Uçabilir, ışık yayabilir ve cep telefonlarıyla iletişim kurabilir Bugünün lastikleri çok iyi.
Bir uçağın her kalkış ve inişi, iniş takımları üzerindeki lastiklerin büyük bir testidir, özellikle iniş sırasında, lastiklerin büyük anlık darbe basıncına ve yerdeki sürtünmeye dayanması gerekir. Bu nedenle, uçak lastikleri otomobil lastiklerinden çok farklıdır ve otomobil lastiklerinden yaklaşık altı kat daha güçlü olan yüksek mukavemetli bir kauçuk bileşiğidir.
Günümüzde, arabaların da gökyüzüne uçmayı düşündüğü bu dönemde, lastiklerin konsept versiyonları da var.Örneğin, Goodyear'ın henüz iki gün önce açılan Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilediği AERO lastikleri iki "sürüş" ve "uçma" moduna sahip. Gelecekteki araçların performans ihtiyaçlarını karşılayın. Ayrıca Cenevre Otomobil Fuarı'nda etkileyici olan başka siyah lastik teknolojileri de var.
Güneşle yan yana gökyüzüne uçmak istiyorum
Giderek artan ciddi trafik sıkışıklığıyla başa çıkabilmek için birçok üretici, uçan arabaların en popüler araştırma ve geliştirme yönlerinden biri olduğu daha fazla seyahat modu araştırmaktadır. Bu konsepte yanıt olarak Goodyear, AERO lastiklerini piyasaya sürdü. Geleneksel lastiklerin aksine, AERO, sürtünme direncini azaltan ve aynı zamanda daha güçlü bir itici güç sağlayan manyetik bir tahrik formu kullanır.
Görünüş açısından bakıldığında, AERO hala şişirilmemiş bir jant teli yapısı kullanan geleneksel lastiklerin dairesel yapısıdır. "Sürüş" modunda, dairesel yapı ve jant telleri, gücü iletmekten ve titreşimi sönümlemekten sorumlu olan geleneksel lastiklere benzer; "uçma" modunda, lastiklerin fan şeklindeki parmaklıkları kaldırma ve tahrik dikey kalkış sağlayabilir. İki lastik (aracın zıt köşelerinde) yola paralel sallandığında, jant telleri rotor kanatlarını "enkarne" hale getirerek aracın yerden ayrılmasına yetecek kadar kaldırma kuvveti oluşturur ve ardından diğer iki lastik de sallanmaya ve dönmeye başlar, böylece tam bir dört elde edilir. Eksen uçağı kalkıyor.
Raporlara göre, istihbarat açısından AERO, yapay zeka sistemlerini ve optik sensörleri entegre ediyor.Yapay zeka sistemi, yolculara seyahat rotası planlama ve mod seçimi sağlamak için araçlar, yer, ulaşım sistemleri ve yolcular arasındaki etkileşimli bilgileri entegre ediyor ve otomatik olarak Aracın sürüş görevini tamamlayın. Optik algılama teknolojisi, yol koşullarını, lastik yapısını ve aşınma koşullarını izlemek ve ilgili çözümleri sağlamak için kullanılır.
Elbette AERO sadece konsept bir lastik ama aslında bu lastikte kullanılan şişirilebilir yapı ve yapay zeka sistemi Goodyear tarafından araştırma ve geliştirme programına dahil edildi.İnanıyorum ki yakın gelecekte seri üretim ürünlerinde insanlar bunu görebilir. Teknik uygulamasına.
Büyükanne Bingxin'in küçük turuncu fenerini hatırlıyor musun?
Yine Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir başka Goodyear lastiği de oldukça dikkat çekici, yani Goodyear ve ünlü Hollywood otomobil özelleştirme üreticisi George Barris tarafından onarılan Golden Sahara II (Golden Sahara II) üzerindeki dört lastik. . Bu arabanın lastikleri Neothane adı verilen sentetik kauçuktan yapılmıştır ve içi aydınlatılabilir. Araç fren yaptığında veya kötü hava koşullarında, lastiklerin aydınlatılmasıyla aracın görünürlüğü iyileştirilebilir. Bazı netizenler, resmin bana çocukken öğrendiğim Büyükanne Bingxin'in yazdığı "Küçük Turuncu Fener" metnini hatırlattığını söyleyerek şaka yaptılar.
Altın Sahra'nın ikinci nesli 1950'lerde doğdu.En doruk noktasında Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli yerlerinde geçit töreni olarak ortaya çıktı.Dünya tarihine geçti ve birçok kez televizyon ve filmlerde yer aldı. Ancak daha sonra araç, geçen yıl Mayıs ayında Mecum Müzayedeleri'ndeki Klairmont Kollections Müzesi tarafından 350.000 dolara satın alınana kadar 50 yıl boyunca garajda bırakıldı.
Bu araba 1953 yılında Lincoln Capri üstü kapalı köprü arabasının dönüşümüne dayanıyor. O dönemi geride bırakan geniş ekranlı bir orta konsola sahip ve uzaktan çalıştırma, otomatik kapı açma ve otomatik frenleme gibi işlevlere sahip. Orta konsola bir TV ve telefon takılmış, ön koltuğa bir teyp eklenmiş ve arka koltuk kavisli, yolcular kokteyl buzdolabının etrafında oturabilirler. Otomobilin diğer bir özelliği de uzaktan kumandalı sürüş işlevine sahip elektronik kontrol sistemidir.Araba, kapıyı açmak ve motoru çalıştırmak ve kapatmak için uzaktan kumandayı kullanabilir ve hatta otonom sürüş yapan bir otomobil gibi aracı hızlandırabilir veya frenleyebilir.
Bu lastik, sürücü ile "etkileşime girebilir"
Uçan lastikler sadece bir konsepttir. Parlak lastiklere sahip arabalar pahalıdır ve insanların gerçek hayatına daha yakındır. Bir başka tanınmış lastik markası Pirelli, Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni bir Track Adrenaline sistemini piyasaya sürdü. Bu sistem sürücülere daha fazlasını verebilir. Sürülen aracın lastikleri hakkında bilgi ve sürücünün bir akıllı telefon aracılığıyla gerçek zamanlı olarak lastik sıcaklığı ve lastik basıncı gibi verileri izlemesine olanak tanır.
Pirelli'ye göre, müşteriler için lastik teknolojisinin sınırlamalarını aşmak yalnızca yeni sırt desenleri veya kauçuk bileşikleri geliştirmekle ilgili değil, aynı zamanda özellikle pistteki spor otomobiller için sürücü ve lastik arasındaki "etkileşimi" arttırmakla da ilgili. Track Adrenaline sisteminin kullanımı oldukça basittir.Lastikleri daha akıllı hale getirmek için Pirelli, Trofeo R adında bir lastik ve lastik karkasına gömülü sensörler seçti.Bu sensörler, araca yerleştirilen elektronik kutu ile iletişim kurar ve elektronik kutu ile iletişim kurar. Akıllı telefon uygulaması iletişimi.
Sistem, dönüş sayısını saymaktan ve sıcaklığı ölçmekten daha fazlasını yapabilir. Ayrıca, bu verileri GPS ile birlikte kullanarak sürücüye ne zaman hızlanacağını ve lastikleri ne zaman değiştireceğini söyleyerek en iyi tur süresini elde edebilir. Pirelli, sistemin fiyatı ve lastik aksesuarları hakkında ayrıntılı bilgi vermedi ancak şirket, yeni sistemin bu yıl Temmuz ayında satışa sunulacağını söyledi.
