Doğru yolun 1000 kilometrelik devam modeli yine burada ... İyi grafene ne dersiniz? Çin Otomobil Haberleri
Şu anda piyasada 400 kilometre sürüş menziline sahip modeller zaten çok yüksek. Ama ne var biliyor musun? HK Motors, 1.000 kilometreye sahip üç model geliştirdiklerini açıkladı! halka açık! içinde!
KND Group ayrıca 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda işe alım sürecini genişleteceğini ve yeni modelleri H500, K350 ve KND Supercar HK GT'yi piyasaya süreceğini açıkladı.Bu üç modelin tümü, yeni nesil yüksek güçlü batarya tabanlı, geniş menzilli elektrikli tahrikli araçlar. 1000 kilometre, üç menzil genişletici ile eşleştirilebilir: son derece düşük emisyonlu çok yakıtlı yüksek verimli mikro türbin jeneratör menzil genişletici, sıfır emisyonlu hidrojen yakıt hücresi sistemi menzil genişletici ve yüksek verimli içten yanmalı motor jeneratör menzil genişletici.
Bunu görünce editör iç çekmekten kendini alamaz. Konu ve karakterler geçen yılki ile neredeyse aynı: 2017 Şangay Otomobil Fuarı'nı hala hatırlıyorum. Zhengdao Otomobil Fuarı'nda da üç model var. Saf elektrikli model H600, beş koltuklu SUV, K550 ve yedi. Seat SUV K750'dir. Geçen yıldan bu yana, hiçbir tüketici bu üç modeli satın alamadı çünkü bunlar listelenmemiş ve hala Konsept arabalar sahne!
Elbette, Marksist felsefe bize yeni şeylerin büyümesinin bir süreç gerektirdiğini, yolun dolambaçlı olduğunu ve geleceğin parlak olduğunu söyler. Henüz bitmiş gerçek arabalar olmamasına rağmen, bu onların başarıya giden yollarını incelemekten bizi alıkoymuyor.Peki Zhengdao Auto'nun "1000 kilometre dayanıklılığı" nasıl elde ediliyor?
Sihirli grafen pil
Zhengdao Automobile'in tanıtımına göre, Grup 2008'den beri yüksek güçlü bataryalara dayalı yeni nesil menzili genişletilmiş elektrikli tahrikli araçlar geliştiriyor. Temiz ve verimli jeneratör menzil genişletici ve grafen süper batarya altın güç kombinasyonunun temel teknolojisi ile çözüldü. Kullanıcı kilometre kaygısı.
Batarya teknolojisi açısından, Grup tarafından seçilen teknik rota, önce daha olgun bir lityum titanat batarya geliştirmek; daha sonra bir lityum titanat grafen batarya geliştirmek için onu iyileştirmek için grafeni kullanmak; ve son olarak daha gelişmiş bir grafen lityum batarya geliştirmek. Sülfür batarya.
Pozitif yol grafen lityum-kükürt pil örneği
Şu anda mevcut olan bilgilerden yola çıkarak, grafen pil teknolojisi toplu olarak üretildiğinde, şu anda elektrikle çalışan araçları rahatsız eden sorunların çoğunu çözecek ve niteliksel bir sıçrama gerçekleştirecektir. Örneğin, pil ömrü 100.000 kattan fazladır; tam şarj dakika ve saniye cinsinden hesaplanır; güç yoğunluğu lityum pillerin 50-100 katıdır; enerji yoğunluğu lityum pillerin 5-10 katıdır; şarj etme ve boşaltma verimliliği% 98'e kadar yüksektir; -50 'de olabilir + 70 büyük sıcaklık farkı ortam sıcaklığı normal çalışma; patlama yok, yanma yok.
Grafen pillerin pek çok avantajı olduğu için, neden piyasada büyük ölçekli uygulamalar yok? Bunun nedeni, mevcut teknoloji seviyesinin sınırlı olması ve grafen üretme sürecinin, çevreye belirli bir kirliliğe neden olan konsantre sülfürik asit kullanımını gerektirmesidir. Dolayısıyla mevcut grafen pil teknolojisi, enerji üretimi değil, çoğunlukla laboratuvar aşamasında kalıyor.
