"Sürüş zevkli" bir araba ister misiniz? Satın almak istediğiniz arabanın bu konfigürasyonlara sahip olup olmadığını görün
Günümüzde insanların hayatı ve işi hızlı ilerliyor. Pek çok insanın kendi arabası olmasına rağmen, çoğu aslında araba hayatında bir alet kullanıyor. Genellikle sadece işe gidip çocukları almak için araba kullanıyorlar. Tekrarlanan mekanik işlem, insanlar ve arabalar arasında uyuşma getirecektir. Aile arabalarında daha zengin konfigürasyonlar popüler hale geldikçe, herkes aslında sıkıcı otomobil atmosferini iyileştirebilir. Sıkıcı arabalarla donatılmış bazı konfigürasyonlar bir dereceye kadar "sürüş keyfi" katacaktır, o zaman Otomobil hayatına ilgi katabilecek konfigürasyonlar nelerdir? Yazarın ayak izlerini takip edip öğrenebilirsin.
Genel olarak konuşmak gerekirse, sürüş zevki aslında sürücünün araçla iyi bir iletişim kurma öncülüğünde araçla bir bütün olarak yaşadığı bir zevktir, açıkça söylemek gerekirse, sürücü aracı istediği kadar kontrol edebilir. Bu duyguları getiren modeller genellikle pahalı performans veya spor araba modelleridir. Yalnızca bu yerel zorbaların ve sürücülerin sürüş keyfini çıkarabileceği doğru mu? Aslında durum böyle değil, insanlarımızın karşılayabileceği aile modellerinde "sürüş zevki" ni artırabilecek ve araba yaşamlarına eğlence katabilecek birçok ilgili konfigürasyon da var.
Sıkıcı seyahatlere ek olarak hangi konfigürasyon biraz sürüş keyfi sağlayabilir?
Kürek değiştirici
Bahsedilmesi gereken ilk şey, vites değiştirme kollarının yapılandırmasıdır.Aslında, manuel vites modunu destekleyen birçok model vardır.En yaygın olanı, vites kolunu manuel mod alanına hareket ettirmek ve vites kolunu yukarı / aşağı gerçekleştirmek için ileri geri hareket ettirmektir. Bu tür bir işlem manuel vites değiştirme hissine sahip olsa da, sürüş keyfini çok fazla artırmaz.Sürüş zevkini büyük ölçüde artırabilen işletim modu, aslında direksiyon simidinin vites değiştirmesidir. Kürek değiştirici F1 yarışlarında ortaya çıkmıştır ve sürücünün iki elini de direksiyon simidinde tutarken vites yükseltmelerini tamamlamasına izin verir.
Günümüzde bu konfigürasyon, daha ucuz birçok modelde popüler hale gelmiştir ve daha çok çalışma sırasında bir yarış arabası sürmeye benzer ve sürüş keyfini daha yüksek bir seviyeye çıkarabilen bir konfigürasyondur. Volkswagen Tiguan L modelinde olduğu gibi, temelde tüm seriler direksiyon simidi değiştirme ile donatılmıştır.Çocuğunuzu gönderdikten sonra eve giderken trafik sıkışıklığı yaşamazsanız manuel moda geçebilir ve kontrolünüz dahilinde güvenli bir deneyim yaşayabilirsiniz. Hızlı ve Öfkeli".
Spor koltuklar
İkinci nokta spor koltuktur.Sürüş keyfinin iyileştirilmesinden esas olarak sorumlu olan detay yanal sargıdır.Sürücünün koltukta ileri geri sallanmasını azaltmak için bu konfigürasyon hala nispeten önemlidir. İyi sarma, sürücüye daha yüksek konfor ve sürüş keyfi sağlayabilir.
Şu anda piyasadaki birçok model spor koltuk konfigürasyonları ile donatılmıştır.Temel olarak sürücünün beline belli bir destek ve sargıya sahiptirler.Kanatların her iki yanındaki koltukların çoğu ayarlanamaz ve kelepçelenemez ve az sayıda model geri çekilebilir. Sıkıştırma işlevini serbest bırakın. İyi sarma özelliğine sahip spor koltuklarla donatılmış American Focus modeli gibi spor koltuklarla donatılmış birçok model bulunmaktadır.Ayrıca Buick Regal GS sadece daha geniş yan kanatlarla değil, aynı zamanda Hava ayarlı bel klips sistemi.
