Sürücü, GTI'nin kontrolden çıkmasına neden oldu ve uçurumdan düştü. İyileştikten sonra, bir yüksek R yarış pisti satın aldı!
"Little Steel Cannon" dan bahsetmişken, hangi arabayı düşüneceğinizi bilmiyorum? Son yıllarda birçok marka çelik top modellerini piyasaya sürdü ve daha çok bilinenleri Fox RS, Mercedes-Benz A45 AMG ve Audi RS3, vb. Ancak "küçük çelik top" afişinden bahsetmek isterseniz , Bence bu Golf R.
Bugün sizlerle yurtdışında yaşayan Çinli bir otomobil sürücüsünün hikayesini paylaşmak istiyorum.Çin'de araba oynamakla ilgili birçok kısıtlama ile karşılaştırıldığında, gerçekten cennette yaşıyor gibi görünüyor.
WILL, ABD, San Francisco'da yaşıyor. Otomobillerle ilk teması 2015'te oldu. Sahip olduğu ilk otomobil 7. nesil Golf GTI idi ve modifiye edilmiş K04 turbo ve APR3'e sahip bir GTI idi.
Bir canavarın gücüne sahip olmasına rağmen, frenler mükemmel değildir ve WILL sık sık San Francisco yakınlarındaki dağ yollarında çalışacaktır. Yani hız çok hızlı olduğunda, bir araba ile yaklaşık 10 metre yüksekliğe inecek. Vadide.
Bununla birlikte, bu GTI çok büyük bir darbe aldı, hurdaya çıkarma kaçınılmaz, ancak neyse ki bir kolu kıracak. Ve WILL her zaman bu arabanın hayatını kurtardığını hissetti, bu yüzden yedinci nesil Golf R piyasaya sürüldüğünde hemen en son R'yi satın aldı.
Beyaz mantar yok, çift kapı yok ve açılır tavan yok Her şey sadece sürüş için ve Bicas Blue özellikle sportif. Buna ek olarak, arabanın arkasına mavi bir Kyoto markası da kurdu WILL, diğerlerine kendisinin Çinli olduğunu bildirmek istediğini söyledi!
Yerel otoyolda kamera olmadığı ve akreplerle uğraşacak elektronik köpekler olduğu için, WILL'den önceki GTI aptalca ve hızlı bir şekilde değiştirildi ve ben EVO'yu görmekte iyi olan bir GTI yapmak istiyorum.
Ancak nehir boyunca yürürken ıslak ayakkabı almayan hiç kimse yok. Eski sürücünün devrilme dersi yeterince ders verdi. Ve bu yüksek R değişikliği ayrıca bazı yerel modifikasyon uzmanlarına ve yurt içi tur otomobil yarışlarına da danıştı. GT yarışlarının büyük tanrısı, tüm değişikliklerin denge ile başlaması gerektiğini bilir.
Mevcut amortisör KW V3 ve fren Stoptech st40 BÜYÜK FREN KİTİ'dir. Kontrol açısından WILL, HR Swaybar 25mm viraj demiri ve SPC ADJ CAMBER ARM alt salıncak kolu gibi bazı ilgili iyileştirmeler de yapmıştır.
Ancak frenlerle eşleşen fren balataları WILL, 5-6 tur koştuktan sonra yemenin biraz fazla olduğunu söyledi, bu yüzden balataları taşladıktan sonra Project veya Winmax fren balatalarını değiştirmeyi planladım.
Güç parçası şu anda yalnızca bir Armytrix egzozu ile değiştirildi. ECU ve TCUt fırçalanmadı.Ancak, WILL zaten gelişmiş APR iki aşamalı programı düşünüyor, ancak iki aşamaya yükseltmek istiyorsanız, giriş sistemi ve egzoz sistemi de öyle. Yükseltmeye devam etmelidir.
Soğutma sistemi halihazırda sadece yağ soğutmayla donatılmıştır.Arap soğutucuya gelince, WILL hala hangi markanın daha iyi olduğunu düşünüyor .. Sonuçta, turbo arabanın ısı dağılımı daha da önemli.
Buna ek olarak, WILL ayrıca 3 takım lastik hazırlamaktadır.Michelin PSS PS4 ve HANKOOK RS4 koşu egzersizi ve alışveriş için kullanılır ve MICHELIN CUP2 özellikle pisti çalıştırmak için kullanılır, 23535 ZR19 ebadı.
Mevcut yüksek R'nin 300 atı olmasına rağmen, WILL her zaman gücün yeterli olmadığını hisseder, bu nedenle nihai hedefi bir kez daha APR ikinci dereceden bir program ayarlamaktır. Ama bu sefer önce çevre donanımını yapacak ve sonunda programı değiştirecek.
"Daha sonra, aracın ağırlığını olabildiğince azaltmak için motor kapağını ve karbon fiberle değiştirilebilen bazı parçaları karbon fiberle değiştirmeyi ve ardından tekerlek göbeğini daha küçük bir tane ile değiştirmeyi ve bagaj kapağına süper büyük bir kuyruk çivi çakmayı planlıyorum. Son olarak, bir ara soğutucuya geçeceğim. Programa devam edin. Sanırım kendi başıma modifiye edilmiş bir arabayı kullanabilirim, bu da insanları çok tatmin edici ve aidiyetli kılar. "
Daha önce GTI kullanırken, WILL genellikle bazı yerel araba toplantılarına körü körüne giderdi, ancak bunların çoğu sergi arabalarıydı. Statik arabalara kıyasla, arabaların çalışmasına izin vermeyi tercih EDECEK, bu yüzden oraya gitmeyi bıraktım.
Şimdi WILL de bir araba oyun organizasyonuna katıldı. Yaklaşık 15 üye var.Herkesin çok iyi bir ilişkisi var.Genellikle bir gezinti için birlikte gidiyorlar, pistte koşuyorlar ve hatta parkurun yanında barbekü bile yapıyorlar.
Ancak drag yarışı, pist veya Show Car oynarsanız oynayın, aslında herkesin sadece kendi arabasının konumunu bulması gerekiyor, trendi körü körüne takip etmek değil, sadece onu sevmek yeterli, ancak esas olan sokak yarışını reddetmek!
