İlk bakışta eski bir scooter gibi görünüyor Yeni enerji piyasası çok kaotik. Bu arabayı 100,000 yuan'a satın almak IQ'nuzu test edecek!

Elektrikli arabaların popülaritesi SUV'lardan daha kötü değil.Çeşitli seviyelerdeki elektrikli modeller sonsuz bir akışta ortaya çıkıyor.Büyük adamların yanı sıra, kentsel hareketliliğin ihtiyaçlarını karşılamak için doğmuş bazı küçükler de var. Bugünün gerçek çekimi çok küçük bir araba. Zhidou D3. Zhidou D3, Zhidou'nun yepyeni bir modelidir.D1 ve D2 gibi, şehir içi hareketlilik için konumlandırılmış elektrikli bir mini arabadır. Zhidou D3'ün ilk izlenimi, küçük olması ve şehir içi ulaşım için mükemmel olmasıdır.Resmi satıştan sonra, Dou Niu Shi versiyonu ve Saint Bean versiyonu olmak üzere iki versiyona ayrılacak. Ulusal ve yerel sübvansiyonlar düşüldükten sonra fiyatlar 89.800 yuan ve 109.800 yuan'dır.

Ön yüzün en büyük özelliği, resmen yıldızlararası hava giriş ızgarası olarak adlandırılan ve aslında açık bir ağza benzeyen China Open'ın şekli. Zhidou D3 küçük olmasına rağmen konfigürasyonu nettir.Gündüz yanan farlara ek olarak, uzak ve yakın ışıklar da LED ışık kaynaklarıdır. Zhidou D3, daha sonra kabloların takılması ve yönlendirilmesi sorununu ortadan kaldıran bir sürüş kaydedici ile standart olarak gelir.

Zhidou D3, belirli bir moda anlayışını vurgulayan iki renkli bir gövde tasarımı kullanıyor.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 2975/1585 / 1590mm ve dingil mesafesi 1865mm. Zhidou D3, günlük kullanım rahatlığını büyük ölçüde artıran anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma işlevleriyle donatılmıştır. Delint lastikleriyle eşleşen 15 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıldığında, boyut 165 / 50R15'tir.

Aracın arkasında, belirgin bir hiyerarşi duygusuyla pek çok düz çizgi kullanılmış.Karışan arka lambalar çok dikkat çekicidir ve tüm arabanın görsel genişliğini arttırır. Geçişli tip arka stop lambaları benzersiz bir şekle sahiptir ve oldukça tanınır. Şarj arayüzü aracın sağ tarafında düzenlenmiştir ve ulusal standart bir arayüzdür Spesifik şarj verileri henüz mevcut değildir.

Yeni bir tasarım diline sahip iç tasarım, teknolojik anlamda dolu ve göz alıcı, şüphesiz orta konsoldaki ekran. Gösterge paneli bir LCD ekrandır, görüntü efekti ortalamadır, ancak düzen nispeten nettir. Direksiyon simidi düz tabanlı bir şekle sahiptir ve daha şık hareketli çok işlevli düğmeler direksiyon simidinin her iki tarafına entegre edilmiştir. Direksiyon simidinin sol tarafında sıradan ve ekonomik modellere ayrılan mod seçme butonu var Far yükseklik ayarının yanında 4 vites var. Zhidou D3'ün orta konsolunun iki ekranı vardır ve multimedya yapılandırması çok zengindir.Akıllı ses kontrol sistemi, yaşam servisi, araba mikro-ofis Bluetooth çağrı sistemi navigasyon sistemi, İnternet radyosu ve eğlence görsel-işitsel sistemi ve ayrıca Uygulama uzaktan kumanda işlevi ile donatılmıştır. Serçenin küçük ve tam olduğu söylenebilir. Bu multimedya sistemi, cep telefonu ara bağlantı işlevini destekler, ancak cep telefonunun Carlife yazılımını yüklemesi gerekir. D3, araç WIFI'ını destekler ve WeChat ayrıca ses kullanımını destekler. Bu iki ekranın, direksiyon simidindeki düğmelerle veya iki parmakla kayarak değiştirilebilen sol ve sağ ekranlar arasında ekran içeriği alışverişini desteklediğini belirtmekte fayda var. Zhidou D3 küçük olmasına rağmen, PM2.5 filtreleme sistemine ek olarak hala otomatik klima ile donatılmıştır.

Koltuk çok ince görünmüyor ve görsel efekti artırmak için bazı doku dekorasyonları da kullanılıyor.Her iki koltuk da yalnızca manuel ayarlamayı destekliyor. Bagaj alanı büyük değildir, ancak iki kişinin işe gidip gelirken kullanımıyla karşılaşma sorunu büyük olmamalıdır ve bu küçük şeyin büyük parçalar taşımasını beklemek gerçekçi değildir.

Güç açısından, Zhidou D3, maksimum 41 beygir gücünde (30kW) kalıcı mıknatıslı senkron bir tahrik motoru ile donatılmıştır. Model versiyonuna bağlı olarak, düşük profilli Bean Bull versiyonu 23kWh lityum pil paketi ile donatılmıştır ve NEDC çalışma aralığı 210km'dir; St. Bean versiyonu 33kWh lityum pil paketi ile donatılmıştır ve NEDC çalışma koşulu 310km'ye ulaşabilir. Şarj etme açısından, Zhidou D3 sadece AC yavaş şarjı destekler ve şarj süresi modele bağlı olarak 4 saat (fasulye inek versiyonu) ve 5,5 saattir (Saint Bean versiyonu).

Borsa tanrısı Buffett, Apple tarafından zehirlendi. Hisse senedi satın almak, Apple konusunda oldukça iyimser!
önceki
Alfa Romeo'nun SUV'si neden geldi? Yeni araba yorum yapmalı
Sonraki
Binlerce insan R11 Yıl Ortası Festivali oluşturmak için OPPO ve Zhejiang Uydu TV'yi birlikte izledi
Bu marka çoğu zaman göz ardı ediliyor. 300.000'den fazla ithal lüks SUV, Audi Q3'ten çok daha fazla hükmediyor!
76 yaşında, bizi her kötü kandırdığında yedinci kez geri döndü.
HUAWEI arka arkaya geri döndü! Samsung hayranları tarafından gözden düşürüldü ve yanlışlıkla Xiaomi konferansında göründü
Porsche Macanın en büyük rakibi, 600.000'den fazla düşük seçenekle Aurora'yı en güzel Land Rover olarak eledi
Sübvansiyon 200.000'den az olduktan sonra, Roewe saf elektrikli ERX5 yeniden "patlayabilir" mi?
Otomotiv endüstrisindeki plastik cerrahi ustaları, ix35 facelift yeniden savaşacak, yüzbinler yeni Tucson'u satın almayacak mı?
90'lardan sonra alay konusu oldu ve alay edildi ve şimdi o bir "üniversite öğretmenleri için öğretmen"
NIKE, dört yıl boyunca LPL'ye sponsor olmak için oyuna girdi ve League of Legends'ın 1 milyar gelir hedefi daha da ileri gidiyor
"Congliang" Zotye T700, ister misin? Yeni araba yorum yapmalı
Yeni nesil büyük ekran pil ömrü canavarı Xiaomi Max 2 deneyim değerlendirmesi
Sahipsiz "Şans Çantası" nda ne var, onu almaya cesaretin var mı?
To Top