyon dokusu, inceliğin sürdürülmesi temelinde daha net ve daha doğrusal hale gelmiştir.Ön yön ve arka tarafın takibi niteliksel olarak iyileştirilmiştir.
Süspansiyon ve şasi becerileri hala derin ve geçmişe kıyasla daha yumuşak ve rahat.Yeni model daha inatçı hale geldi.Sürekli yavaşlama kemerini geçerken, süspansiyonun dikkatli ve aktif bir şekilde çalıştığını bile açıkça hissedebilirsiniz. Sıkıştırma ve bırakma her zamankinden daha net ve daha hızlı.
Son olarak, ES modellerinin tüm yelpazesi zengin versiyonlardır.İki ES 200, üç ES 260 ve üç ES 300h dahil olmak üzere sekiz model vardır. Fiyat aralığı 27.90 RMB ile 468.000 RMB arasındadır. Uygun fiyat ve çok sayıda seçenek çok iyidir. Medyayı etkilemek için önemli olan şey, Çinli tüketicileri de etkilemektir.
2018 Avrupa'da Yılın Otomobili: Volvo XC40
2019 Avrupa Yılın Otomobili Ödülü henüz açıklanmadı.Son aşamaya girdi.Yeni Mercedes-Benz A-Serisi, yeni Focus, Kia Ceed, Citroen C5 AirCross ve yeni Peugeot 508 olmak üzere düzinelerce otomobil arasından yedi otomobile itiraz edildi. , Renault Alpine A110 ve Jaguar I-PACE.
Bir sonraki yarışma turuna katılmaya hak kazananların temelde kompakt otomobiller olduğu ve Avrupalıların araç satın alma tercihlerini ve araç kullanım alışkanlıklarını yan taraftan yansıttıkları görülmektedir.Aslında son yıllarda yılın Avrupa otomobilleri temelde bu seviyededir. Örneğin 2016'da Opel Astra, 2014'te Peugeot 308 ve 2013'te Volkswagen Golf.
Yılın 2018 Avrupa otomobili Lynk & Co 01'in kardeş modeli olan Volvo XC40'tır. XC40 şu anda Volvo'nun en giriş seviyesi modelidir ve yalnızca ithalat yoluyla satın alınabilir.Çin'de bu tür bir model için bir pazar varsa, cevap evet.
Böylelikle BBA'nın başını çektiği lüks markaların sürekli olarak giriş seviyesi SUV modellerini piyasaya sürdüğünü görebiliyoruz.İlk olarak SUV'lar Çinliler tarafından tercih ediliyor.İkincisi Audi Q2L, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Cadillac gibi satın alma eşiği etkin bir şekilde düşürülebilir. XT4, vb., Bu seviyede hepsi popüler.
XC40'a geri dönersek, iyi bir tasarım anlayışına sahip ve çok modaya uygun ve ilginç görünüyor, bu da genç tüketicilerin uyumsuzluk ve tavizsizlik talebine karşılık geliyor.
Aynı zamanda, XC40'ı sürerken bir sürüş keyfi hissedebilmemiz için mükemmel güç performansına, iyi sürüş kontrol deneyimine ve iyi mekanik özelliklere sahiptir.
Ayrıca kısmi ve konforlu bir SUV değil.Geniş arka boşluğun ve sert süspansiyonun olmaması bize bu arabanın sürüşe ve eğlenceye önem verdiğini söylüyor.Avrupa tarzı bir model olduğu söylenebilir.
2018, Volvo için bir tampon yılı olarak tanımlanabilir.XC40, yılın Avrupa otomobili olarak adlandırılmasının yanı sıra, XC60 da yılın dünyanın otomobili seçildi, ancak tüketicilerin S90 hakkında daha fazla endişelendiğine inanıyorum çünkü o yılın Çin otomobili seçildi.
S90'ın seçilmesi, Çin halkının otomobil taleplerini hala açıkça görebiliyor. Büyük boyut ve lüks, tüm taleplerin ilk ikisinde yer alıyor. Ayrıca, S90 için mevcut genel terminal nakit indirimi 80.000-100.000'dir, bu nedenle çıplak arabanın (T4 Zhiyi versiyonu) başlangıç fiyatı yaklaşık 290.000'dir.
