Lynk & Co anında hit olabilir mi? Geely, Kong Ming'i taklit ediyor ve üç ipucu veriyor
Metin Li Jinhui
Çoğu sıradan tüketicinin LYNKCO'nun ilk gösterisini görme şansı yoktur, bu nedenle konferans ne kadar heyecan verici olursa olsun, alıcılar için pek pratik önemi yoktur. Geely'nin, LYNKCO'nun (bundan sonra Lynkco olarak anılacaktır) sorunsuz bir şekilde ilerlemesini desteklemek için hangi içeriğin LYNKCO'ya bahşettiği konusunda daha çok endişeliyiz. İç pazar dünyanın en büyük kapasitesine sahip olmasına rağmen, rekabetin de en şiddetli olduğunu bilmelisiniz.Yıllar süren markalaşma yerli alıcıları giderek daha zevkli hale getirdi.Güçlü ürün gücü olmadan, seçici tüketiciler yakında OEM'lere izin verecektir. Tutkunun ne olduğunu öğrendikten sonra her şey biter.
Basın toplantısında Lynk & Co'nun marka konumlandırması açıkça ifade edildi: lüks markaların teknoloji ve kalitede kıyaslanması ve pazar konumlandırma ve tüketici gruplarında birinci sınıf yabancı markaların kıyaslanması. Yani Lynk & Co Volkswagen ve Buick gibi markalara yöneliyor.
Lynk & Co'nun yeni markası için Geely'nin düşünmesi gereken soru şudur: Tüketicilerin birinci sınıf Volkswagen, Buick ve diğer markalardan vazgeçip Lynk & Co'yu satın almasını nasıl sağlayabilirim? Bu sorunu çözmek için, Geely önce aşağıdaki üç soruyu yanıtlamalıdır: Birincisi, Lynk & Co. tüketicilere ne verebilir? İkincisi, Lynk & Co ile Volkswagen Buick arasındaki fark nedir? Üçüncüsü, alıcıları rahat hissettirmek ve parayı ceplerinden çıkarmak nasıl sağlanır?
Lynk & Co tüketicilere ne veriyor?
Geelynin yanıtı şudur: lüks markaların kalitesi ve birinci sınıf ortak girişim markalarının konumlandırılması. Spesifik çözüm, Volvo'nun CMA platformunu kullanmak ve 40 serisi ile ortak üretim yapmaktır. Volvo'nun CMA platformu, temel olarak kompakt modeller, yani S40, V40, XC40 ve diğer ürünleri üreten küçük bir otomobil platformudur. Bu platformda, motorlar ve dişli kutuları yaygındır ve daha yüksek seviyeli SPA platformlarında çok sayıda parça yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu nedenle, Lynk & Conun mekanik düzeydeki performansından şüphe duyulmasına gerek yoktur, ancak bu yalnızca tüketici güvenini kazanmanın temelidir. BAIC bir zamanlar Saab serisini inşa etmek için Saab platformunu, SAIC, Roewe markasını oluşturmak için MG teknolojisini satın aldı ve GACın Trumpchi sedanı Romeonun teknoloji platformunu kullandı. Ancak bu üç markanın pazar performansı bir sorunu tam olarak ortaya koydu: teknoloji her derde deva değil.
Ayrıca Volvo 40 ile ortak üretilen Lynk & Co'nun da Volvo'dan ayrılması gerekiyor, bu nedenle co-line üretiminde bile kullanılan malzemelerde farklılıklar olacak, hatta birçok bileşen için tedarikçi seçiminde bile farklılıklar olabiliyor. fark. Örneğin, FAW-Volkswagen ve Audi'nin birçok modeli de aynı hatta üretiliyor, ancak Volkswagen ve Audi tamamen iki sınıfta. Bununla birlikte, eş doğrusallığın avantajı, Lynk & Co ve Volvo'nun aynı üretim seviyesini koruyabilmesidir, bu nedenle temel ürün gücü hala oradadır.
Lynk & Co, mekanik seviyede ürün mukavemeti sağlamanın yanı sıra, özellikle farlar ve arka farların tasarımında ileriye dönük ve şık bir tasarıma sahiptir. Lynk & Co'nun ürün seviyesinde Volkswagen Buick gibi üst düzey oyunculardan daha zayıf olmamasını sağladığı söylenebilir.
Lynk & Co ile Volkswagen Buick arasındaki fark nedir?
Aslında bu en kritik konudur.Ürün farklılaştırması, Lynk & Co'nun alıcıları cezbetmesini sağlamak için temel unsurdur. Günümüzde ürünler arasındaki teknoloji farklılıkları gittikçe küçülüyor ve homojenizasyon zaten bir trend.Yeni Lynk & Co için tüketicileri etkilemek için yeni numaralar yapılmalıdır.
Otomobillerin gelişme trendi açısından bakıldığında, Araçların İnterneti, otonom sürüş ve yeni enerji üç yönden oluşuyor: Geely'nin yapabileceği şey, çabalarını bu yönlerde göstermektir. CMA platformunun kendisi hibrit sistemle uyumludur, bu nedenle Lynk & Co sonraki aşamada hibrit modelleri tamamen geliştirebilir, ancak bu, promosyon döneminde Lynk & Co için önemli faydalar sağlamayacaktır.
