Gözlem Akıllı sürüş "bitirme" Washington Otomobil Fuarı Çin 2035 yönetmelikleri ve standartları iyileştirilecek
Economic Observer muhabiri Liu Junjing Amerika Birleşik Devletleri'ndeki beş büyük otomobil fuarından biri olan Washington Otomobil Fuarı, son yıllarda otomobil endüstrisindeki karşı konulamaz inovasyon trendine benzeri görülmemiş yeniliklerle ayak uyduruyor. 2018 Washington Otomobil Fuarı'nın yeni teknoloji ile eski düzen arasında ilginç bir çarpışma olduğu söylenebilir.
2018 Washington Otomobil Fuarı, Smart Mobility International Forum, International Society of Automata Engineers Government and Industry Forum ve 2050 Future Automobile Events dahil olmak üzere otonom sürüş endüstrisiyle ilgili üç günlük bir dizi önde gelen konferans ve etkinlik düzenledi. Washington Kongre ve Sergi Merkezi'nin 750 bin metrekarelik alanında 650'den fazla araç sergilendi, otomobil fuarına katılan ilgili otomobil markaları yeni modeller ve yeni teşhir yöntemleri getirdi. Washington Auto Show'un başkanı ve icra kurulu başkanı ve Washington New Car Dealers Association'ın başkanı ve icra kurulu başkanı John O'Donnel, 2018 Washington Otomobil Fuarı'na gelen ziyaretçi sayısının geçen yıla göre% 5 arttığını söyledi.
Bunların arasında akıllı sürüş, bu Washington Otomobil Fuarı'nın hak edilen odak noktası haline geldi. Washington Otomobil Fuarı'nın açılışının arifesinde, araba ağı oluşturma ve otonom sürüş temalı MTI (Uluslararası Mobilite Görüşmeleri) yıllık forumu resmi olarak ABD Kongre Binası Kennedy Salonu'nda düzenlendi. İster seri üretime ulaşan ve satışta sonuçlar elde eden Çin'in İnternet arabaları olsun, ister Çin uluslararası bir vizyona sahip olsun ve yeni güçlerin araba yapım düzenine kademeli olarak inmesi olsun, bu, küresel akıllı otomobil geleceğinde Çin'in akıllı sürüş ve yeni enerji araçları haline geliyor. Çin'in kalkınma modelinde önemli bir rol oynamaktadır.
China Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center'ın yöneticisi ve China National Intelligent Transportation System Industry Alliance'ın başkanı Wang Xiaojing, bu MTI forumuna ve birçok ABD senatörü, İngiliz Ulaştırma Bakanlığı Siber Güvenlik Departmanı, Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı, Güney Kore'ye davet edildi. Ulaştırma Bakanlığı, BAE Karayolu ve Ulaştırma Kurumu ve Japon Karayolu Taşımacılığı Ajansı yetkililerinin ve uzmanlarının toplu katılımı da bu forumun perspektifini çok uluslararası ve daha gerçekçi hale getirdi. Wang Xiaojing, bu forumda, Çin'in 2035 yılına kadar akıllı sürüş otomobili ürünlerinin ve ilgili yönetmelik ve standartların iyileştirilmesini gerçekleştireceğini kamuoyuna açıkladı.
"Mevcut ulaşım sistemi, sürücüsüz makineler için değil, insanlar için tasarlandı. Sürücüsüz araçlar için en iyi ulaşım çözümü olmayacak. Araç mevcut ulaşım olanaklarına uyum sağlamalı mı yoksa mevcut olanları iyileştirmeli mi? Akıllı sürüşün yeni ihtiyaçlarına uyum sağlamak için ulaşım tesisleri? Makineler için özel yollar tasarlamalı mıyız? Bunlar önlenemeyecek yeni sorunlardır. "Wang Xiaojing, Çin'de akıllı sürüşün ticarileştirilmesi için zaman çizelgesinin kabaca listelenebileceğini söyledi: Akıllı sürüş L2-L3 seviyesine 2020 yılında ulaşılacak, akıllı sürüş araçlarının satışları 2025 yılında önemli ölçüde artırılacak ve ürünler ve ilgili yönetmelikler ve standartlar 2035 yılına kadar iyileştirilecektir.
