Trumpchi GS8 ister gerçek bir erkek ister yumuşak bir kız olsun, Changbai Dağı'nda belli olacak!
Mart ayının ilk on gününde, Chongqing hala baharın sonlarının soğuğundaydı, hava soğuktu ve sıcaklık asla geri gelmedi.
Mart ayı başlarında, Çin'in diğer tarafında, Changbai Dağı hâlâ karla kaplıydı ve baharın gölgesi yoktu.
8 saatten fazla sürdü ve 3.000 kilometreden fazla sürdü Yorgun bedenimi soğuk bir yerden başka bir soğuk yer olan Changbai Dağı'na sürükledim.
O sırada, Changbai Dağı'nda, sonsuz kardan ve kemikler arası soğuktan başka bir şey yok gibiydi. Elbette, kar izlemeyi sevmeme rağmen (Chongqing'de tüm yıl boyunca görmüyorum), beni çeken şey şu anda pandispanya gibi biriken kalın kar değil, kalbimin daha hızlı atmasını sağlayan başka bir şey: Trumpchi GS8 . Kuzeyde ve güneyde buluşmak "gerçek kalbimi" göstermem için yeterli.
Uçaktayken bile endişeli olsam da düşündüm: Bağımsız markalar artık orta büyüklükte SUV pazarında çalışıyor ve Haval, Trumpchi ve Changan doğru yolda. İlk yola çıkan Harvard olsa da, en iyi giden Trumpchi idi. Sonuçta satış açısından GS8 aylık 9 bin 418 adet satış gerçekleştirdi. Böyle bir rakam, ister Trumpchi ister Çinli markalar için olsun, bu seviyede emsalsizdir (Sharp'ın bu yıl Ocak ayında satış hacmini düşünün sadece 9.100'den fazlaydı. Peki ya araba). Trumpchi GS8 tarafından eklenen "petrol" o kadar hızlı çalışıyor ve nihayet 3 Mart'taki test sürüşü toplantısında gerçek rengini ortaya çıkaracak.
Geceleri pek iyi uyuyamadım, belki biraz mutlu oldum, 3 Mart'ta erken kalktım. Kahvaltının ardından otelde tek başına dolaştı. Changbai Dağı'ndaki kar binlerce mil uzanır ve uzaktaki pitoresk manzara ve yakınındaki beyazlık, kusursuz bir illüzyon gibi kristal berraklığında.
Ekibin toplanmasını beklemek ve sonunda bu uzun zamandır beklenen test sürüşü yolculuğuna başlamak kolaydır. Test ettiğim model, Trumpchi GS8'in iki tekerlekten çekişli bir versiyonuydu.Sürüşten önce, görünüşü hakkında asla endişelenmedim.
İç mekanın kalitesi hakkında da söylenecek bir şey yok, resme baktığınızda hem tasarımın hem de malzemenin düşünceli olduğunu görebilirsiniz.
Bu iki noktaya dayanarak, GS8 beni fethetti mi? Cevap kesinlikle hayır.
Aslında, derinlemesine anlamadan önce hiç kimse hakkında yorum yapmama alışkanlığım olmuştur ve aynısı otomobiller için de geçerlidir. GS8'in görünümü otoriter olmasına ve iç mekanı kusursuz olsa da, "ruh" ister gerçek bir erkek ister yumuşak bir kız olsun, gerçek bölüm çıplak gözle ayırt edilemez ve kişisel doğrulamadan sonra bilinecektir.
Tabii bu nedenle, test sürüşünden önce, iki tekerlekten çekişli modelin bu kalın beyaz karı tutup tutamayacağı konusunda biraz şüphem vardı. Ancak test sürüşünden sonra herhangi bir sorunun gereksiz olduğunu hissediyorum, en azından bu model, karanlık bir at gibi gerçekten güçlü.
Test sürüşünün yol koşulları oldukça karmaşıktı ve Changbai Dağı'ndaki kar, araç performansını test etmek için harika bir araç haline geldi.
GS8, maksimum 148kW güce ve 320N · m maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; geleneksel güç eşleştirme, 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Güç çıkışı süreklidir ve hatalı olacak pek bir şey yoktur. Direksiyon çok hassas, gerçekten nereye vurulacağı anlamına geliyor. Şasi açısından GS8, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve ev kullanımı için daha rahat ve uygun olan arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır.
Buzlu ve karlı yollarda yapışma çok düşüktür ve araç patinajı yaygın bir durumdur.Trumpchi GS8'in dört sürüş modu vardır: bu test sürüşü için çok gerekli olan enerji tasarrufu, normal, spor ve kar. Test sürüşünden önce kar lastikleri değiştirildi, GS8 elektronik gövde stabilizasyon sistemi ile birlikte, araç sürüklendiğinde ESP zamanında müdahale ederek karmaşık yol koşullarının kontrolünü kolaylaştırıyor.
Test sürüşü süreci boyunca ekip, GS8 reklam sloganında yazılan ivmeyle - fethetmek için ya da bu karlı dağı fethetmek için - karda sakin bir şekilde yürüdü ve karda sakince yürüdü.
Akşama doğru, Changbai Dağı tekrar sessizleştiğinde, ekip bir günlük test sürüşü gezisini de bitirdi. GS8 otelin önüne park etmiş, savaş zırhı giymiş bir grup savaşçı gibi arka arkaya ayakta duruyordu, sessizlikte güçlü bir aura yayıyordu, bu da cümleyi tamamen doğruladı: iyi görünümlü gerçekten de kasıtlı olabilir.
4 Mart'ta aceleyle Changchun Havaalanına gittim ve hava nedeniyle iki saatten fazla kaldım. Dünün yolculuğunu hatırladığımda, gözlerimin önünde olmuş gibi görünüyor. GS8 artık ortalıkta olmasa da, bu otoriter adam orta büyüklükte SUV pazarında ünlenen karanlık bir at ve gelecekte sizi tekrar görme fırsatına sahip olacağım!
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