Otonom sürüş her zaman Volvo'nun en güçlü noktası olmuştur.Geely'ye geri verdikten sonra Lynk & Co'nun bu sistemi kullanmaya devam etmesi şaşırtıcı değildir. Yeni otomobilde AEB acil durum otomatik fren sistemi, yaya tanıma sistemi, kuyruk fonksiyonuna sahip ACC adaptif seyir sistemi, FCW ileri çarpışma uyarı sistemi, kör nokta izleme sistemi, RCTA arka trafik uyarı sistemi, LKA şerit tutma destek sistemi, akıllı uzak ve yakın ışın kontrolü, Kapsamlı aktif güvenlik yapılandırması ve trafik hızı sınır işaretlerinin ve 360 ° panoramik park görüntülerinin tanınması gibi akıllı sürüş teknolojisi. Lynk & Conun ilk 01 üretim arabasının 20'den fazla modeli olduğu düşünüldüğünde, bu teknolojiler farklı seviyelerde ilgili farklı otomobil modellerine uygulanabilir. Hibrit güce benzer şekilde, kendi kendine sürüş teknolojisi bu aşamada hala pastanın üzerindeki krema ve çoğu alıcı hemen bir karar vermeyecek.
Dolayısıyla Lynk & Co'nun büyük bir yaygara koparabileceği tek nokta Araçların İnterneti'dir.Lynk & Co kurulduğu günden bu yana ara bağlantı fonksiyonlarını her zaman vurgulamıştır.Bu aynı zamanda Geely'nin bu aşamada yaratabileceği en büyük konsepttir. Lynk & Co ile Roewe'nin "İnternet Arabaları" arasındaki fark, Lynk & Co'nun yalnızca ürünün kendisinde ara bağlantıya vurgu yapması değil, aynı zamanda çevrimiçi satış kanalları açması, paralel bir çevrimiçi ve çevrimdışı satış modeli uygulaması ve şeffaf ve tutarlı bir fiyata sahip olmasıdır. Çevrimiçi modelin Lynk & Co'nun satışlarına ne kadar getirebileceğini hâlâ söyleyemesek de, bu model açıkça gelecekteki geliştirme trendine uyuyor.
Roewe İnternet işlevi ile karşılaştırıldığında, paylaşım modu da Lynk & Co. tarafından desteklenen yeni bir moddur. İlk model 01, güvenilen gruplar ve üyeliğe dayalı topluluklar arasındaki paylaşım işlevini destekleyecektir. Basitçe söylemek gerekirse, Lynk & Co gelecekte araba anahtarına veda edebilir.Cep telefonu uygulaması aracılığıyla, aracı kullanma hakkı kullanıcıya verilebilir.
Ara bağlantı ve paylaşım Lynk & Co ve Volkswagen ile diğer geleneksel otomobil şirketleri arasındaki en büyük farktır.Aynı zamanda mevcut ve gelecekteki ekonomik kalkınmanın iki önemli noktasıdır.Geely bu iki temel unsuru zamanında kavradı.
Aslında, ara bağlantı ve paylaşımın iki sıcak noktasının önünde hiçbir teknik engel yok.Volkswagen ve Buick gibi birinci sınıf markalar bunu kolayca yapabilir ve hatta daha iyisini yapabilir. Ancak Lynk & Co için bu adımı önce atmanın hayatta kalma ve gelişme açısından daha büyük önemi var.
Küresel bir perspektiften bakarsak, İnternet ekonomisi en iyiyi geliştirir ve en hızlı büyüyen Çin ve ABD'dir.Lynk & Co. bu adımı ortak girişim markasından önce atmıştır.Geely tabanından bahsetmeye bile gerek yok, gerçekçi bir geçmişe sahiptir. Hangzhou, en gelişmiş İnternet ve paylaşım ekonomisidir.
Alıcıların kendilerini rahat hissetmeleri ve paralarını ceplerinden çıkarmaları nasıl sağlanır?
Geelynin yaklaşımı şudur: modelleri için ücretsiz WIFI trafiği, ücretsiz ömür boyu garanti ve ömür boyu ücretsiz yol yardımı. Bu çok çekici görünüyor, ancak belirli içerik hala bilinmiyor. Örneğin, ömür boyu ücretsiz garanti ürününde çalışma saatleri veya aksesuarlar yok mu? Çekirdek bileşenler ücretsiz mi yoksa hepsi mi? Ücretsiz ömür boyu garantiden yararlanmak için bakımın belirlenen mağazada yapılması gerekiyor mu? Bu sadece yeni otomobil piyasaya çıktığında bilinebilir.
Ancak her durumda, Geely tarafından verilen üç ömür boyu ücretsiz politika, alıcıların kafasındaki şüpheleri en aza indirebilir ve alıcıların sonunda sipariş vermelerini teşvik etmede rol oynayabilir. Gençler için, ücretsiz trafik oldukça çekicidir ve ücretsiz ömür boyu kurtarma, insanları uzun mesafeler araba ile sürerken rahat hissettirir. Yeni arabaların kalitesinden endişe duyan arkadaşların çok fazla endişelenmesine gerek yoktur. Ücretsiz garanti sizi siparişlerden kurtaracaktır. .
Soru özeti:
Son olarak soruya geri dönelim, Lynk & Co. popüler hale gelebilir mi? Ben şahsen Lynk & Co'nun hala bir şansı olduğunu düşünüyorum.Geely'nin fiyatlandırmadaki tutarlı pragmatik tarzını hesaba katarsak, Lynk & Conun seri üretilen ilk otomobili aşırı fiyatlar vermeyecektir. Geely'nin önemi iyi anlaşılmıştır. Bu araba için hala cazip durumdayım, şimdi yapılacak tek şey: fiyatı beklemek.
