Tandian Hongqi HS5: mağaza başına aylık 80 birim satış, 200.000 yuan'dan fazla ortalama işlem fiyatı, bir ay araba bekliyor

Çoğu insanın gözünde Hongqi, yerli markalar arasında en üst düzey stil olmasına rağmen, pek çok kişi kısa süre önce piyasaya sürülen yeni Hongqi SUV modeli HS5'e karşı hala olumsuz bir tavır sergiliyor. 18.38-24.98 milyon yuan fiyat aralığı, neredeyse mevcut yerli otomobil fiyatının zirvesini hedefliyor ve herkesin böyle düşünmesi abartı değil.

Hongqi HS5'in halka açılmasının üzerinden yaklaşık bir ay geçti.Aracın gerçekten herkesin düşündüğü kadar kötü satılıp satılmadığını doğrulamak için, yazar birkaç gün önce Chongqing'deki Wanjia · Hongqi 4S mağazasını ziyaret etti. Sonuç beklenmedikti! ! !

4S mağazası çalışanları ile kurduğumuz iletişim sayesinde öğrendiklerimiz şu şekildedir:

1. Şu anda, Wanjia · Hongqi HS5 tek mağazasının aylık sipariş hacmi yaklaşık 80 birimdir;

2. Önceki Chongqing Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, Chongqing Hongqi HS5 siparişlerinin tamamı 200'den fazla birime ulaştı;

3. Müşteriler tarafından satın alınan HS5, temelde 200.000 yuan'dan fazla bir fiyata sahip orta ve üst düzey modellerde yoğunlaşmıştır;

4. Şu anda HS5'te yeteri kadar araba yok Arabayı teslim almak bir ay sürüyor Fiyatta artış yok Araba rezervasyonu için 20,000 yuan depozito gerekiyor.

Yukarıdaki anlayıştan, Hongqi HS5'in aşırı yüksek fiyat nedeniyle tüketici kayıtsızlığıyla karşılaşmadığını, ancak erken performansın son derece iyimser olduğunu ve temelde yetersiz arz durumunda olduğunu belirleyebiliriz.

Öyleyse HS5'in satış performansı neden bu kadar olağanüstü? Bu bağlamda, bir test sürüşünden sonra araba sipariş eden bir grup müşteriyle tanıştım. Gel de ne dediklerine bir bak, belki cevabı bulabiliriz.

Bay Ding (takma ad):

"Hongqi HS5'i ilk kez Chongqing Otomobil Fuarı'ndaydı. O sırada Tiguan L ve Guandao'yu karşılaştırmayı seçtim. Daha sonra bu otomobili kazara gördüm. O sırada görünüşünün çok etkileyici olduğunu hissettim. Beni cezbetti ve oldukça etkilendi.Ardından otomobil fuarından sonra bu arabayı denemek için özel bir gezi yaptım.

Şimdi denedikten sonra bence bu arabanın içi çok iyi, malzeme ve işçilik çok iyi ve alan geniş, taç yola göre daha büyük geliyor ve şasi açıldığında çok rahat hissediyor ... Hepsi iyi, bugün sipariş vermeye hazırım! "

O zamandan beri, yazar ayrıca Hongqi HS5 ile belirli bir deneyim yaşadı Genel olarak, arabanın herkesin takdirine değer birçok noktası var.

Örneğin, yeni nesil Hongqi'nin aile tasarımı altındaki görünüm, HS5, çok görsel bir etkiye sahip olan büyük bir şelale tarzı krom kaplı orta ızgarayla çok atmosferik ve kararlı görünüyor. Farlarla bağlantılı olarak, aynı zamanda yatay görsel efekti artırarak tüm aurayı daha görkemli hale getiriyor ve bu da Hongqi'nin yüksek kaliteli konumlandırmasıyla uyumlu.

Yeni otomobilin yan profili pürüzsüz ve daha şık görünüyor. Büyük boyutlu (20 inç) iki renkli çok kollu jantlar daha atmosferik ve genel şekli tamamlıyor.Aynı zamanda arka kanat ve düzleştirilmiş çift taraflı kuyruk boğazı da yeni arabayı getiriyor Çok sayıda sportif atmosfer ile tüm aracın mizacı daha çeşitlidir, bu da daha fazla kişinin tercihlerine paraleldir.

Çevre birimlerinde, tüm Hongqi HS5 serisinin standart olarak tam LED farlarla (farlar, arka lambalar, gündüz farları ve sis farları vb. Dahil) sunulduğunu belirtmekte fayda var, bu sadece aracın tarzına değil, aynı zamanda Ayrıca övgüye değer daha iyi aydınlatma efektleri de getiriyor.

Arabaya girerken, yazar önce arabanın arkasına geldi. Bu arabanın arka alanının gerçekten büyük olduğunu söylemeliyim! 183 cm'nin yazarı ön ve arka koltukların normal durumunda oturuyor.Bu bacak bir avuç içi + ön kolun yarısına sahip ve çok fazla boşluk var Görsel olarak 25-30 cm boşluk nasıl olabilir, Erlang'ın bacaklarının / Kyotan'ın duruşu tamamen dağınık. koymak. Bay Ding'in daha önce tacı bırakıp HS5'i seçmesine şaşmamalı.

