Lynk & Co 02 pazarlama oynamaya başladığında, Mercedes-Benz ve BMW zaten istekliydi
Lynk & Co 02'nin 142.000 ön satışı var. Pazarda Geelynin pazarlaması için ödeme yapacak tüketici sıkıntısı yok. Ama bana göre Lynk & Conun çeşitli pazarlama yöntemleri beni hasta ediyor.
Volvo'yu bir kalkan ve Geely'nin "vicdansız" pazarlama yöntemi olarak kullanmak, sahte bir ortak girişim markasını süper birinci sınıf lüks bir markaya dönüştüremez. Lynk & Co.'yu görmeden önce, BBA'nın lüks otomobillerin lideri olduğunu hissettim. Gramdan sonra tasma dışında her şeyin pis olduğunu düşünüyorum
İyi kontrol, uygun maliyetli, İskandinav tasarım stili, iyi güvenlik ve yüksek yüz, tüm bu övgüler yakayla övünüyor
Bu Lynk & Co 02 için daha da doğrudur. Üç silindirli motoru pürüzsüz bir V6'ya üfleyebilen dipsiz yumuşak makaleleri okudum, 1.5T gücü 3.0T'yi aşıyor ve 150.000 satılan Lynk & Co, BMW 400.000'den daha iyi olabilir. X3 iyidir, Geely'nin ulaşmak istediği pazarlama etkisi budur
Ancak Geelynin dipsiz pazarlaması altında Lynk & Co 02 gerçekten havaya uçtu.
Örneğin, "Lynk & Co veya Ferrari, hangisi daha iyi", "Lynk & Co 02 Mazda'yı kontrol ediyor" ve "En ucuz yerli Volvo" gibi pazarlama şirketlerine dış kaynak sağlanan bazı aptal pazarlama planları, bu pazarlama planları MG 6 gibidir. Tesla 3 utanç verici
Açıkçası çok güçlü bir ev tipi SUV yapabilirsin, kendine SWEE gibi bir böcek yapmalısın ve sonra piyasada dalgalanmak için çok uzun olduğunu düşündüğün pazarlama planını kullanmalısın.
Özellikle 1.5T üç silindirli motorun doğal dezavantajları karşısında, bazı ortak yazılarda, medyadaki insanlar "üç silindirli motor" sallanmasının dezavantajlarından bahsetmekten kaçındı.
Elbette, başkalarının masraflarını aldıktan sonra Lynk & Conun kendi duygularını da hesaba katmalısınız. Sonuçta, 1.5T motorun kendine özgü dezavantajları vardır, ancak zaten çok olgun 2.0L motorla mücadele etmek için doğal olarak devre dışı bırakılmış üç silindirli motorunuzu kullanmak istiyorsunuz. Bu senin hatan. Bir markanın kendi intihal ürünlerini kullanması ve kendisini kırmızı nokta ödülü ile asması kadar iğrenç.
Aslında Lynk & Co 02'nin gerçekten işe yaramaz olduğunu gerçekten söylemek istiyorum.Küçük bir SUV olarak bu arabanın tasarımı ve işçiliği oldukça tatmin edici.Yerel otomobillerin kuyruğunda duran yeni Haval H6 ile eşleşebilir. Bir seviye
Ama eğer yerli bir lüks marka ise, gerçekten tahmin edilemez, bir ortak girişim aracı seviyesinde ... Sonuçta, küçük ortak girişim SUV'ların kapsamlı avantajları Lynk & Co.'dan daha kötü değil.
Bir örnek olarak Borgward BX5'i alın: İster doku ister yol tutuş olsun, BorgWarner Hande'nin dört tekerlekten çekiş sistemi ve Almanya Stuttgart tarafından geliştirilen 1.4T motor Lynk & Co 02'nin utanç verici 1.5'ini atabilir. T üç silindirli motor caddesi
Ancak, Borgwardın erken pazarlaması sapmış durumda. Pazarı her zaman dünyaya hükmetmek için kullanan Lynk & Co ile karşılaştırıldığında, hala dezavantajlı durumda. Lynk & Co'nun titreyeceği söylenmelidir!
Lynk & Co'nun bu fiyata değer olup olmadığını söylemek istiyorsanız, tüketicilerin bu aracı nasıl değerlendirdiğine bağlıdır.Bu arabayı bir yerli otomobil veya bir ortak girişim aracı olarak konumlandırırsanız, o zaman bu sakatlık benzeri güç sistemi artı altındaki yaka K, fiyatı gerçekten bilmiyorum, ancak bu arabayı lüks, yerel olarak üretilen bir Volvo olarak konumlandırırsanız, tüketiciler şöyle düşünecekler, "140.000 satmak bir kayıp. Volvonun teknolojisine gelince, neden satayım? 200.000 "
Bu nedenle, Lynk & Co, tüketicilerin kalplerinin konumunu tersine çevirmek için pazarlamada yerli bir otomobil olduğunu söylemedi ve Borgward gibi "Çin sermayesinden" söz etmeyecek, kısacası tüm olumsuz Lynk & Co'yu pazarlamadan kaldırması gerekiyor. Olumsuz
Sonuç olarak, Lynk & Co markasının başarısı, "Okumadan önce kendimi çok genel hissediyorum." "Reklamı okuduktan sonra, Mercedes-Benz ve BMW'den 100 kat daha güçlü olduğunu hissediyorum."
Doğru, pazarlamaya odaklanan Lynk & Co, Lynk & Co 02'yi yüksekte tutmak istiyor ve ardından yerli arabayı vurmak, ortada Mazda'yı yenmek ve üstteki BBA'yı öldürmek zorunda.
Üç silindirli motorlar hakkında yazanların hepsi olumsuz, Lynk & Co'nun yerli bir araba olduğunu söyleyenlerin hepsi olumsuz. Lynk & Co'nun kötü olduğu olumsuz medya olumsuz medya. Birdenbire kendimi çok çaresiz hissediyorum. "Aynı sınıftaki en güçlü lüks. SUV ", sadece böyle yazabilirim