Hızla değişken direksiyon oranı
Günümüzde her türlü araç temelde elektronik hidrolik güç ve elektrikli hidrolik direksiyon sistemlerini kullanır.Yapabilecekleri, direksiyon kuvvetini hızda ayarlamaktır ve daha yüksek sürüş keyfi sağlayamazken değişken direksiyon oranlı direksiyon sistemi Aradaki fark, bu sistemin sadece direksiyon simidinin geri besleme gücünü hızda ayarlayamaması, aynı zamanda direksiyon simidi hızda çalıştırıldığında direksiyon simidinin açısını da ayarlayabilmesi ve aynı zamanda çok fazla sanal konum olmayacak olmasıdır.
Daha yüksek bir hızda geniş açılı bir virajı geçerken, direksiyon simidini tekrar tekrar döndürmeden, otobanda viraja girmek ve çıkmak için temelde yalnızca bir tekerleğe ihtiyacınız vardır Bu konfigürasyon, sürücünün aracı sürerken bir tür kılavuzluk etmesine olanak tanır. İstediğiniz yere vurma hissi sürüş keyfini artırabilir. Temsili sistemler arasında BMWnin AFS aktif direksiyon sistemi ve Audinin dinamik direksiyon sistemi bulunur. Bu konfigürasyon, otobanlarda sık sık gidiyorsanız çok iyidir.
Sürüş modu seçenekleri
Yukarıdaki konfigürasyona ek olarak, spor sürüş moduna geçirilebilen bazı konfigürasyonlar da iyi sürüş keyfi getirebilir.Bu konfigürasyona sahip araçlar genellikle standart, ekonomik ve spor sürüş modları ile donatılmıştır.Spor moduna ayarlandıktan sonra araç Gaz pedalı daha hassas bir tepkiye sahip olacak ve biraz bastığınızda güç çıkışı daha belirgin hale gelecektir.Ayrıca sürüş keyfi için konfigürasyonlardan biridir. Lüks marka modellerin yanı sıra, bazı bağımsız modeller artık sürüş modu seçenekleriyle de donatılıyor ve hatta en son SAIC Ei5 gibi elektrikli modeller de donatılacak, bu da sürücülere belirli bir sürüş keyfi katacak.
Yeni teknolojilerin yaygınlaşmasıyla birlikte, LCD göstergeler giderek geleneksel sayaçların yerini alır ve LCD göstergelerdeki bazı işlevler sürüş keyfini artırabilir. Bu tür bir LCD gösterge, gösterge ekranı modunu veya sürüş modu seçeneğini değiştirerek ekran temasını değiştirebilir ve orijinal geleneksel arayüzü, sürüş tutkusu ve arzusu getirebilecek bir spor arayüzüne geçirebilir.Sürüş zevkini doğrudan artırmasa da, sürüş keyfini doğrudan artırmaz. Görsel olarak dolaylı olarak sürücüye iyi bir spor atmosferi getirir ve sürüş keyfini artırmak için ilginç bir konfigürasyondur. Bu işleve sahip temsili modeller arasında Volvo XC60 ve Audi A4 bulunur.
Baş üstü ekranı
Bahsedilecek son konfigürasyon, head-up display işlevidir Geçmişte, bu işlev yalnızca orta ve üst düzey ortak girişim modellerinde ortaya çıktı, ancak şimdi bu işlev, bağımsız markaların birçok üst düzey modelinde sık sık görünmeye başladı. Baş üstü gösterge işlevi, ana sürücü koltuğunun yanındaki ön camda sürüş için faydalı bilgiler yansıtacak ve ekran sürücünün görüş alanında olacak. En doğrudan etki, sürücünün aracı daha odaklı kullanabilmesidir. Böylece belirli bir sürüş zevki iyileştirilir. Şu anda Geely Borui, Zhonghua V6, Mazda 3 Angkerra ve Buick GL8 gibi modifiye edilmiş konfigürasyonlarla donatılmış ve hepsi bu özellik ile donatılmış sayısız model bulunmaktadır.
Tam metin özeti:
Tüketicilerin artan talebi ve artan model çeşitliliği ile birlikte, sürüş keyfi artık sadece yarışçıların ve varlıklı insanların yaşadığı zevk değildir.Yukarıda bahsedilen konfigürasyon herkesin düşündüğü kadar profesyonel veya uzun olmayabilir, ancak gerçekten olabilir Sürüş keyfini belirli bir ölçüde artırın. Araba bir araç olsa da, belki her gün aynı araba hareketini tekrarlıyoruz, ancak hayatın eğlenmeye ihtiyacı var, sıkıcı sürüşe ilginç anlar getirmeye çalışabiliriz, sürüş keyfini yüceltebiliriz, böylece herkes Araba hayatı daha renkli olacak.