HS5'in dört tekerlekten çekişli bir versiyonu olduğu için, arka sıranın ortasındaki platform hala nispeten yüksek. Bununla birlikte, geniş dikey alanı ve çok iyi genişliği ile üçüncü kişinin sürüşünü pek etkilemez.

Tabii ki tek eksiklik arka sıradaki limit kol dayama yeri çok geniş olmasına rağmen bardaklık tasarımı daha sıradan ve kullanımı özellikle uygun değil.

Bence iç mekan, tüm HS5'in en önemli özelliği olmalı. Yarı kapalı ve yarı simetrik merkezi kontrol tasarımı, çizgiler temiz ve düzgün, fırçalanmış metal panel ve piyano boya malzemeleri ile kendiliğinden lüks bir his ortaya çıkıyor. Özellikle tek parça büyük LCD ekran sadece teknoloji duygusu ile dolu değil, aynı zamanda yüksek kalite de gösteriyor.

Otomobilin malzemeleri içindeki insan eliyle ulaşılabilen yerler, hem görsel hem de dokunsal olarak en üst düzey hislerle dolu, temelde deri veya yumuşak kaplamalardır. Özellikle HS5'in koltukları temelde mükemmel sürüş konforu sağlayan Alcantara malzemeli eşkenar dörtgen deriden yapılmıştır. Elmas deseni de kullanan deri kaplı kapı panelleri ile otomobilin tamamındaki lüks atmosfer bir milyon seviyeli lüks arabadan daha az değil.

Ayrıca araçta en düşük modele ek olarak standart olarak 12 hoparlörlü BOSE ses sistemi de bulunuyor.Yerli otomobilin lüks asfalt döşemesini bir kez daha yenilediği söylenebilir.

Müşteri tarafından açıklanan durumla ilgili olarak Hongqi HS5 şasisinin iyi performans göstermesiyle ilgili olarak, yazar ayrıca araçta basit bir test sürüşü gerçekleştirdi. Bu süreçte HS5'in şasi filtre performansı ve yanal desteği çok iyi, bütünlük sağlam ve gevşek değil ve yerli otomobiller arasında ayar seviyesi çok ön planda olmalı.

Çok şaşırtıcı olan bir şey, 1.8 ton ağırlığındaki orta boy bir SUV olarak Hongqi HS5'in dinamik performansının özellikle olağanüstü olması ve tüm ön, orta ve arka uçların hızlanmasının çok güçlü olmasıdır. Özellikle ön bölümde, hızla ivmelenirken çok iyi bir geri itme hissi getirebilir. Tahminlere göre otomobil sıfırdan yüze hızlanabiliyor ve 8,2 saniyeye ulaşabiliyor ... Böylesine sakin ve ciddi bir görünüm altında böyle kabaran bir kalp olacağını hayal etmek zor.

Sonunda yazılı: Alan cömert, malzemeler sağlam, dinamik performans mükemmel ve lüks duygusu dolu ... Belki de bu yüzden tüketiciler Hongqi HS5'i seçiyor. Tüketiciler tarafından tanınan ve fiyatı lüks ile eşitleyen HS5, Hongqi'nin en üst düzey yerli markası olarak kabul edilebilir. Ancak, mevcut performans sadece bir başlangıç.Gelecekteki gelişme gerçek kaliteye ve itibara bağlı olacak.Umarım Hongqi HS5 gelecekte herkesi hayal kırıklığına uğratmaz.

Polo Plus gerçek çekim: Başlangıç fiyatı 9,99 milyon ve stereo 3.500 olan küçük bir araba, satın alır mısınız?
önceki
Volkswagen Polo Plus 99.000 yuan'dan mı satılıyor? Honda: Eylül ayında piyasaya sürülecek fit ondan daha iyi
Sonraki
Geceleri güveç pişirmenin gece araba kullanmakla ilgili olduğunu duydum, ister inan ister inanma?
Bir zamanlar 4, Q7 ve Tucson'un hepsinin klasik ve ateşli modeller olduğunu bulmuştum, ama şimdi kimse umursamıyor.
Otonom sürüş için, otomobil şirketlerinin propagandası ve tüketicilerin algısı bir yanlış anlamaya düşmüş olabilir.
48'den 10809'a kadar satışlar GLC'ye yaklaşıyor Bu yıl BMW X3'e ne oldu?
Citroen Tianyi Disneyland ile buluştuğunda, bu mükemmel Babalar Günü.
Millet başkalarının arabasını satamaz, bir Fransız arabası düşüşünü nasıl durdurabilir?
150.000 ortak girişim küçük SUV nasıl seçilir? Şunlara bir göz atalım. Alman ve Japon modelleri
Sınıfının tek LCD gösterge paneli olan Beats, Sao iç mekanı giyin, gençler Volkswagen T-Cross'u deniyor
6 yuan'ın sadece elma almaya yettiği anda, arabayı alıp 6 yuan'a eve gidebilirsiniz, buna inanıyor musunuz?
Binek otomobil pazarının en karanlık anında gerileme, değişim, kaos, oyunsonunu nasıl süpürebiliriz?
Gerçek pil ömrü metreyi aşıyor ve kilometreyi gösteriyor. Öyle bir Euler R1 olduğun ortaya çıktı.
Bir süreliğine ve bir süreliğine, Tanrı'nın bakış açısından, araba şirketleri bu CES'te çok eğleniyor.
To Top