Ancak S90'ın satışlarına bakıldığında, 3.000'den fazla aracın aylık satışları Volvo'nun beklediği gibi değil. Çin'de böyle bir durumla karşılaşıldığında, aslında Volvo'nun ürünlerinin yetersiz kalması söz konusu değildir.Çeşitli kullanıcıların geri bildirimlerine göre, bunun altında yatan neden düşük bakım maliyeti ve Volvo'nun müşteri hizmetleri sisteminin eksikliğidir.
Bu konu BBA'ya konulursa, temelde yabancı ülkeler tarafından tanınabilecek iyi bir otomobilin crossover veya station wagon olmadığı sürece Çin söz konusu olduğunda memnuniyetsiz olmayacağına inanıyorum.
2019 Avrupa'da Yılın Otomobili: İlk 7 belirlenecek
Son olarak, 2019 Avrupa Yılın Otomobili'ne bir göz atalım. Mevcut oylama turundan sonra, kompakt otomobillerin koltukların neredeyse yarısını oluşturduğu bir sonraki yarışma turu için ilk yedi kişi seçildi.
Yeni Mercedes-Benz A-Serisi'nin gelişi, Mercedes-Benzin orta-üst düzey araçların teknolojisini merkezden dağıtma kararlılığına ve gücüne bir kez daha tanık oldu.Yeni A-Serisi'nin iç mekanı, yaklaşık 600.000 modelin görsel algısına sahip, ancak bu sadece bir model. Kompakt giriş seviyesi sedan.
Volkswagen'in ilgilendiği 1.3T motor ve burulma kirişi süspansiyonuna gelince, artık güç özellikleri ve süspansiyon formu ile kandırılmamalıyız, gerçek ayarlara daha fazla dikkat etmeliyiz.Bu yönlerden Mercedes-Benz siparişleri teslim etti. Tatmin edici cevap kağıdı.
İç pazarla çok ilgisi olan bir diğer model ise yeni Focus. Değişimden sonra Fox, tasarım açısından daha sevilir. 1.5T motorun güç parametreleri, aynı seviyedeki rakip ürünlerde zaten mükemmel olarak kabul edilir, ancak kullanıldığında, insanlara bir sinirlilik hissi veya hatta bir sürpriz vermez. Ancak yeni 8AT ile eşleşme gerçekten yeterince kusursuz ve hızlanma süreci sorunsuz ve akıcı.
Aynı zamanda tüketicilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için Fox, N model seçeneği sunmaya devam ediyor.Örnek olarak 1.5T'yi ele alırsak, sedan ve hatchback, lüks stil tasarım ve hatchback ST-Line ile uyumlu ST-Line versiyonu bulunmaktadır. 18 inç jantlar ve Michelin PS4 lastikleri kullanım için daha yararlıdır.
Kısa listeye giren tüm adaylar arasında Jaguar I-PACE en yüksek sese sahip olanıdır. Tesla'ya etkili bir darbe vuran tamamen elektrikli bir araç. Aynı zamanda "2018'in Profesyonel Sürücü Arabası" unvanını da kazandı. Yeni enerji + sürüş kontrolünün öne çıkan özellikleri, 2019'da Avrupa'da Yılın Otomobili olma olasılığını artırıyor.
Sonuna yaz
Burada Avrupa medyası ve Çin medyasının, kullanım ortamının, satın alma alışkanlıklarının ve kanun ve yönetmeliklerin etkisiyle otomobil seçiminde farklı standartlara ve başlangıç noktalarına sahip olduğunu görmek zor değil.Ancak Avrupa'da veya Çin'de olup olmadığından emin olmamız gerekiyor. Yılda bir kez doğan arabalar kuşkusuz medyanın gözünde iyi arabalar ... Tüketiciler içinse bu ödüllü modeller arasından bütçelerine göre seçim yapmak iyi bir uygulama.