Böylesine net bir zaman çizelgesinin arkasında, akıllı sürüş endüstrisi zincirinin sürekli çabası ve yükseltilmesi var. Çinin akıllı sürüş alanında, otomotiv teknolojisinin inovasyonuna ve ilerlemesine liderlik eden bileşen üreticileri olarak, Bosch ve Continental gibi uluslararası devler, Çin'deki otonom araç pazarı konusunda iyimserler çünkü otonom sürüş alanına büyük yatırımlar yaptılar. Şirketler, Çin'in akıllı sürüş standartlarının uygulanmasını teşvik etmek için birlikte çalışıyor.
Aslında Çin'deki endüstriyel ortam yabancı ülkelerdekinden farklıdır İnsansız araçlar, akıllı sürüş veya daha fazla yeni model açısından hayal gücü için çok yer var ve gelişme için büyük bir potansiyel var. Küresel otomobil pazarına bakıldığında, akıllı sürüş alanı, farklı ülkeler ve araba şirketleri arasındaki rekabette barutsuz bir savaş alanı haline geliyor.Farklı ülkelerin endüstriyel politikaları da akıllı arabağlantıyı stratejik bir boyuta yükseltti. Akıllı sürüş teknolojisinin kademeli olarak uygulanmasıyla, sadece zamanında uygulanması gereken akıllı sürüş politikalarının ve düzenlemelerinin formülasyonu değil, aynı zamanda akıllı sürüş bilgi güvenliği ve ulaşım sistemlerinin eşleştirilmesi ile de ilgilidir.
Washington Otomobil Fuarı'nda, ABD Senato Ticaret, Bilim ve Ulaşım Komitesi ile Senato Enerji Komitesi'nin, aynı zamanda otomobil fuarındaki ilk girişim olan otonom sürüş konusunda benzeri görülmemiş bir duruşma düzenlediğini özellikle belirtmekte fayda var. Amerika Birleşik Devletleri'nde, akıllı sürüş arabaları üretildikten sonra çeşitli zorlu testlerden geçecek ve ilgili Amerikan departmanları, testler sırasında ortaya çıkan sorunlara göre ilgili düzenlemeleri formüle edecek. Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri akıllı sürüş için ilgili bir yasa tasarısı hazırladı. Gösteriden sonra, ilgili yasa tasarısının kabul edilip edilemeyeceği tüm tarafların çabalarıyla tartışılacak.
ABD pazarının akıllı sürüş mevzuatındaki mevcut rolü ile ilgili olarak, Wang Xiaojing, ilgili ABD yasalarının uygulanmasının iki ucu keskin bir kılıç olduğuna inanıyor. "Otomobil üreticilerinin ilk yıl içinde 25.000'e kadar sürücüsüz otomobil satma onayı almasına izin veren hükümler olsa da, bu arabaların şu anda insanlar tarafından kontrol edilenler kadar güvenli olduğunu kanıtlayabilmeleri gerekiyor. Böyle bir kanıt sunulmalıdır. Bunun tersine, eğer Çin otonom sürüşü mümkün olan en kısa sürede uygulamaya geçirmek için daha esnek, etkili ve manevra kabiliyetine sahip düzenlemeleri ve politikaları formüle edebilirse, sektörün ilk gelişmesi için çok faydalı olacaktır ve hatta yakalama ve hatta Liderlik imkansız değildir. "
Aslında Çinin insansız araçları çoktan yola çıktıklarını duyurdu. 1 Mart'ta, SAIC ve akıllı ağ bağlantılı araçlar için ilk açık yol test plakaları grubunu ve akıllı ağ bağlantılı araç test yolları için nitelikleri alan diğer şirketler de dahil olmak üzere, ülkenin akıllı ağ bağlantılı araçlar için ilk açık yol test plakası grubu Şangay'da resmi olarak yayınlandı.
- SON-
