BYD'nin neden Mi 9 üreteceğini sormayı bırakalım mı? BYD sandığınız gibi sadece bir araba değil
Birkaç gün önce, Xiaomi Mi 9'un tedariki yetersizdi. Netizenler, Xiaomi'nin tekrar bir maymun oynadığını sorguladı. Lei Jun, acımasız sözlerini bir kenara bıraktı: "Xiaomi Mi 9'un tedariği ilk ayda bir milyon birimin altındaysa, acele etmenize gerek yok, vidaları sıkmak için fabrikaya gideceğim! Lütfen sabırlı olun! ve daha fazlası!"
Vivo'nun yeni makinesi IQOO piyasaya sürüldüğü anda Xiaomi Mi 9'un spot satışların başladığını duyurması dramatik olan şey, IQOO'nun baskısını hissetse de hissetmesin, BYD, Xiaomi Mi 9'un spot satışlarını gerçekleştirmede çok önemli bir rol oynadı. Evet, doğru okudunuz, araba yapan BYD'dir.
Lei Jun, Xiaomi Mi 9'un üretim kapasitesini hızlandırmak için dökümhanesinin Foxconn'a ek olarak BYD eklediğini söyledi. 3 Mart öğleden sonra, Lei Jun Weibo'da şunları söyledi: "BYD tarafından üretilen Xiaomi Mi 9'un ilk partisi, programın ilerisinde, resmi olarak çevrimdışı!"
Bir dakika, neden olmasın, BYD Tang'ı üreten BYD, cep telefonu da üretiyor mu? Çevreniz gerçekten dağınık.
Bazı netizenler yorumların altında popüler bilime geldi:
"BYD, dünyanın en büyük ikinci cep telefonu dökümhanesidir"
"BYD, Foxconn'dan sonra ikinci ODM tedarikçisi olmalıdır"
"BYD'nin bir numaralı müşterisi Huawei"
"Xiaomi ve Huawei'nin şarj cihazları BYD tarafından yapılmıştır"
BYD ayrıca Apple için de üretmektedir ve Apple'ın dünya çapındaki 18 montaj fabrikasından biridir. BYD'nin dökümhaneleri ağırlıklı olarak cep telefonu dekorasyonu, cep telefonu tasarımı ve cep telefonu montajını içerir.
Böyle BYD olduğun ortaya çıktı! Size kalın kaşlarla ve iri gözlerle bakarken, araba dairesine de ihanet etmenizi beklemiyordum! Aslında, cep telefonu yapmanın yanı sıra, BYD'nin birçok "yan işi" vardır. BYD başlangıçta bir pil üreticisi olduğu için, BYD'nin ürün karışımının çoğunu pille ilgili endüstriler oluşturuyordu.
BYD'nin gelir raporundan, otomotiv endüstrisinin gelirinin% 53.97 olduğu, cep telefonu dökümhanesinin toplam gelirin% 37.67'sini ve kalan ikincil şarj edilebilir piller ve fotovoltaiklerin ana gelirin% 8.36'sını oluşturduğu görülüyor. Öyleyse, BYD'nin sadece araba üretebileceğini söylemeyin, yan işlerde patlama yaşanıyor.
