g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yerli pikapların baharı geldi ve on ikinci nesil klasik modeller nihayet Çin'de üretildi, dört tekerlekten çekişli ve yedi ileri otomatik

Son yıllarda yerli otomobil pazarının gelişmesi yüz çiçeğin çiçek açması olarak tanımlanabilir.Avcıların patlaması ve ikinci çocuk politikasının uygulanmasına ek olarak MPV modelleri ortaya çıktı.Aynı zamanda şehre giren kamyonet yasağının kaldırılmasıyla birlikte birçok kişi pikaplara dikkat etmeye başladı. Sokaktaki yırtıcı kuşlardan birçok model görülebilir. Yerli emektar bir kamyonet şirketi olan Zhengzhou Nissan, yeni nesil Ruiqi pikaplarını piyasaya sürdükten sonra, Nissanın on ikinci nesil pikap ürünü Navarre'ı ülkeye tanıttı.

Görünüm açısından, Nissan'ın tamamen yeni Navarre'ın denizaşırı versiyonu 2015 Ferrari Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Ülkeye tanıtıldıktan sonra, otomobil temelde denizaşırı versiyonun tasarım stilini görünüm açısından korudu ve genel şekli tam ve şıktı. Hava giriş ızgarası, sert stili vurgulamak için çok sayıda krom kaplı dekoratif parça ile kaplanmıştır ve farlarla birleştirildiğinde entegrasyon duygusu daha güçlüdür. Farların şekli, içeride lensler ve LED gündüz farları ile daha keskin ve aşağıdaki sis lambasının çerçevesi de daha yüksek bir kalite hissine sahip krom kaplama şeritlerle kaplanmıştır.

Otomobil gövdesinin yan tarafında, Navarra tarafı çok dolu, dikiz aynası kabuğu krom kaplama malzeme ile eşleştirilmiştir ve ince şerit şeklindeki LED yan dönüş sinyali entegre edilmiştir, bu da bir incelik hissi verir. Dış tekerlek kaşları belirli bir güç duygusu gösterir ve ayrıca bir araba pedalı ve bir krom kapı kolu ile donatılmıştır. Boyut olarak, yeni arabanın dış uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5263/1850/1790 (dört tekerlekten çekişli versiyon 1808) mm ve dingil mesafesi 3150 mm'dir. Dış renk açısından yeni otomobil, jasper siyahı, amber kahverengi, zeytin yeşili, plaj gümüşü ve yasemin beyazı olmak üzere toplam 5 gövde rengi sunacak. 6 kollu alüminyum alaşımlı jantlarla uyumlu 255/70 R16 özellikli Dunlop GRANDTREK AT20 serisi lastikler kullanılır.

Arabanın arka kısmında, Navarre kuyruk şekli kamyonetin alışılagelmiş basit ve kare şeklini koruyor.Arka kargo bölmesinin tasarımı belirli bir hiyerarşi duygusuna sahip.Arka tampon da krom kaplama malzemeyle kaplanmış ve pedalın işlevini bütünleştiriyor. Silindirik metal raf, üzerine entegre yüksek konumlu fren lambaları ile çok sağlamdır. Kargo bölmesinin boyutu 1520/1562 / 475mm'dir ve kargo bölmesi iç tarafa püskürtülmüştür, bu da kargo bölmesinin içindeki çelik levhanın çizilmesini ve aşınmasını önleyebilir.

İç mekan açısından, Navarra orta konsol, bazı alanlara eklenen boyalı paneller ve gümüş süslemeler ile stilden sert bir stile doğru hala önyargılı olan simetrik bir düzen benimsiyor. Orta konsol siyah sert plastikten yapılmıştır ve genel malzeme ve işçilik iyidir. Üç kollu direksiyon simidi hassas bir his ve iyi bir tutuşa sahip, ancak entegre çok işlevli düğme yok. Merkezi kontrol alanı, otomatik klima ile donatılmış, sol tarafta bir döner düğme ve sanal düğmeler bulunan daha büyük bir LCD ekran ile donatılmıştır ve kontrol alanı, merkezi kontrol ekranının altında yer almaktadır. Konfigürasyon açısından, en iyi donanımlı amiral gemisi modeli, deri direksiyon simidi, 8 yönlü elektrikli sürücü koltuğu ayarı, deri koltuklar, LED farlar (gündüz farları dahil) ve 6 hoparlörlü ses ile donatılmıştır. Aynı zamanda, tüm modellerde isteğe bağlı yükleme bölmesi aşınmaya dayanıklı kaplama, 7 inç merkezi kontrol ekranı + navigasyon (veya ek ters görüntü), kargo bölmesi takla kafesi ve yan pedallar bulunur.

Güç açısından, tüm yerli Navarre modelleri, maksimum 166 beygir gücü (nominal güç 184 beygir gücü) ve maksimum torku 236 N · m (iki tekerlekten çekişli manuel modeller) olan QR252.5L doğal emişli benzinli motorla donatılacak. ) Ve 251 N · m (dört tekerlekten çekişli manuel / otomatik modeller), şanzıman sistemi 5 ileri manuel (iki tekerlekten çekiş), 6 ileri manuel (dört tekerlekten çekiş) ve 7 ileri manuel şanzıman (iki tekerlekten çekiş / dört tekerlekten çekiş) ile uyumludur. Şasi açısından, yeni otomobil bir ön çift salıncaklı bağımsız ve arka yaprak yay bağımsız olmayan süspansiyon kullanıyor.

Küçük bir "ilk" oynadıktan sonra, aslında Keizhi PHEV'in arkasında izlenecek bir şey var.

Akıllı bileklikler satın almayın. Şu anda bu 4 model dikkate alınmaya değer.