MG 6 aktif güvenlik sistemini 5 dakikada anlamanız için temelde her türlü fren
23 Mart'ta MG 6'nın Trophy Super Sport İnternet Sürümü, Tianjin'deki Çin Otomobil Araştırma Test Merkezinde bir lansman konferansı düzenledi ve burada tutmanın amacı, yeni eklenen MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemini sergilemekti. Bu, Çin'de gerçek trafik koşullarını halka açık bir şekilde simüle eden ilk aktif güvenlik testidir.
MG'nin PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi çok iyi görünüyor, ancak hangi sorunu çözmemize yardımcı olabilir?
ACC uyarlanabilir seyir çalışma aralığı: 30-130km / s otomatik seyir gerçekleştirir, en düşük hız 25km / saate düşürülebilir.
çalışma prensibi: Sürücü "beyne" öndeki araçla belirli bir mesafeyi korumasını söyler. "Gözler" öndeki araca bakar ve "beyin" ile araç arasındaki mesafeyi söyler. "Beyin" mesafeye göre hızlanır veya yavaşlar ve öndeki araçla her zaman aynı mesafeyi korur.
SAS hız destek kontrolü çalışma aralığı
Hız alarmı modu: Hız sınırı 40km / s'dir ve hızlanırken otomatik olarak hatırlatacaktır.
Akıllı hız sınırı: Hız sınırı 40km / s'dir ve araç hızı aktif olarak sınırlandırılmıştır.
Aktif hız sınırı: Sürücü, uyarlanabilir hız sabitleyici kolu aracılığıyla maksimum hızı ayarlar.
çalışma prensibi: Makine öğrenimi teknolojisi sayesinde, "beyin" yolun kenarındaki hız sınırı işaretlerini "gözlerden" tanıyabilir ve hız sınırı bilgilerini otomatik olarak okuyup otomatik olarak ayarlayabilir.
LDW şeritten ayrılma uyarısı çalışma aralığı: Araç hızı> 60 km / s, sürücü dönüş sinyalini açmaz (çift yanıp sönme dahil).
çalışma prensibi : "Beyin", tekerleğin dizilmek üzere olduğunu veya dizilmek üzere olduğunu "gözlerden" görebilir, ancak dönüş sinyali açılmaz. "Beyin", sürücünün uyukladığını ve uyanmak gerektiğini düşünür.
IHC akıllı uzak ve yakın ışık kontrolü çalışma prensibi : "Gözler" karşıdan gelen arabayı karşı yönden görür ve "beyin" sol fara kısa fara geri dönmesini söyler ve sağ ışık yanmaya devam eder. Araç bittikten sonra, her iki taraf için de güvenli görüş sağlamak için sol taraf geri döner.
Panoramik görüntünün çalışma prensibi: Araç gövdesinin ön, arka, sol ve sağ taraflarında süper geniş görüş açılı lensler bulunmaktadır.Yakalanan görüntüler, gerçek zamanlı olarak sistem tarafından hesaplanır, deforme olur ve kuşbakışı gerçek zamanlı izleme oluşturmak için dikişsiz şekilde dikilir.
FCW ileri çarpışma alarmı çalışma aralığı: Araç hızı> 8 km / s ve araç hızı önceki aracın hızından daha yüksek.
çalışma prensibi:" "Beyin" önündeki araçla olan mesafenin değişimini yargılamak için "gözleri" kullanır ve kendi hızına göre uyarılıp uyarılmayacağını belirler.
AEB otomatik acil fren çalışma aralığı: Hız 8-80km / s'dir.
çalışma prensibi: FCW, "gözlerin" yaklaşıp yaklaştığını ve "beynin" sürücünün fren yapmadığını ve fren yapmak için çok geç olduğunu anladığını hatırlattı. "Beyin", sürücünün korkmaması gerektiğini ve fren sisteminin frene yardım etmesi gerektiğini düşünüyor. Dur.
MG PILOT sistemi 7 fonksiyondan oluşur, ancak AEB otomatik acil fren sistemi güvenlik üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelişmiş ülkeler, yeni araba yıldız derecelendirme sistemine aktif güvenliği dahil etti.1 Temmuz 2018'de uygulanacak olan China C-NCAP değerlendirme sisteminin yeni versiyonunda, AEB otomatik acil fren sistemi de aktif güvenlik değerlendirmesine dahil edildi.
