Bu araba kimi rahatsız etti? İntihal olmuşsa, düzeltilemez. Yurt içinde yaptıktan sonra arabanın sahibiyle buluştu.
Land Rover ile Landwind arasında Aurora'nın tasarım patenti ile ilgili davanın her iki tarafta da geçersizlikle sonuçlanmasıyla birlikte, Çin'de oynanan en sefil araba modeli Land Rover Aurora derinden sempati duydu. Aynı zamanda, Chery ve Jaguar Land Rover tarafından ortaklaşa üretilen ilk Land Rover modeli olarak Aurora, Çin'de daha fazla potansiyel tüketici kazanmak için fiyat aralığını daha da araştırdı, ancak aynı zamanda BMW Brilliance'tan sonra başka bir otomobil satın alan ilk model oldu. Önemli olan standart modeli seçmektir.
Görünüm açısından, Chery ile ortak girişimin ardından piyasaya sürülen yeni Aurora modeli, ön şeklini yeniden tasarlayarak genel görünümü daha sportif hale getirdi. Araba farlarının iç kısmı da yeniden tasarlandı.LED gündüz sürüş farları, atmosferi kaybetmeden pürüzsüz ve zarif.Sis farları, sportif atmosferi vurgulayan daha büyük ve daha abartılı bir bal peteği dekoratif panel kullanıyor.
Gövdenin yan tarafında, yeni Aurora alışılmış zarif çizgilerini miras alıyor.Çatı, asma tavan etkisi yaratmak için siyah C sütunu ile yüksek ön ve alçak arka tasarımı benimsiyor. Dikiz aynası, tavanla aynı siyah kaplamayı, entegre dönüş sinyalini benimser ve bir hat yardım uyarısına ve aşağıda kapı karşılama ışığı tasarımına sahiptir. Gövdenin çift bel çizgisi tasarımı çok sağlamdır ve güçlü bir güç duygusu gösterir Ön çamurluğun üzerindeki kavisli kenar tasarımı da diğer modellerin taklit etmek için yarıştığı bir şekil haline gelmiştir. Yeni Aurora'nın gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4370 mm, 1900 mm ve 1635 mm, dingil mesafesi 2660 mm. Yaprak şeklindeki alüminyum alaşım jantların yükseltilmiş versiyonu daha lüks görünüyor Lastikler 245/45 R20 spesifikasyonuna sahip Pirelli Scorpion lastikleri kullanıyor.
Ön yüz değişiklikleri ile karşılaştırıldığında, yeni Aurora otomobilin arka tarafında çok az ayarlama yaptı.Birincisi, yüksek konumlu fren lambalarının daha uzun hale gelmesi, diğeri ise arka farların iç şeklinin bir ölçüde değiştirilmiş olmasıdır. Farların şekli iyi bir şekilde yankılanıyor ve daha sert çizgi tasarımı, arka farların şeklinin otomobilin arka kısmının genel şekli ile daha uyumlu görünmesini sağlıyor.Aynı zamanda, tüm arka kısım eski modelin tam tasarım stilini koruyor.
İç mekan açısından, yeni Aurora'nın iç mekanı, eski modele kıyasla belirgin bir değişikliğe sahip değil, ancak Land Rover'ın genel sadeliğini koruyarak konfigürasyonda küçük ayarlamalar yaptı. Orta konsolun geniş bir alanı lüks Oxford deri ile sarılmış Yumuşak dokunuş ve çift dikiş işlemi, iç mekanın genel olarak üst düzey hissini belirli bir ölçüde artırıyor. En düşük versiyon modelleri haricinde, diğer Aurora modelleri direksiyon simidi ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır.Gösterge paneli eski stili korumasına rağmen, merkezi LCD ekranda görüntülenen içerik eski modellere göre daha zengindir ve görüntü efekti daha rafine edilmiştir. . Yeni Aurora, toplam 10 farklı renkte iç ortam ışığı sunuyor ve 8 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran temelde eski modelin işlevselliğiyle aynı. Aktif güvenlik açısından, yeni araç birleştirme yardımı, kör nokta izleme ve şeritte kalma yardımı gibi işlevlerle donatılmıştır.Şerit tutma işlevi bir şerit sapması tespit ederse, doğru yönde belirli bir direksiyon kuvvetini aktif olarak uygulayacaktır.
Kırmızı ve siyah koltuklar delikli lüks Oxford deri ile sarılmış, yumuşak dokunuşlar olmasa da, otururken çok sert hissetmeyecekler. Koltuğun her iki tarafı da belirli ölçüde destek sağlayabilir ve ön koltukta 14 yönlü elektrik ayarı ve 3 grup hafıza fonksiyonu bulunur. Arka koltuk minderinin kalınlığı ön sıra kadar kalın değil ve yanal boşluk ön sıra kadar geniş değil.Üç yetişkin alırsanız iyimser olmayabilir ama arka yolcular ısıtma fonksiyonunun tadını çıkarabilir. Arka alan açısından, özellikle ayak boşluğu olmak üzere, merkezi yolcuların oturma alanı biraz sıkışıktır.Sadece ön ve arka uzunlamasına alan sınırlı değil, aynı zamanda arka zeminin yüksek çıkıntısı da sürüş konforunu etkiliyor.
Güç açısından, tüm Aurora modelleri, ZF'nin 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanına uygun maksimum 340 Nm tork olan maksimum 241 beygir gücüne (177 kilovat) sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Dinamik tepki hızla gelir, vites kutusu sorunsuz bir şekilde değişir ve araç hızı 90 km / s'yi aştığında 9. vites devreye girebilir. Yurt içinde üretilen Range Rover Evoque, ön ve arka aksların ve sol ve sağ tekerleklerin güç çıkışını kontrol edebilen bir ZF (ZF) zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Buna ek olarak, Range Rover Evoque ayrıca dört normal, çimen / çakıl / kar, çamur / tekerlek izi ve kum modunu destekleyen tüm araziye uygun bir geri bildirim adaptasyon sistemi ile donatılmıştır.
Süspansiyon açısından, otomobil hala bir ön çok bağlantılı bağımsız süspansiyona ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahiptir.Şasi ayarları eski modellerle aynıdır. Daha zengin bir yol hissi veren türdendirler, ancak özellikle sportif değiller.