Zhengdao saf elektrikli otobüs
Uygulama düzeyinde, Kinway Group'un mevcut pil ürünleri esas olarak lityum titanat pillerdir ve bu aşamada, esas olarak saf elektrikli otobüsler geliştirmektedir. Onların saf elektrikli otobüsleri, 70kWh pil kapasitesi ve otobüslerin tek yönlü rotaları tamamlaması için kullanılabilen yalnızca 50 km'ye varan seyir menzili ile olağan yollara gitmiyor. Sona ulaştıktan sonra, 10 dakika içinde tamamen şarj etmek için DC hızlı şarj yığınını kullanın ve yola yeniden başlayabilirsiniz.
Xu Jianguo
Zhengdao Motors CEO'su Xu Jianguo'ya göre, geliştirdikleri grafen pil kapsamlı testlerden geçti ve seri üretimin erken aşamasına girdi ve yakında çıkacak. "Geleneksel lityum pil fabrikaları, grafen pilleri geliştirirken yanlış anlaşılmaya meyillidir. Geleneksel pillere katkı maddesi olarak grafeni kullanır. Bu yöntem pek yardımcı olmuyor. Bu yolda değiliz. Ürünler pazara sunulduğunda kademeli olarak açıklanacaklar. Xu Jianguo geçen yıl Nisan ayında medyaya verdiği röportajda söyledi.
Xu Jianguo grafen pilin seri üretime yakın olduğunu duyurduğunda aynı zamanda konuya aşina olan bir kişi Zhengdao Auto'nun sıradan lityum pile sadece küçük bir grafen malzeme eklediği ve seri üretim yapıp otomobillere uygulayamayacağı haberini verdi.
Kaybolan grafen pil
Kinway Group'un grafen teknolojisinin en iyi akademik kurumlarla işbirliğinden faydalandığı anlaşılmaktadır.Kaliforniya Üniversitesi, Los Angeles (UCLA) ile işbirliği içinde UCLA-Jiandao Grafen Araştırma Merkezi'ni kurmuştur. Bu işbirliğinin sonucu, gerçekten çevre dostu, düşük maliyetli, tek katmanlı bir grafen seri üretim süreci ve teknolojisi olan kimyasal buhar biriktirme (CVD) ile grafen üretmek için hammadde olarak doğal gazı kullanmaktır.
Bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nın yaklaşmasıyla birlikte, büyük üreticiler tanıtım yapmak için vites büyütmeye başladı. Zhengdao Motors'un son tanıtım el yazmalarından, tam metnin grafen pilden bahsetmeden sadece ortaya çıkacak üç konsept otomobile ve 1.000 kilometrelik dayanıklılık performansına odaklandığını açıkça fark ettik. Geçen yıl, Zhengdao Motors'un tanıtımı. Grafen, tanıtım içeriğinin en önemli önceliğidir.
Bu hamle yardımcı olamaz ama spekülasyonlara neden olur, HK Motors'un grafen teknolojisi hangi aşamada, düşük anahtarlı bir şekilde çalışmayı seçiyor, ya da distosiye yakın ve kasıtlı olarak ondan kaçınıyor, yoksa başlangıçta sermayeyi çeşitlendirmek için kullanılan göz alıcı yöntem mi?
Ayrıca her yıl yeni aksiyonlar alınsa da iki yılda lanse edilen altı konsept otomobilin çıkması daha da dikkat çekicidir. Ancak geçmiş deneyimlerden yola çıkarak, konsept otomobillerin tasarımı genellikle ileriye dönüktür ve şirketin gelecekteki gelişim yönünü gösterir.Bu nedenle tasarım daha cesur ve daha gelişmiş. Bu nedenle, zaten Zhengdao Automobile'in çabaları olan grafen teknolojisinin değerini kabul etmeliyiz; ancak bir konsept otomobil yapmanın kolay olduğu gerçeğini göz ardı etmemeliyiz, ancak seri üretime ulaşmak zor. Gerçeklikle ortadan kaldırıldı.
Metin: Chen Tingting Editör: Qi Meng
Telif Hakkı Bildirimi