MG 6, 23'ünde Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü'nde "yengeç yiyen ilk kişi" oldu ve ilk halka açık AEB otomatik acil fren sistemi testi yerinde yapıldı.
Test aracının da hassas kontrole ihtiyacı vardır, aksi takdirde doğru bir ölçüm ortamı sağlayamaz ve doğru test sonuçlarını elde edemez. İnsanlar tarafından kullanılıyorsa, büyük bir hata olması gerekir, bu nedenle test aracına çeşitli karmaşık kontrol ve veri toplama araçlarının kurulması gerekir.
Otonom sürüş robotu sistemi ile insansız otomatik sürüşün mümkün olduğu anlamına gelmez, bu sistem vitesleri kontrol edemez.Sürücünün yine de testin dışında sürmesi gerekir.
MG 6'nın AEB test sürecini tanıtalım.
Birincisi, öndeki arabanın sabit sahnesi: GST arabası sabit ve MG 640 km / s hızla yaklaşıyor. Sistem zamanında algıladığında ve çarpışma alarmı etkinleştirildikten sonra fren yapmadığında, AEB otomatik olarak zamanında fren yapıyor.
2. Öndeki aracın düşük hızlı sahnesi: GST aracı 20 km / s, MG 6% 50 sapma sağlar ve 50 km / s hızla yaklaşır ve aynı alarmdan sonra otomatik olarak zamanında fren yapar.
3. Öndeki aracın ani fren sahnesi: GST aracı 35km / s, MG 6 ACC'yi çalıştırır ve 30 metre aynı hızda aracı takip etmeye devam eder, GST aracı aniden fren yapar, MG 6 ACC zamanında yanıt verir, FCW ve AEB zamanında başlar, yavaşlar ve çarpışmadan kaçınır.
4. Öndeki aracın şerit değiştirme ve durma senaryosu: MG6 hızı 60km / s, 30km / s GST aracı aniden MG6 aracının önünde şerit değiştirdi, sistem durmadan önce aracı başarıyla tanımladı, FCW ve AEB zamanında başladı ve yavaşladı Ve darbeden kaçının.
5. Öndeki aracın geri dönüş sahnesi: GST aracı 5 km / s hızla geri gider, MG 635 km / s hızla ilerler ve 15 metre mesafede fren yapar. FCW ve AEB zamanında başlar, yavaşlar ve çarpışmayı önler.
6. Yol sahnesini geçen yaya: MG 6 hız 35 km / s formu, yolu geçerken kukla, 0,5 km / s yürüme hızı. Kamera yayayı doğru bir şekilde tanır, yönü başarılı bir şekilde tahmin eder ve otomatik olarak durması için AEB'yi anında etkinleştirir.
MG 6'nın PILOT aktif güvenlik yardım sistemi, Çin'deki ilk kamu aktif güvenlik testinde çok iyi performans gösterdi.Günün ilerleyen saatlerinde düzenlenen basın toplantısında China Automotive Research, MG 6'nın sıfır hata ile yüksek skor sonuçlarını açıkladı.
Aşağıdaki test sitesinin video kaydıdır
Video yükleniyor ...
"Yengeçleri ilk yiyen" olan MG 6, bu testte şaşırtıcı bir performans gösterdi.Yeni değerlendirme kriterlerinin uygulanmasından sonra başka kaç modelin bu tür sonuçlara ulaşacağını bilmiyorum.
Yorumu düzenleyin: Aynı fiyat aralığında, aynı anda AEB aktif frenleme, panoramik görüntüleme ve uyarlanabilir seyir özelliğine sahip sadece birkaç araba var ve PILOT sistemi gibi daha gelişmiş bir akıllı sistem yok.MG 6'nın bu yeni amiral gemisi modeli (kılavuz (Fiyat 146.800 yuan) kendi sınıfındaki en kapsamlı aktif güvenlik sistemine sahip olduğu ve aynı zamanda en ucuzu olduğu söylenebilir. Sadece bu MG 6 modeli standart olarak PILOT sistemi ile donatılmıştır ve çoğu insan bir araba satın alırken nadiren amiral gemisi modelini seçer ve çok az kişi ana gereksinim olarak aktif güvenlik yapılandırmasını alır.
Umarım yakın gelecekte insanlar güvenliğe daha fazla önem verirler.Elbette PILOT sistemi daha ucuz modelleri kapsayabilirse daha kolay olacaktır.
